| 专利名称： | 一种新型电动汽车地板结构 | ||
| 专利名称(英文)： | A novel electric automobile floor structure | ||
| 专利号： | CN201620151502.9 | 申请时间： | 20160229 |
| 公开号： | CN205396232U | 公开时间： | 20160727 |
| 申请人： | 山东时风（集团）有限责任公司 | ||
| 申请地址： | 252800 山东省聊城市高唐县时风路1号 | ||
| 发明人： | 孙刚; 徐海港; 贺忠君; 宋义恒; 徐吉兰; 田宝乐 | ||
| 分类号： | B62D25/20 | 主分类号： | B62D25/20 |
| 代理机构： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 苗峻; 孙亚琳 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型电动汽车地板结构，其包括前机舱骨架、前地板骨架、后地板骨架，所述的前机舱骨架通过连接上防撞梁、下防撞梁、副车架、纵梁稳定杆、前机舱下横梁、前机舱上横梁、前机舱左前纵梁和前机舱右前纵梁连接形成整体骨架框架；所述的前地板骨架包括前地板前横梁、前地板后横梁、前地板左边梁和前地板右边梁，所述的前机舱左前纵梁和前机舱右前纵梁分别向后延伸连接前地板左边梁和前地板右边梁，前地板前横梁和前地板后横梁向上隆起并与前地板左边梁和前地板右边梁连接，形成主副驾驶座椅安装座箱；所述的后地板骨架由后地板左后纵梁、后地板后横梁、后地板右后纵梁和后地板前横梁依次首尾连接形成“井”字框结构。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a novel electric automobile floor structure, which comprises a front compartment framework, the framework of the floor in front of, the rear floor frame, said front compartment is connected to the skeleton via collision, collision under, a sub-frame, longitudinal beam stabilizer bar, the front compartment of the lower beam, the transverse beam on the engine compartment before, the front compartment and the front compartment of the left front longitudinal right front longitudinal beams are connected to form the whole skeleton frame; the floor in front of the front cross beam of the floor in front of the frame comprises, the rear cross beam of the floor in front of, the front floor left marginal beam and the front floor on the right side of the beam, the front compartment and the front compartment of the left front longitudinal beams are respectively connected to right front longitudinal beams extend after left marginal beam and is connected with the floor in front of the floor in front of the right beam, and the front cross beam of the floor in front of the rear cross beam of the floor in front of the upward and the front floor left marginal beam and the front floor on the right side of the beam connection, to form a main driver seat box of the mounting seat; the rear floor frame left rear longitudinal beam from the floor, rear floor the rear cross beam, the floor right after the rear floor stringers and in turn is connected with the first end and the tail end of the front cross beam in the "well" letter box structure is formed. | ||
1.一种新型电动汽车地板结构，其包括前机舱骨架、前地板骨架、后地板骨架，其特征在于：所述的前机舱骨架通过连接上防撞梁、下防撞梁、副车架、纵梁稳定杆、前机舱下横梁、前机舱上横梁、前机舱左前纵梁和前机舱右前纵梁形成整体骨架框架； 所述的前地板骨架包括前地板前横梁、前地板后横梁、前地板左边梁和前地板右边梁，所述的前机舱左前纵梁和前机舱右前纵梁分别向后延伸连接前地板左边梁和前地板右边梁，前地板前横梁和前地板后横梁向上隆起并与前地板左边梁和前地板右边梁连接，形成主副驾驶座椅安装座箱； 所述的后地板骨架由后地板左后纵梁、后地板后横梁、后地板右后纵梁和后地板前横梁依次首尾连接形成“井”字框结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的前地板前横梁和前地板后横梁上端焊接有座椅盖板安装螺母。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的后地板骨架上还设置有后部电池安装点。
4.根据权利要求3所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的后部电池安装点设置在后地板前横梁、后地板左后纵梁和后地板右后纵梁上。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的前地板左边梁和前地板右边梁焊接在地板结构下部。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的前地板左边梁和前地板右边梁设置有后电池箱安装螺母。
1.一种新型电动汽车地板结构，其包括前机舱骨架、前地板骨架、后地板骨架，其特征在于：所述的前机舱骨架通过连接上防撞梁、下防撞梁、副车架、纵梁稳定杆、前机舱下横梁、前机舱上横梁、前机舱左前纵梁和前机舱右前纵梁形成整体骨架框架； 所述的前地板骨架包括前地板前横梁、前地板后横梁、前地板左边梁和前地板右边梁，所述的前机舱左前纵梁和前机舱右前纵梁分别向后延伸连接前地板左边梁和前地板右边梁，前地板前横梁和前地板后横梁向上隆起并与前地板左边梁和前地板右边梁连接，形成主副驾驶座椅安装座箱； 所述的后地板骨架由后地板左后纵梁、后地板后横梁、后地板右后纵梁和后地板前横梁依次首尾连接形成“井”字框结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的前地板前横梁和前地板后横梁上端焊接有座椅盖板安装螺母。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的后地板骨架上还设置有后部电池安装点。
4.根据权利要求3所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的后部电池安装点设置在后地板前横梁、后地板左后纵梁和后地板右后纵梁上。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的前地板左边梁和前地板右边梁焊接在地板结构下部。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车地板结构，其特征在于：所述的前地板左边梁和前地板右边梁设置有后电池箱安装螺母。
翻译：技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，具体涉及一种汽车地板结构。
背景技术
纯电动车使用蓄电池代替传统液体燃料，受蓄电池容量限制，为保证续航里程，往往配备的电池体积要远大于传统汽车邮箱。而且，电池也不能像邮箱一样根据空间随意改变形状，重量比燃料油箱(满载)时大的多。由于电池存在一定不稳定性，要求提供的安全防护也非常严格，须避免在各种事故中造成碰撞冲击。同时由于电池所占整车比重大，如何布局才能保证整车重心位置和前后轴荷合理，确保行车安全也成为一大难题。
实用新型内容
本实用新型就是通过设计一种结构稳定，性能可靠，适于大批量生产的电动汽车地板结构，以解决上述问题。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的，一种新型电动汽车地板结构，其包括前机舱骨架、前地板骨架、后地板骨架，其特征在于：所述的前机舱骨架通过连接上防撞梁、下防撞梁、副车架、纵梁稳定杆、前机舱下横梁、前机舱上横梁、前机舱左前纵梁和前机舱右前纵梁形成整体骨架框架，为安装在发舱内的充电器、控制器等关键部件提供了足够碰撞保护，避免在碰撞中过度挤压造成的安全隐患。
所述的前地板骨架包括前地板前横梁、前地板后横梁、前地板左边梁和前地板右边梁，所述的前机舱左前纵梁和前机舱右前纵梁分别向后延伸连接前地板左边梁和前地板右边梁，前地板前横梁和前地板后横梁向上隆起并与前地板左边梁和前地板右边梁连接，形成主副驾驶座椅安装座箱，座箱下部形成足够大的空间用于动力电池安装。所述的前地板前横梁和前地板后横梁上端焊接有座椅盖板安装螺母，用于安装座椅盖板，支撑座椅同时密封车身下部。
所述的后地板骨架由后地板左后纵梁、后地板后横梁、后地板右后纵梁和后地板前横梁依次首尾连接形成“井”字框结构；所述的后地板骨架上还设置有后部电池安装点，提供电池，后桥，后悬架等机构安装。
所述的后部电池安装点设置在后地板前横梁、后地板左后纵梁和后地板右后纵梁上。
所述的前地板左边梁和前地板右边梁焊接在地板结构下部，强化车身下部总成。
所述的前地板左边梁和前地板右边梁设置有后电池箱安装螺母。
本实用新型结构稳定，性能可靠，整车重心位置和前后轴荷合理，适用于大批量生产。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是前机枪骨架的结构示意图；
图3是前地板骨架的结构示意图
图4是后地板骨架的结构示意图；
图中，1、前机舱骨架，11、上防撞梁，12、下防撞梁，13、副车架，14、纵梁稳定杆，15、前机舱左前纵梁，16、前机舱下横梁，17、前机舱上横梁，18、前机舱右前纵梁，2、前地板骨架，21、前地板左边梁，22、前地板后横梁，23、前地板右边梁，24、前地板前横梁，25、电池箱安装螺母，3、后地板骨架，31、后地板左后纵梁，32、后地板后横梁，33、后地板右后纵梁，34、后地板前横梁，35、后备电池安装螺母，4、座椅盖板安装螺母。
具体实施方式
下面通过非限定性的实施例并结合附图对实用新型进一步的说明：
一种新型电动汽车地板结构，其包括前机舱骨架1、前地板骨架2、后地板骨架3，所述的前机舱骨架通过连接上防撞梁11、下防撞梁12、副车架13、纵梁稳定杆14、前机舱下横梁16、前机舱上横梁17、前机舱左前纵梁15和前机舱右前纵梁18形成整体骨架框架，为安装在发舱内的充电器、控制器等关键部件提供了足够碰撞保护，避免在碰撞中过度挤压造成的安全隐患。
所述的前地板骨架2包括前地板前横梁24、前地板后横梁22、前地板左边梁21和前地板右边梁23，所述的前机舱左前纵梁15和前机舱右前纵梁18分别向后延伸连接前地板左边梁21和前地板右边梁23，前地板前横梁24和前地板后横梁22向上隆起并与前地板左边梁21和前地板右边梁23连接，形成主副驾驶座椅安装座箱，座箱下部形成足够大的空间用于动力电池安装。所述的前地板前横梁24和前地板后横梁22上端焊接有座椅盖板安装螺母4，用于安装座椅盖板，支撑座椅同时密封车身下部。所述的前地板左边梁21和前地板右边梁23焊接在地板结构下部，强化车身下部总成。前地板左边梁21和前地板右边梁23设置有后电池箱安装螺母25，用于动力电池安装。
所述的后地板骨架3由后地板左后纵梁31、后地板后横梁32、后地板右后纵梁33和后地板前横梁34依次首尾连接形成“井”字框结构；所述的后地板骨架3的后地板前横梁34、后地板左后纵梁31和后地板右后纵梁32上还设置有后部电池安装点，此处为后备电池安装螺母35，提供电池、后桥、后悬架等机构安装。
