| 专利名称： | 一种安全可靠的停车场系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Safe and reliable' s parking area system | ||
| 专利号： | CN201520167859.1 | 申请时间： | 20150325 |
| 公开号： | CN204552220U | 公开时间： | 20150812 |
| 申请人： | 四川金石科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 621000 四川省绵阳市涪城区泗王庙巷28号A栋303-309号 | ||
| 发明人： | 彭小川 | ||
| 分类号： | E04H6/22; E04H6/42 | 主分类号： | E04H6/22 |
| 代理机构： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 刘哲源 |
| 摘要： | 本实用新型记载了一种安全可靠的停车场系统，包括停车场，停车场为圆柱体结构，还包括从上至下依次固定在停车场内壁上的底板，所述底板为圆环结构且外径与停车场的直径相等；其中，从上至下依次设置的底板内圆形成垂直通道，还包括设置在垂直通道顶部的卷扬机以及与卷扬机通过钢缆连接的拉笼；还包括环绕底板中心均匀设置在底板上的停车格；还包括设置在停车格中的汽车轮胎锁定装置。在本实用新型中，立体停车场的设置使得车主能快速将车停到有空位的位置，大大增加了停车的空间，解决了停车难的问题。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a safe and reliable' s parking area system, including the parking area, the parking area is the cylinder structure, still include to follow the last bottom plate on the inner wall of parking area of fixing in proper order extremely down, the diameter that the bottom plate is the ring structure and external diameter and parking area equals, wherein, on the follow to the bottom plate that sets gradually down in circular one-tenths vertical channel, still draw cage at the hoist engine at vertical channel top and with the hoist engine through what the steel cable was connected including the setting, include still that the bottom plate center of encircleing evenly sets up the parking check on the bottom plate, still including setting up the automobile tire locking device in the parking check. The utility model discloses in, setting up of sky parking field makes the car owner to stop the car to the position of having vacant position fast, greatly increased the space of stopping, solved the difficult problem of stopping | ||
1.一种安全可靠的停车场系统，其特征在于： 包括停车场（1），停车场（1）为圆柱体结构，还包括从上至下依次固定在停车场（1）内壁上的底板（2），所述底板（2）为圆环结构且外径与停车场（1）的直径相等；其中，从上至下依次设置的底板（2）内圆形成垂直通道，还包括设置在垂直通道顶部的卷扬机（4）以及与卷扬机（4）通过钢缆（5）连接的拉笼（6）；还包括环绕底板（2）中心均匀设置在底板（2）上的停车格（3）；还包括设置在停车格（3）中的汽车轮胎锁定装置（7）。
2.根据权利要求1所述的一种安全可靠的停车场系统，其特征在于： 还包括设置在停车格（3）底部中的箱体（8），箱体（8）为上端开口的空腔结构，汽车轮胎锁定装置（7）设置在箱体（8）中；所述汽车轮胎锁定装置（7）包括支撑板（9）、设置在支撑板（9）底部的液压缸（10）以及分别铰连接在支撑板（9）侧面上的左右两个斜杆（11），还包括分别与左右两个斜杆（11）连接的L型锁扣（12），L型锁扣（12）包括垂直段（13）和水平段（14），两个L型锁扣（12）中的水平段（14）水平相对设置，垂直段（13）的一端与斜杆（11）连接；其中，两个L型锁扣（12）中的水平段（14）前端为相互吸引的磁铁。
3.根据权利要求2所述的一种安全可靠的停车场系统，其特征在于： 还包括分别套设在水平段（14）前端的能拆卸的绝磁套（15）。
1.一种安全可靠的停车场系统，其特征在于： 包括停车场（1），停车场（1）为圆柱体结构，还包括从上至下依次固定在停车场（1）内壁上的底板（2），所述底板（2）为圆环结构且外径与停车场（1）的直径相等；其中，从上至下依次设置的底板（2）内圆形成垂直通道，还包括设置在垂直通道顶部的卷扬机（4）以及与卷扬机（4）通过钢缆（5）连接的拉笼（6）；还包括环绕底板（2）中心均匀设置在底板（2）上的停车格（3）；还包括设置在停车格（3）中的汽车轮胎锁定装置（7）。
2.根据权利要求1所述的一种安全可靠的停车场系统，其特征在于： 还包括设置在停车格（3）底部中的箱体（8），箱体（8）为上端开口的空腔结构，汽车轮胎锁定装置（7）设置在箱体（8）中；所述汽车轮胎锁定装置（7）包括支撑板（9）、设置在支撑板（9）底部的液压缸（10）以及分别铰连接在支撑板（9）侧面上的左右两个斜杆（11），还包括分别与左右两个斜杆（11）连接的L型锁扣（12），L型锁扣（12）包括垂直段（13）和水平段（14），两个L型锁扣（12）中的水平段（14）水平相对设置，垂直段（13）的一端与斜杆（11）连接；其中，两个L型锁扣（12）中的水平段（14）前端为相互吸引的磁铁。
3.根据权利要求2所述的一种安全可靠的停车场系统，其特征在于： 还包括分别套设在水平段（14）前端的能拆卸的绝磁套（15）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种停车场，尤其涉及一种安全可靠的停车场系统。
背景技术
现目前，私家车越来越多，传统车库已不能满足需要，停车难俨然成为了当前社会亟待解决的问题之一。现有各类立体停车场，虽然能够重叠容纳大量汽车，但是占地面积还是相应较大，且汽车在放置的过程中也存在使用不便的情况。
实用新型内容
为解决占地面积大、汽车停放不便等缺陷，本实用新型特提供一种安全可靠的停车场系统。
本实用新型的技术方案如下：
一种安全可靠的停车场系统，包括停车场，停车场为圆柱体结构，还包括从上至下依次固定在停车场内壁上的底板，所述底板为圆环结构且外径与停车场的直径相等；其中，从上至下依次设置的底板内圆形成垂直通道，还包括设置在垂直通道顶部的卷扬机以及与卷扬机通过钢缆连接的拉笼；还包括环绕底板中心均匀设置在底板上的停车格；还包括设置在停车格中的汽车轮胎锁定装置。
进一步，还包括设置在停车格底部中的箱体，箱体为上端开口的空腔结构，汽车轮胎锁定装置设置在箱体中；所述汽车轮胎锁定装置包括支撑板、设置在支撑板底部的液压缸以及分别铰连接在支撑板侧面上的左右两个斜杆，还包括分别与左右两个斜杆连接的L型锁扣，L型锁扣包括垂直段和水平段，两个L型锁扣中的水平段水平相对设置，垂直段的一端与斜杆连接；其中，两个L型锁扣中的水平段前端为相互吸引的磁铁。
进一步，还包括分别套设在水平段前端的能拆卸的绝磁套。
在本实用新型中，立体停车场的设置使得车主能快速将车停到有空位的位置，大大增加了停车的空间，解决了停车难的问题。汽车轮胎锁定装置可将汽车轮胎固定，避免了汽车在停车格中滑动而出现高空跌落的现象。绝磁套起到了保护水平段前端的磁性，避免其受外界能量的影响导致消磁或磁性减弱。
附图说明
图1为停车场的剖视图；
图2为停车场的俯视图；
图3为汽车轮胎锁定装置；
其中附图标记所对应的零部件名称如下：
1-停车场，2-底板，3-停车格，4-卷扬机，5-钢缆，6-拉笼，7-汽车轮胎锁定装置，8-箱体，9-支撑板，10-液压缸，11-斜杆，12-L型锁扣，13-垂直段，14-水平段，15-绝磁套。
具体实施方式
下面结合附图及实施例，对本实用新型做进一步详细地说明。但本实用新型的实施方式并不限于此。
实施例1
如图1、图2所示，一种安全可靠的停车场系统，包括停车场1，停车场1为圆柱体结构，还包括从上至下依次固定在停车场1内壁上的底板2，所述底板2为圆环结构且外径与停车场1的直径相等；其中，从上至下依次设置的底板2内圆形成垂直通道，还包括设置在垂直通道顶部的卷扬机4以及与卷扬机4通过钢缆5连接的拉笼6；还包括环绕底板2中心均匀设置在底板2上的停车格3；还包括设置在停车格3中的汽车轮胎锁定装置7。
在本实施例中，当车子驶入停车场时，卷扬机4将通过拉笼6把车拉到有空位的那层底板2上，在车主将汽车停到停车格3中之后，汽车轮胎锁定装置7将固定汽车轮胎。本实施例的设置使得车主能快速将车停到有空位的位置，大大节省了停车的时间，解决了停车难的问题。
实施例2
如图3所示，本实施例在实施例1的基础上，还包括设置在停车格3底部中的箱体8，箱体8为上端开口的空腔结构，汽车轮胎锁定装置7设置在箱体8中；所述汽车轮胎锁定装置7包括支撑板9、设置在支撑板9底部的液压缸10以及分别铰连接在支撑板9侧面上的左右两个斜杆11，还包括分别与左右两个斜杆11连接的L型锁扣12，L型锁扣12包括垂直段13和水平段14，两个L型锁扣12中的水平段14水平相对设置，垂直段13的一端与斜杆11连接；其中，两个L型锁扣12中的水平段14前端为相互吸引的磁铁。
在本实施例中，当汽车停稳以后，液压缸10启动将会带动支撑板9向上运动直到L型锁扣12完全露出停车格3的底部。将轮胎设置在两个L型锁扣12之间，由于两个L型锁扣12中的水平段14前端为相互吸引的磁铁。两个L型锁扣12将会吸引靠近使得整个汽车轮胎锁定装置7为一个闭合的结构，因此，设置在汽车轮胎锁定装置7中的轮胎将被固定，避免了汽车在停车格中滑动而出现高空跌落的现象。
实施例3
本实施例在实施例2的基础上，还包括分别套设在水平段14前端的能拆卸的绝磁套15。
在本实施例中，套在水平段14前端的能拆卸的绝磁套15在不固定汽车轮胎时可将其套在水平段14的前端，避免两个L型锁扣12中的水平段14相互吸引，同时也保护了水平段14的磁性，避免受外界能量的影响，使其磁性减弱或消失。在需要固定汽车轮胎时，可先将L型锁扣12中的水平段14分别放置在汽车轮胎的左右两侧，再取下绝磁套15，两个水平段14将会相互吸引将汽车轮胎锁住。
如上所述，可较好的实现本实用新型。
