| 专利名称： | 一种停车场管理系统 | ||
| 专利名称(英文)： | Parking lot management system | ||
| 专利号： | CN201520167528.8 | 申请时间： | 20150325 |
| 公开号： | CN204552207U | 公开时间： | 20150812 |
| 申请人： | 四川金石科技有限公司 | ||
| 申请地址： | 621000 四川省绵阳市涪城区泗王庙巷28号A栋303-309号 | ||
| 发明人： | 彭小川 | ||
| 分类号： | E04H6/18 | 主分类号： | E04H6/18 |
| 代理机构： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人： | 刘哲源 |
| 摘要： | 本实用新型记载了一种停车场管理系统，包括设置在停车场左右两侧的立体层次框架，立体层次框架包括墙体以及由上至下间隔设置在墙体上的固定支撑板，还包括设置在左右两侧立体层次框架间的立柱，还包括分别滑动设置在立柱左右两侧面上的平板；还包括设置在立柱上端的机箱，机箱为空腔结构，还包括设置在机箱的腔体左右两侧的两个电机，还包括分别与两个电机转轴相连的钢缆，钢缆的另一端固定在平板上；其中，平板的前端到固定支撑板的距离不大于汽车轮胎直径的二分之一。本实用新型中，当有车走到停车场入口时，电机将带动平板上升，使得车主能快速将车停到有空位的位置，大大节省了停车的时间，提高了工作效率。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a parking lot management system, including setting up the three-dimensional level frame in the parking area left and right sides, three-dimensional level frame include the wall body and from top to bottom the interval set up the fxed support plate on the wall body, still including setting up the stand between the three-dimensional level frame in the left and right sides, still set up the flat board on the face of the stand left and right sides including sliding respectively, still including setting up the quick-witted case in the stand upper end, quick-witted case is the cavity structure, and still including setting up two motors in the cavity left and right sides of quick-witted case, still including the steel cable that links to each other with two motor shaft respectively, the other end of steel cable is fixed on the flat board, wherein, dull and stereotyped front end is not more than the half of automobile tire diameter to fxed support plate' s distance the utility model discloses in, when the parking area entry is gone to to the car, the motor will drive dull and stereotyped the rising for the car owner can stop the car to the position of having vacant position fast, has saved the time of stopping greatly, has improved work efficiency | ||
1.一种停车场管理系统，其特征在于： 包括设置在停车场左右两侧的立体层次框架（1），立体层次框架（1）包括墙体（2）以及由上至下间隔设置在墙体（2）上的固定支撑板（3），还包括设置在左右两侧立体层次框架（1）间的立柱（4），还包括分别滑动设置在立柱（4）左右两侧面上的平板（5）；还包括设置在立柱（4）上端的机箱（6），机箱（6）为空腔结构，还包括设置在机箱（6）的腔体左右两侧的两个电机（7），还包括分别与两个电机（7）转轴相连的钢缆（8），钢缆（8）的另一端固定在平板（5）上；其中，平板（5）的前端到固定支撑板（3）的距离不大于汽车轮胎直径的二分之一。
2.根据权利要求1所述的一种停车场管理系统，其特征在于： 所述立柱（4）的左右两侧表面上分别开有两个纵向平行的滑轨（9），还包括分别固定在平板（5）侧表面的左右两端上的滑块，滑块滑动设置在立柱（4）上与之相对应的滑轨（9）中。
3.根据权利要求1所述的一种停车场管理系统，其特征在于： 还包括设置在停车场左右两侧墙体（2）中的电梯（10）。
1.一种停车场管理系统，其特征在于： 包括设置在停车场左右两侧的立体层次框架（1），立体层次框架（1）包括墙体（2）以及由上至下间隔设置在墙体（2）上的固定支撑板（3），还包括设置在左右两侧立体层次框架（1）间的立柱（4），还包括分别滑动设置在立柱（4）左右两侧面上的平板（5）；还包括设置在立柱（4）上端的机箱（6），机箱（6）为空腔结构，还包括设置在机箱（6）的腔体左右两侧的两个电机（7），还包括分别与两个电机（7）转轴相连的钢缆（8），钢缆（8）的另一端固定在平板（5）上；其中，平板（5）的前端到固定支撑板（3）的距离不大于汽车轮胎直径的二分之一。
2.根据权利要求1所述的一种停车场管理系统，其特征在于： 所述立柱（4）的左右两侧表面上分别开有两个纵向平行的滑轨（9），还包括分别固定在平板（5）侧表面的左右两端上的滑块，滑块滑动设置在立柱（4）上与之相对应的滑轨（9）中。
3.根据权利要求1所述的一种停车场管理系统，其特征在于： 还包括设置在停车场左右两侧墙体（2）中的电梯（10）。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种立体停车场，尤其涉及一种停车场管理系统。
背景技术
现目前，私家车越来越多，传统车库已不能满足需要，停车难俨然成为了当前社会亟待解决的问题之一。现有各类立体停车场，虽然能够重叠容纳大量汽车，但是占地面积还是相应较大，且汽车在放置的过程中也存在使用不便的情况。
实用新型内容
为解决占地面积大、汽车停放不便等缺陷，本实用新型特提供一种停车场管理系统。
本实用新型的技术方案如下：
一种停车场管理系统，包括设置在停车场左右两侧的立体层次框架，立体层次框架包括墙体以及由上至下间隔设置在墙体上的固定支撑板，还包括设置在左右两侧立体层次框架间的立柱，还包括分别滑动设置在立柱左右两侧面上的平板；还包括设置在立柱上端的机箱，机箱为空腔结构，还包括设置在机箱的腔体左右两侧的两个电机，还包括分别与两个电机转轴相连的钢缆，钢缆的另一端固定在平板上；其中，平板的前端到固定支撑板的距离不大于汽车轮胎直径的二分之一。
进一步，所述立柱的左右两侧表面上分别开有两个纵向平行的滑轨，还包括分别固定在平板侧表面的左右两端上的滑块，滑块滑动设置在立柱上与之相对应的滑轨中。
进一步，还包括设置在停车场左右两侧墙体中的电梯。
本实用新型中，当有车走到停车场入口时，电机将带动平板上升，使得车主能快速将车停到有空位的位置，大大节省了停车的时间，提高了工作效率。且立体停车场的设置充分利用了停车的空间，大大解决了停车难的问题。设置在墙体中的电梯在车主放置完车后可将车主带到停车场的地面。
附图说明
图1为立体停车场的结构示意图；
图2为平板滑动设置在立柱上的结构示意图；
其中附图标记所对应的零部件名称如下：
1-立体层次框架，2-墙体，3-固定支撑板，4-立柱，5-平板，6-机箱，7-电机，8-钢缆，9-滑轨，10-电梯。
具体实施方式
下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步地的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1
如图1、图2所示，一种停车场管理系统，包括设置在停车场左右两侧的立体层次框架1，立体层次框架1包括墙体2以及由上至下间隔设置在墙体2上的固定支撑板3，还包括设置在左右两侧立体层次框架1间的立柱4，还包括分别滑动设置在立柱4左右两侧面上的平板5；还包括设置在立柱4上端的机箱6，机箱6为空腔结构，还包括设置在机箱6的腔体左右两侧的两个电机7，还包括分别与两个电机7转轴相连的钢缆8，钢缆8的另一端固定在平板5上；其中，平板5的前端到固定支撑板3的距离不大于汽车轮胎直径的二分之一。所述立柱4的左右两侧表面上分别开有两个纵向平行的滑轨9，还包括分别固定在平板5侧表面的左右两端上的滑块，滑块滑动设置在立柱4上与之相对应的滑轨9中。
在本实施例中，当车子驶入停车场开到平板5上时，电机启动，电机启动后将会通过钢缆8拉动平板5沿着立柱4滑动直到将车子提升到有空位的固定支撑板3的那层，随后，车主通过驾驶汽车将汽车开到相应的空位上停放。平板5的前端到固定支撑板3的距离不大于汽车轮胎直径的二分之一，使得车主在将汽车开到固定支撑板3时汽车不会从平板5与固定支撑板3间的间隙中落下。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上，还包括设置在停车场左右两侧墙体2中的电梯10。
当将汽车停放在合适的空位上时，车主可通过设置在墙体2中的电梯10升降到停车场的地面。
如上所述，可较好的实现本实用新型。
