| 专利名称： | 一种变速箱换挡拨块连接结构 | ||
| 专利名称(英文)： | Gearbox is shifted shifting block and is connected structure | ||
| 专利号： | CN201520097147.7 | 申请时间： | 20150211 |
| 公开号： | CN204553822U | 公开时间： | 20150812 |
| 申请人： | 东风商用车有限公司 | ||
| 申请地址： | 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号 | ||
| 发明人： | 占伟; 邱华; 李瑾宁; 杜春鹏; 李少华; 王树彬 | ||
| 分类号： | F16H63/32 | 主分类号： | F16H63/32 |
| 代理机构： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 摘要： | 一种变速箱换挡拨块连接结构，包括拨叉本体、与拨叉本体的叉体下部连接的拨块，拨叉本体的叉体下部设置有凸起，拨块通过其上开设的通孔与凸起铆接。本设计不仅固定方式简单，而且成本较低。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a gearbox is shifted shifting block and is connected structure, includes the shift fork body, with the shifting block of the fork body sub-unit connection of shift fork body, the fork body lower part of shift fork body is provided with arch, the through-hole and protruding riveting of shifting block through offering on it this design not only fixed mode is simple, and the cost is lower in addition | ||
1.一种变速箱换挡拨块连接结构，包括拨叉本体（1）、与拨叉本体（1）的叉体下部连接的拨块（2），其特征在于： 所述拨叉本体（1）的叉体下部设置有凸起（11），拨块（2）通过其上开设的通孔（21）与凸起（11）铆接。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡拨块连接结构，其特征在于：所述拨叉本体（1）为冲压件。
1.一种变速箱换挡拨块连接结构，包括拨叉本体（1）、与拨叉本体（1）的叉体下部连接的拨块（2），其特征在于： 所述拨叉本体（1）的叉体下部设置有凸起（11），拨块（2）通过其上开设的通孔（21）与凸起（11）铆接。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱换挡拨块连接结构，其特征在于：所述拨叉本体（1）为冲压件。
翻译：技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱换挡执行机构相关部件，具体涉及一种变速箱换挡拨块连接结构，适用于降低加工成本。
背景技术
目前，变速器换挡拨叉通常固联在换挡轴上，变速器总成装配时，拨叉的开口端嵌入同步器齿套外表面凹槽中，换挡摆杆卡入换挡轴槽中。换挡时动力传递至换挡摆杆而拨动换挡轴，使拨叉产生轴向力，驱动齿套移动与同步齿结合，实现变速器换挡功能。而拨叉一般是直接与齿套相配合，带动齿套换挡。
中国专利：公布号为CN102979902A，公布日为2013年3月20日的发明专利公开了一种变速箱快速更换拨块的拨叉，包括拨叉、拨块、锁紧机构，拨叉与其拨块为分体式设置，该拨叉与拨块配合的通孔设置有轴向凹槽，通孔内壁设置有环状凹槽，拨块设有锁紧机构。该结构中配合所需零件较多，且加工面也相应较多，对零件及通孔的表面工艺要求比较高，因此加工成本高，不利于降低整车成本。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的加工成本成本较高的问题，提供一种固定方式简单、且加工成本较低的变速箱换挡拨块连接结构。
为实现以上目的，本实用新型的技术方案如下：
一种变速箱换挡拨块连接结构，包括拨叉本体、与拨叉本体的叉体下部连接的拨块；
所述拨叉本体的叉体下部设置有凸起，拨块通过其上开设的通孔与凸起铆接。
所述拨叉本体为冲压件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种变速箱换挡拨块连接结构中拨叉本体的叉体下部设置有凸起，拨块通过其上开设的通孔与凸起铆接，即利用拨叉上的凸起与换挡拨块铆接配合，与现有的连接方式相比，该固定方式简单，不仅能够满足强度要求，而且无需使用锁紧机构等零件，并对凸起及通孔的表面处理工艺要求较低，有利于降低加工成本。因此，本实用新型不仅固定方式简单，而且成本较低。
附图说明
图1为本实用新型的分解结构示意图。
图中：拨叉本体1、凸起11、拨块2、通孔21。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1，一种变速箱换挡拨块连接结构，包括拨叉本体1、与拨叉本体1的叉体下部连接的拨块2；
所述拨叉本体1的叉体下部设置有凸起11，拨块2通过其上开设的通孔21与凸起11铆接。
所述拨叉本体1为冲压件。
本实用新型的原理说明如下：
本实用新型采用凸起11取代传统的连接结构将拨叉本体1与拨块2连接在一起，使用时，将开设有相应大小的通孔21的拨块2穿插在凸起11上进行铆接即可，该结构具有结构简单、成本低的特点。且凸起11可与拨叉本体1同时冲压成型。
实施例1：
参见图1，一种变速箱换挡拨块连接结构，包括拨叉本体1、与拨叉本体1的叉体下部连接的拨块2，所述拨叉本体1为冲压件，其叉体下部设置有凸起11，拨块2通过其上开设的通孔21与凸起11铆接。
