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技术领域

本发明涉及一种用于汽车教学的实验装置，尤其是一种汽车后制动器总成教学实验装置，属于教学实验设备技术领域。

背景技术

随着汽车保有量的快速增加，汽车的相关技术也在飞速的发展，市场对于汽车类技术人才的需求也在不断增加，而对于专门培养汽车类人才的职业学校而言，也面临着扩大招生规模的发展机遇，而职业学校如果要想提高知名度，提高学生的成才率是非常关键的基础，因此提高教学质量的需求非常紧迫。在职业学校的教学过程中，由于贴近职业技术，通常需要与实际的设备接触，例如在进行汽车制动器的教学过程中，往往需要针对性的学习设备的结构和功能特征。但是，由于受教学辅助设备缺乏的影响，现目前的很多职业学校在针对汽车技术的课堂教学时，往往存在理论与实践脱节的问题，学生在课堂上主要是学习理论知识为主，教师更多的是通过图片展示或模型展示的方式来辅助教学，这种方式存在教学效率低下的问题，学生很难将理论知识与实际设备对应起来，大脑形成的记忆效果较差，学生不能快速的获得直观印象，而当课堂教学完之后，再去接触设备实物，就很难产生直接而深刻的印象，特别是对于制动器总成这种结构相对复杂的设备而言，学生的初始印象非常关键，这不但有利于培养学生的学习兴趣，更关键的在于学生的学习效率，而现有的教学方式的教学效率显然是有待提高的。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明的主要目的在于解决现目前在进行汽车后制动器总成的教学过程中，由于缺少针对性的教学辅助设备，导致课堂教学的效率较低的问题，而提供一种能够在课堂上针对性的展示汽车后制动器总成的结构，辅助学生课堂学习的汽车后制动器总成教学实验装置。

本发明的技术方案：一种汽车后制动器总成教学实验装置，其特征在于，包括实验平台，在所述实验平台上安装有轮辋总成，在所述轮辋总成的内侧固定有制动盘，在所述制动盘内侧通过螺栓连接有轮毂总成，所述轮毂总成套在前轮传动轴上，在所述轮毂总成的内侧端部还安装有圆锥滚子轴承和弹性挡圈，所述弹性挡圈与圆锥滚子轴承抵紧；在所述圆锥滚子轴承上可转动的连接有转向节，所述转向节的上端与前减震器相连，所述转向节的下端固定在悬架下摆臂上；在所述的制动盘内还安装有制动钳体，所述制动钳体的一端与制动盘的左侧面抵紧，所述制动钳体的另一端与活塞的一端接触抵紧，所述活塞的另一端压紧在制动盘的右侧面上；在所述活塞上还套有活塞护罩，在对应于活塞护罩位置的制动盘内侧面上设有一个限位槽，所述活塞护罩卡紧在所述限位槽内；在所述活塞内设有凹槽形状的空腔，在活塞的空腔内安装有自调螺杆，所述自调螺杆的一端与活塞内侧抵紧，自调螺杆的另一端穿出制动盘后与驻车制动杠杆连接；在所述自调螺杆的左侧连接有自调螺母，在所述自调螺母上设有一个圆环状的凸台，在所述自调螺母上套有挡片，所述挡片位于凸台的右侧，所述挡片与活塞内壁间隙配合；在所述凸台左侧的自调螺母上套有螺母弹簧，所述螺母弹簧分别与凸台和活塞抵紧；在所述凸台右侧的自调螺母上安装有推力球轴承，所述挡片将推力球轴承压紧在凸台侧面上；在所述自调螺杆中部还套有自调螺杆密封圈，所述的自调螺杆密封圈与活塞密封连接，在所述自调螺杆的右侧还套有膜片弹簧，所述膜片弹簧的一端与膜片弹簧支撑垫圈抵紧，膜片弹簧的另一端与驻车制动杠杆抵紧，所述的膜片弹簧支撑垫圈紧贴在活塞开口外侧的端面上。

本发明的教学实验装置通过对汽车后制动器总成的真实结构的模拟，以实物的方式展现其结构和组成，使其独立于整车结构之外，方便学生观察和学习，由于本实验装置是将汽车后制动器总成结构单独展示的，因此针对性很强，不会受到汽车上其他部件的干扰，学生在观察时也更加直观，特别是由于实验装置与真实的汽车部件采取了相同的结构形式，因此很贴近实际，使得学生更容易上手，学习效率明显提升，也使得教师的教学更加容易。

优化地，在所述驻车制动杠杆与自调螺杆的连接处还套有驻车制动杠杆护罩，所述驻车制动杠杆护罩固定在制动盘上。这里的驻车制动杠杆护罩作用在于对驻车制动杠杆和自调螺杆的端部形成保护，避免其受雨水以及灰尘的影响，这样有利于保护设备的正常运转。。

优化地，所述的活塞护罩的截面为波纹形状。通过采用波纹形状的活塞护罩可以增加其向两侧的张力，这样可以使得活塞护罩与制动盘之间的连接更加紧固，也增强了活塞安装后的稳定性。

    优化地，在所述活塞与制动盘内壁之间还设有活塞密封圈。这里设置活塞密封圈的作用在于保持活塞与制动盘之间的密封性，防止灰尘进入。

    优化地，所述的自调螺杆密封圈为氯丁橡胶密封圈，所述的活塞密封圈为硅橡胶密封圈。由于氯丁橡胶密封圈有良好的物理机械性能，耐老化、耐油，耐热，耐燃，耐日光，耐臭氧，耐酸碱，耐化学试剂，具有较高的拉伸强度、伸长率和可逆的结晶性，粘接性好，因此可以具有很好的稳定性，保障自调螺杆的可靠工作；而硅橡胶密封圈由于具有极好的密封性能，防水性好，可置高强温下加热，不变形，不产生有害物质，并且具有良好的抗拉力性能，因此可以在活塞频繁拉伸的情况下，仍然保持较好的密封性，使用寿命较长，有利于延长维护保养的周期。

优化地，所述的驻车制动杠杆护罩为矩形筒体结构，所述驻车制动杠杆护罩与制动盘可拆卸式连接。这里采用可拆卸式的连接方式是为了便于学生对设备内部结构进行观察，甚至可以由学生自己动手拆卸，然后再安装，在这个过程中就达到了动手动脑的目的，实现了理论与实际相结合的目的，对教学效率的提升有很大帮助。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：

1、具有较强的针对性：本发明的教学实验装置采用与实际装置相同的结构特征，在平台上真实展现设备，学生可以在课堂上就从全方位的角度直观的观察设备，达到增强记忆的目的，并且教师可以采用实景教学的方式配合讲解，达到提高教学效率的目的，具有很强的针对性。

2、有利于提高学生的动手实践能力：学生可在课堂上有教师辅导的情况下，动手操作设备，了解其工作原理，并且针对疑点和难点进行针对性的讲解，甚至还可以立即将设备拆解，便于对整个设备的剖析，这样能够辅助学生在大脑里建立起整体性的结构模型，特别有助于后面的故障分析和处理的教学。

3、维护保养简单，不必像汽车上一样对该实验装置进行定期的保养，而且可以直接放置在教室即可，移动搬运也很方便。

4、使用灵活，本发明的实验装置不仅可以用于展示学习，还可以用于故障的模拟，在该平台的装置上可以预设故障，然后由学生独立的应对处理，教师在一旁直接指导，这样对于教学效率是极大的提升，同时也提高了学生应对和处理故障的能力。

附图说明

图1为本发明一种汽车后制动器总成教学实验装置的主视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图中，1—实验平台，2—轮辋总成，3—制动盘，4—轮毂总成，5—前轮传动轴，6—圆锥滚子轴承，7—弹性挡圈，8—转向节，9—前减震器，10—悬架下摆臂，11—制动钳体，12—活塞，13—活塞护罩，14—限位槽，15—自调螺杆，16—驻车制动杠杆，17—自调螺母，18—凸台，19—挡片，20—螺母弹簧，21—推力球轴承，22—自调螺杆密封圈，23—膜片弹簧，24—膜片弹簧支撑垫圈，25—驻车制动杠杆护罩，26—活塞密封圈。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

如图1、图2和图3所示，一种汽车后制动器总成教学实验装置，包括实验平台1，所述的实验平台1用于安装制动器总成的整体结构，该实验平台1可以采用圆盘状或其他形状，也可以设置为升降式或可旋转式。在所述实验平台1上安装有轮辋总成2，在所述轮辋总成2的内侧固定有制动盘3，在所述制动盘3内侧通过螺栓连接有轮毂总成4，所述轮毂总成4套在前轮传动轴5上，在所述轮毂总成4的内侧端部还安装有圆锥滚子轴承6和弹性挡圈7，所述弹性挡圈7与圆锥滚子轴承6抵紧；在所述圆锥滚子轴承6上可转动的连接有转向节8，所述转向节8的上端与前减震器9相连，所述转向节8的下端固定在悬架下摆臂10上。在所述的制动盘3内还安装有制动钳体11，所述制动钳体11的一端与制动盘3的左侧面抵紧，所述制动钳体11的另一端与活塞12的一端接触抵紧，所述活塞12的另一端压紧在制动盘3的右侧面上；在所述活塞12与制动盘3内壁之间还设有活塞密封圈26，通过活塞密封圈26可以有效的增强活塞内部的密封性。在所述活塞12上还套有活塞护罩13，所述的活塞护罩13的截面为波纹形状。在对应于活塞护罩13位置的制动盘2内侧面上设有一个限位槽14，所述活塞护罩13卡紧在所述限位槽14内，通过活塞护罩13可以保护活塞12不被外部的灰尘和水等侵蚀。在所述活塞12内设有凹槽形状的空腔，在活塞12的空腔内安装有自调螺杆15，所述自调螺杆15横向安装，所述自调螺杆15的一端与活塞12内侧抵紧，自调螺杆15的另一端穿出制动盘3后与驻车制动杠杆16连接。在所述驻车制动杠杆16与自调螺杆15的连接处还套有驻车制动杠杆护罩25，所述驻车制动杠杆护罩25固定在制动盘3上。本发明中，所述的驻车制动杠杆护罩25为矩形筒体结构，所述驻车制动杠杆护罩25与制动盘3可拆卸式连接。在所述自调螺杆15的左侧连接有自调螺母17，在所述自调螺母17上设有一个圆环状的凸台18，在所述自调螺母17上套有挡片19，所述挡片19位于凸台18的右侧，所述挡片19与活塞12内壁间隙配合；在所述凸台18左侧的自调螺母17上套有螺母弹簧20，所述螺母弹簧20分别与凸台18和活塞12抵紧；在所述凸台18右侧的自调螺母17上安装有推力球轴承21，所述挡片19将推力球轴承21压紧在凸台18侧面上；在所述自调螺杆15中部还套有自调螺杆密封圈22，所述的自调螺杆密封圈22与活塞12密封连接。本发明中，所述的自调螺杆密封圈22为氯丁橡胶密封圈，所述的活塞密封圈26为硅橡胶密封圈。在所述自调螺杆15的右侧还套有膜片弹簧23，所述膜片弹簧23的一端与膜片弹簧支撑垫圈24抵紧，膜片弹簧23的另一端与驻车制动杠杆16抵紧，所述的膜片弹簧支撑垫圈24紧贴在活塞12开口外侧的端面上。

本发明的教学实验装置具有很强的针对性，它独立于汽车的整体结构之外，以单独而清晰的方式对汽车后制动器总成的结构进行展示，便于教师教学，也有利于学生快速学习和掌握，对教学效率有很好的提升。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明权利要求范围当中。