节气门体弯管(实用新型专利)

专利号:CN201520040287.0

申请人:常州市前峰汽车附件有限公司

  • 公开号:CN204402672U
  • 申请日期:20150120
  • 公开日期:20150617
专利名称: 节气门体弯管
专利名称(英文): The throttle body elbow
专利号: CN201520040287.0 申请时间: 20150120
公开号: CN204402672U 公开时间: 20150617
申请人: 常州市前峰汽车附件有限公司
申请地址: 213161 江苏省常州市武进区湖塘镇沟南工业集中区
发明人: 恽小明
分类号: F02D9/08 主分类号: F02D9/08
代理机构: 常州市英诺创信专利代理事务所(普通合伙) 32258 代理人: 王美华
摘要: 本实用新型涉及一种节气门体弯管,包括第一接口,第二接口和连接段,所述连接段两端分别连接第一接口和第二接口,所述第一接口圆周面上设有台阶,所述台阶包括上台阶面和下台阶面,上台阶面和下台阶面之间的距离L为0.2mm。第一接口圆周面上设有台阶,节气门体水管的第一接口与软质水管连接时,易于插入软管,结构简单,十分方便。
摘要(英文): The utility model relates to a throttle body elbow, including interface 1st, 2nd interface and the connecting section, the connecting section of the interface of the two ends of the 1st and 2nd are respectively connected with the interface, the interface 1st is provided with a step on the circumferential surface, the step includes an upper step surface and uniform surface, an upper step surface and the distance between the step surface of the L 0.2 mm. 1st interface is provided with a step on the circumferential surface, of the water pipe of the throttle body with the soft water outlet pipe 1st is connected to the interface, is easy to be inserted into the hose, the structure is simple, it is very convenient.
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一种节气门体弯管,其特征在于:包括第一接口(1),第二接口(3)和连接段(2),所述连接段(2)两端分别连接第一接口(1)和第二接口(3),所述第一接口(1)圆周面上设有台阶,所述台阶包括上台阶面(11)和下台阶面(12),上台阶面(11)和下台阶面(12)之间的距离L为0.2mm。

1.一种节气门体弯管,其特征在于:包括第一接口(1),第二接口(3) 和连接段(2),所述连接段(2)两端分别连接第一接口(1)和第二接口(3), 所述第一接口(1)圆周面上设有台阶,所述台阶包括上台阶面(11)和下台阶 面(12),上台阶面(11)和下台阶面(12)之间的距离L为0.2mm。

2.如权利要求1所述的节气门体弯管,其特征在于:所述连接段(2)呈 圆弧形。

3.如权利要求1所述的节气门体弯管,其特征在于:所述第一接口(1) 的轴线和第二接口(3)的轴线相互垂直。

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一种节气门体弯管,其特征在于:包括第一接口(1),第二接口(3)和连接段(2),所述连接段(2)两端分别连接第一接口(1)和第二接口(3),所述第一接口(1)圆周面上设有台阶,所述台阶包括上台阶面(11)和下台阶面(12),上台阶面(11)和下台阶面(12)之间的距离L为0.2mm。
原文:

1.一种节气门体弯管,其特征在于:包括第一接口(1),第二接口(3) 和连接段(2),所述连接段(2)两端分别连接第一接口(1)和第二接口(3), 所述第一接口(1)圆周面上设有台阶,所述台阶包括上台阶面(11)和下台阶 面(12),上台阶面(11)和下台阶面(12)之间的距离L为0.2mm。

2.如权利要求1所述的节气门体弯管,其特征在于:所述连接段(2)呈 圆弧形。

3.如权利要求1所述的节气门体弯管,其特征在于:所述第一接口(1) 的轴线和第二接口(3)的轴线相互垂直。

翻译:
节气门体弯管

技术领域

本实用新型涉及技术汽车附件领域,尤其是一种节气门体弯管。

背景技术

节气门体是调节空气进气量的阀门,当需要调节发动机从怠速到高速时,只要把节气门开大就可。在怠速时依靠电脑自动调节进气量,而空气密度在一年四季都有变化,为了精密控制进气量,则把进气加热稳定到一定温度。因此水管堵塞就会导致空气温度低于设计温度,怠速不稳。节气门体的一端与软质水管连接,目前使用的节气门体水管接口处多为光滑管身,节气门体插入软质水管时十分不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是:节气门体插入软质水管时十分不便。为了解决上述问题,提供一种易于插入的节气门体弯管。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种节气门体弯管,包括第一接口,第二接口和连接段,所述连接段两端分别连接第一接口和第二接口,所述第一接口圆周面上设有台阶,所述台阶包括上台阶面和下台阶面,上台阶面和下台阶面之间的距离L为0.2mm。

所述连接段呈圆弧形。

所述第一接口的轴线和第二接口的轴线相互垂直。

本实用新型的有益效果是,第一接口圆周面上设有台阶,节气门体水管的 第一接口与软质水管连接时,易于插入软管,结构简单,十分方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图;

图2是图1中A处放大图。

图中:1.第一接口,11.上台阶面,12.下台阶面,2.连接段,3.第二接口。 

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本实用新型的基本结构,因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和2所示,一种节气门体弯管,包括第一接口1,第二接口3和连接段2,所述连接段2两端分别连接第一接口1和第二接口3,连接段2呈圆弧形,第一接口1的轴线和第二接口3的轴线相互垂直,所述第一接口1圆周面上设有台阶,台阶包括上台阶面11和下台阶面12,上台阶面11和下台阶面12之间的距离L为0.2mm。

第一接口1圆周面上设有台阶,节气门体水管的第一接口1与软质水管连接时,易于插入软管,结构简单,十分方便。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根 据权利要求范围来确定其技术性范围。

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