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技术领域

本发明属气压监测控制设备技术领域，具体涉及一种多功能汽车轮胎气 门芯，还可用于具有标准气压要求的气压设备。

背景技术

充气式轮胎气门芯的使用已有百年的历史，它的实用性和可靠性早已被 世界认可，市场上现有的气门芯就是这种传统气门芯，它虽然具备了密封、 充气、放气的功能，却不能监控胎内压力，为此市场上出现了能够监控胎内 压力的设施和器件来实现监测报警等功能，然而这些设施的普遍缺点和不足 是安装使用不便、体积大、质量重、价格高、耗电大、使用寿命短或功能单 一、监控的压力范围受限等；专利201120003248.5描述了一种轮胎内气压在 高于标准气压时自动泄气至标准气压和轮胎内气压低于标准气压时自动报警 的气门芯，这种气门芯充气时，需要采用配套的卡盘将芯柱及其上的压力控 制阀装置上提才能完成充气或泄气，结构复杂，并与市场上现在的充气设备 不能通用，而且实现自动报警功能所采用的压力开关膜片是随着气压的减小 缓慢的回弹，回弹迟缓，延迟报警时间，所以在实际应用和推广中有一定的 困难。因此有必要提出改进。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种多功能汽车轮胎气门芯，以传统气门 芯的功能和结构为基础，在气门芯体上增加了专用于泄气的气孔Ⅰ，采用具 有突变特性的弹跳膜片作为充气报警开关装置的膜片，并采用下压式的充气 结构，具有结构简单、通用性好、实现高压自动泄气和低压自动报警且报警 及时等优点。

本发明采用的技术方案：多功能汽车轮胎气门芯，具有气门芯体，所述 气门芯体上端设有气门芯帽且与气门芯体转动连接为一体，所述气门芯体的 外圆锥表面Ⅰ上设有密封圈，所述气门芯体内部设有内腔，所述内腔的内表 面由两个直径不同的内圆柱表面和一个内圆锥表面相连而成，所述气门芯体 下部的外圆锥表面Ⅱ上设有多个气孔Ⅰ且气孔Ⅰ一端均与内腔连通，所述气 门芯体的内腔内部设有绝缘芯柱，所述绝缘芯柱上设有泄气阀，所述气门芯 帽下端面设有垫片且垫片与绝缘芯柱固定连接，弹簧一端固定在垫片的下端 面且其另一端固定在泄气阀上端面，所述气门芯体的下端设有充气报警开关 装置，所述充气报警开关装置通过绝缘芯柱与防尘帽内部的信号发射器电连 接，信号接收显示器通过无线方式接收信号发射器发出的信号。

其中，所述泄气阀的外表面为圆锥形表面，所述泄气阀中部设有孔，所 述泄气阀通过孔套装在绝缘芯柱上且其外圆锥表面与气门芯体内腔中的内圆 锥表面贴合。

所述充气报警开关装置包括芯座、膜片和导电密封圈，所述芯座内部设 有圆柱形内腔，所述圆柱形内腔中设有凸台，所述导电密封圈设于凸台上端 面，所述导电密封圈的上端面与气门芯体的下端面贴合，所述芯座的圆柱形 内腔底部设有球面朝上的膜片，所述芯座一侧设有气孔Ⅱ且气孔Ⅱ的一端与 圆柱形内腔连通，所述绝缘芯柱下端穿过导电密封圈伸入芯座底部并与膜片 触接，所述绝缘芯柱与凸台固定连接。

进一步地，所述气孔Ⅰ的直径和数量根据充气轮胎内设定的最高限压确 定。

所述膜片为弹跳膜片且其参数根据设定的标准气压的大小确定。

本发明与现有技术相比的优点：

1、本发明的规格与传统气门芯一致，能与所有使用气门芯的充气轮胎气 门嘴和充气设备通用；

2、在气门芯体上增加了专用于泄气的气孔Ⅰ，并采用下压式的充气结构， 使自动泄气和充气结构更简单、通用性更好；

3、采用了弹跳膜片的弹跳压力和回弹压力所控制的稳定压力带特性制作 出的充气报警开关装置，结构简单、弹跳深度大、响应速度快、开关信号通 断干脆、不损伤电触点，使自动报警更加及时；

4、使用方法简便，生产成本低，核心部件精密，适用范畴宽泛，功能可 靠稳定，社会和经济效益可观；

5、本气门芯与配套的发射和接收器使用时可提供低压报警功能，且在胎 内压力正常时使发射器不工作、不耗电、延长使用寿命、实现对胎压的实时 监控，与车载充气装置或充气泵(如充气广告气模上使用)配合使用时，可 实现对气压设备或轮胎缺气时的自动充气功能。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1描述本发明的实施例。

多功能汽车轮胎气门芯，具有气门芯体1，所述气门芯体1上端设有气门 芯帽4且与气门芯体1转动连接为一体，所述气门芯体1的外圆锥表面Ⅰ17 上设有密封圈6，所述气门芯体1内部设有内腔2，所述内腔2的内表面由两 个直径不同的内圆柱表面和一个内圆锥表面19相连而成，所述气门芯体1下 部的外圆锥表面Ⅱ18上设有多个气孔Ⅰ13且气孔Ⅰ13一端均与内腔2连通， 所述气孔Ⅰ13的直径和数量根据充气轮胎内设定的最高限压确定，随着气孔 Ⅰ13的直径和数量的改变，作用在泄气阀5外圆锥表面上的受力面积改变， 由此可设定不同大小的最高限压。所述气门芯体1的内腔2内部设有绝缘芯 柱9，所述绝缘芯柱9上设有泄气阀5，所述气门芯帽4下端面设有垫片14 且垫片14与绝缘芯柱9固定连接，弹簧7一端固定在垫片14的下端面且其 另一端固定在泄气阀5上端面，所述气门芯体1的下端设有充气报警开关装 置，所述充气报警开关装置通过绝缘芯柱9与防尘帽3内部的信号发射器16 电连接，信号接收显示器通过无线方式接收信号发射器16发出的信号。

所述泄气阀5的外表面为圆锥形表面，所述泄气阀5中部设有孔8，所述 泄气阀5通过孔8套装在绝缘芯柱9上且其外圆锥表面与气门芯体1内腔2 中的内圆锥表面19贴合；所述充气报警开关装置包括芯座10、膜片11和导 电密封圈12，所述芯座10内部设有圆柱形内腔，所述圆柱形内腔中设有凸台 20，所述导电密封圈12设于凸台20上端面，所述导电密封圈12的上端面与 气门芯体1的下端面贴合，所述芯座10的圆柱形内腔底部设有球面朝上的膜 片11，所述膜片11为弹跳膜片且其参数根据设定的标准气压的大小确定，优 选的，弹跳膜片的材料厚度为0.03mm～0.06mm、工作直径为2.8mm、圆周直 径为3.5mm、型面半径根据标准气压的大小确定，其中，采用了弹跳膜片的弹 跳压力和回弹压力所控制的稳定压力带特性制作出的充气报警开关装置，结 构简单、弹跳深度大、响应速度快、开关信号通断干脆、不损伤电触点，使 自动报警更加及时；所述芯座10一侧设有气孔Ⅱ15且气孔Ⅱ15的一端与圆 柱形内腔连通，所述绝缘芯柱9下端穿过导电密封圈12伸入芯座10底部并 与膜片11触接，所述绝缘芯柱9与凸台20固定连接。

使用中，弹簧7的弹力作用在泄气阀5上，使泄气阀5的外圆锥表面与 气门芯体1的内圆锥表面19贴合，并将气孔Ⅰ13全部关闭，以保证充气轮胎 内气压不大于标准气压的上限压力范围时不往外泄气，当充气轮胎内气压大 于标准气压的上限压力范围时，泄气阀5在高气压作用下上移，泄气阀5开 启，开始泄气，当气压降至标准气压时，泄气阀5在弹簧7的弹力作用下下 移，关闭气孔Ⅰ13并停止泄气，如此实现了气门芯的高压自动泄气功能；当 充气轮胎内气压处于标准气压时，气体通过气孔Ⅱ15进入芯座10的内腔中， 气压作用在弹跳膜片11的球面上使球面下移，弹跳膜片11与绝缘芯柱9触 点分离；当充气轮胎内气压小于标准气压的下限压力范围时，作用在弹跳膜 片11球面上的气压减小，此时弹跳膜片11发生回弹突跳位移并与绝缘芯柱9 触点接触，接通了信号发射器16的电源，信号发射器16将信号传输给信号 接收显示器，提醒驾驶员及时充气，这样实现了气门芯的低压自动报警功能； 当对充气轮胎进行充气时，充气筒与气门芯连接，并对绝缘芯柱9施加向下 的压力，绝缘芯柱9推着充气报警开关装置下移，使导电密封圈12的上端面 与气门芯体1贴合的下端面分开，气体通过气门芯体1的内腔2、泄气阀5中 的孔8，从导电密封圈12和气门芯体1分离的开口处进入充气轮胎内，实现 了对轮胎的充气过程；本气门芯与配套的发射和接收器使用时可提供低压报 警功能，且在胎内压力正常时使发射器不工作、不耗电、延长使用寿命、实 现对胎压的实时监控，与车载充气装置或充气泵(如充气广告气模上使用) 配合使用时，可实现对气压设备或轮胎缺气时的自动充气功能。

本发明是在气门芯体1上增加了专用于泄气的气孔Ⅰ13，并采用下压式 的充气结构，使自动泄气和充气结构更简单、通用性更好，并能与所有使用 气门芯的汽车轮胎气门嘴和充气设备通用，具有使用方法简便，生产成本低 廉，核心部件精密，适用范畴宽泛，功能可靠稳定，社会经济效益可观等优 点。

安装使用方法：

1、取出汽车轮胎(或其它充气设备)气门嘴21内原有的传统气门芯；

2、将本气门芯装入汽车轮胎(或其它充气设备)气门嘴21内；

3、给汽车轮胎(或其它充气设备)充入所需的标准气压；

4、将装有信号发射器16的防尘帽3拧到气门嘴21上；

5、将信号接收显示器置于驾驶室或便于观察的位置，接入电源即可。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明实施范围， 故凡以本发明权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本发明权利要 求范围之内。