| 专利名称： | 汽车门锁遥控发射装置、接收装置及控制系统 | ||
| 专利名称(英文)： | |||
| 专利号： | CN201510019681.0 | 申请时间： | 20150115 |
| 公开号： | CN105844736A | 公开时间： | 20160810 |
| 申请人： | 上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 | ||
| 申请地址： | 201206 上海市浦东新区申江路1500号 | ||
| 发明人： | 张磊; 雍建军; 严伟 | ||
| 分类号： | G07C9/00 | 主分类号： | G07C9/00 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杜娟娟; 朱海煜 |
| 摘要： | 本发明提出汽车门锁遥控发射装置，其包括控制模块、与该控制模块电性连接的无线电发射模块，其特征在于，所述无线电发射模块配置成以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。本发明还提出汽车门锁遥控接收装置及汽车门锁遥控控制系统。根据本发明的汽车门锁遥控发射装置实现了双信道的发射，同时提高了遥控的可靠性。 | ||
| 摘要(英文)： | |||
1.一种汽车门锁遥控发射装置，其包括控制模块、与该控制模块电性连接的无线电发射模块，其特征在于，所述无线电发射模块配置成以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。
2.如权利要求1所述的汽车门锁遥控发射装置，其特征在于，所述无线电发射模块包括滤波电路，所述滤波电路与所述无线电发射模块中的天线电性连接，用于在信号被天线送出之前对信号进行阻抗匹配及滤波处理。
3.如权利要求1或2所述的汽车门锁遥控发射装置，其特征在于，所述交替方式是首先发射第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后发射第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
4.如权利要求3所述的汽车门锁遥控发射装置，其特征在于，所述第一频率为315MHz，第二频率为433.92MHz，所述第一限定次数与所述第二限定次数相等。
5.一种汽车门锁遥控接收装置，其包括控制模块、与该控制模块电性连接的无线电接收模块，其特征在于，所述无线电接收模块配置成以交替方式接收第一频率信号与第二频率信号。
6.如权利要求5所述的汽车门锁遥控接收装置，其特征在于，所述无线电接收模块还包括滤波电路，其与所述无线电接收模块的天线电性连接，用于在所述天线接收了信号之后对该信号进行阻抗匹配及滤波处理。
7.如权利要求5或6所述的汽车门锁遥控接收装置，其特征在于，所述交替方式是首先接收第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后接收第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
8.如权利要求7所述的汽车门锁遥控接收装置，其特征在于，所述第一频率为315MHz，第二频率为433.92MHz，所述第一限定次数与所述第二限定次数相等。
9.一种汽车门锁遥控控制系统，其包括： 汽车门锁遥控发射装置，包括：第一控制模块、与该第一控制模块电性连接的无线电发射模块，所述无线电发射模块配置成以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号；以及 汽车门锁遥控接收装置，包括：第二控制模块、与该第二控制模块电性连接的无线电接收模块，所述无线电接收模块配置成以与所述汽车门锁遥控发射装置发射第一频率信号与第二频率信号相对应的方式接收所述第一频率信号与第二频率信号。
10.如权利要求9所述的汽车门锁遥控控制系统，其中，所述无线电发射模块还包括第一滤波电路，所述滤波电路与所述无线电发射模块中的天线电性连接，用于在信号被天线送出之前对信号进行阻抗匹配及滤波处理；所述汽车门锁遥控接收装置与汽车的整车电控单元电连接；所述无线电接收模块还包括第二滤波电路，其与所述无线电接收模块的天线电性连接，用于在所述天线接收了信号之后对该信号进行阻抗匹配及滤波处理；所述交替方式是首先发射第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后发射第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
1.一种汽车门锁遥控发射装置，其包括控制模块、与该控制模块电性连接的无线电发射模块，其特征在于，所述无线电发射模块配置成以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。
2.如权利要求1所述的汽车门锁遥控发射装置，其特征在于，所述无线电发射模块包括滤波电路，所述滤波电路与所述无线电发射模块中的天线电性连接，用于在信号被天线送出之前对信号进行阻抗匹配及滤波处理。
3.如权利要求1或2所述的汽车门锁遥控发射装置，其特征在于，所述交替方式是首先发射第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后发射第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
4.如权利要求3所述的汽车门锁遥控发射装置，其特征在于，所述第一频率为315MHz，第二频率为433.92MHz，所述第一限定次数与所述第二限定次数相等。
5.一种汽车门锁遥控接收装置，其包括控制模块、与该控制模块电性连接的无线电接收模块，其特征在于，所述无线电接收模块配置成以交替方式接收第一频率信号与第二频率信号。
6.如权利要求5所述的汽车门锁遥控接收装置，其特征在于，所述无线电接收模块还包括滤波电路，其与所述无线电接收模块的天线电性连接，用于在所述天线接收了信号之后对该信号进行阻抗匹配及滤波处理。
7.如权利要求5或6所述的汽车门锁遥控接收装置，其特征在于，所述交替方式是首先接收第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后接收第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
8.如权利要求7所述的汽车门锁遥控接收装置，其特征在于，所述第一频率为315MHz，第二频率为433.92MHz，所述第一限定次数与所述第二限定次数相等。
9.一种汽车门锁遥控控制系统，其包括： 汽车门锁遥控发射装置，包括：第一控制模块、与该第一控制模块电性连接的无线电发射模块，所述无线电发射模块配置成以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号；以及 汽车门锁遥控接收装置，包括：第二控制模块、与该第二控制模块电性连接的无线电接收模块，所述无线电接收模块配置成以与所述汽车门锁遥控发射装置发射第一频率信号与第二频率信号相对应的方式接收所述第一频率信号与第二频率信号。
10.如权利要求9所述的汽车门锁遥控控制系统，其中，所述无线电发射模块还包括第一滤波电路，所述滤波电路与所述无线电发射模块中的天线电性连接，用于在信号被天线送出之前对信号进行阻抗匹配及滤波处理；所述汽车门锁遥控接收装置与汽车的整车电控单元电连接；所述无线电接收模块还包括第二滤波电路，其与所述无线电接收模块的天线电性连接，用于在所述天线接收了信号之后对该信号进行阻抗匹配及滤波处理；所述交替方式是首先发射第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后发射第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
翻译：技术领域
本发明涉及汽车技术，尤其涉及车用电阻调速式电子风扇技术。
背景技术
汽车门锁遥控装置已是车辆不可或缺的配置。当前，车门、后备箱门、车窗大都可通过车锁遥控装置打开。同时，车锁遥控装置同样可以实现远程启动车辆发动机和关闭车辆发动机的功能。
但由于汽车自身的干扰、汽车之间的相互干扰及空间中存在的无线电波干扰，使得在遥控钥匙使用过程中，会出现按下遥控按键，但车辆没有执行开闭锁动作，迫使驾驶员去手动打开车门，或需要将钥匙放置在指定抗干扰位置才能发动车辆的次数。
因此，有必要对汽车的门锁遥控装置进行改进。
发明内容
有鉴于此，本发明提出汽车门锁遥控发射装置、汽车门锁遥控接收装置、汽车门锁遥控控制系统。
根据本发明的汽车门锁遥控发射装置包括控制模块、与该控制模块电性连接的无线电发射模块，其特征在于，所述无线电发射模块配置成以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。
可选地，所述汽车门锁遥控发射装置中，所述无线电发射模块包括滤波电路，所述滤波电路与所述无线电发射模块中的天线电性连接，用于在信号被天线送出之前对信号进行阻抗匹配及滤波处理。
可选地，所述汽车门锁遥控发射装置中，所述交替方式是首先发射第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后发射第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
可选地，所述汽车门锁遥控发射装置中，所述第一频率为315MHz，第二频率为433.92MHz，所述第一限定次数与所述第二限定次数相等。
根据本发明的汽车门锁遥控接收装置，其包括控制模块、与该控制模块电性连接的无线电接收模块，其特征在于，所述无线电接收模块配置成以交替方式接收第一频率信号与第二频率信号。
可选地，该汽车门锁遥控接收装置中，所述无线电接收模块还包括滤波电路，其与所述无线电接收模块的天线电性连接，用于在所述天线接收了信号之后对该信号进行阻抗匹配及滤波处理。
可选地，该汽车门锁遥控接收装置中，所述交替方式是首先接收第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后接收第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
可选地，该汽车门锁遥控接收装置中，所述第一频率为315MHz，第二频率为433.92MHz，所述第一限定次数与所述第二限定次数相等。
根据本发明，还提供汽车门锁遥控控制系统，其包括汽车门锁遥控发射装置与汽车门锁遥控接收装置。该汽车门锁遥控发射装置包括第一控制模块、与该控制模块电性连接的无线电发射模块，所述无线电发射模块配置成以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。该汽车门锁遥控接收装置包括第二控制模块、与该控制模块电性连接的无线电接收模块，所述无线电接收模块配置成以与所述汽车门锁遥控发射装置发射第一频率信号与第二频率信号相对应的方式接收所述第一频率信号与第二频率信号。
可选地，该汽车门锁遥控控制系统中，所述无线电发射模块还包括第一滤波电路，所述滤波电路与所述无线电发射模块中的天线电性连接，用于在信号被天线送出之前对信号进行阻抗匹配及滤波处理；所述汽车门锁遥控接收装置与汽车的整车电控单元电连接；所述无线电接收模块还包括第二滤波电路，其与所述无线电接收模块的天线电性连接，用于在所述天线接收了信号之后对该信号进行阻抗匹配及滤波处理；所述交替方式是首先发射第一频率信号与第二频率信号中的一种第一限定次数，随后发射第一频率信号与第二频率信号中另一种第二限定次数。
根据本发明的示例，实现了双信道的汽车门锁遥控发射装置、汽车门锁遥控接收装置、以及汽车门锁遥控控制系统，提高了遥控的可靠性。
附图说明
图1是根据本发明的车用遥控装置的钥匙发射装置的结构示意图。
图2是根据本发明示例的车用遥控装置的钥匙接收装置的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图进一步说明本发明。本领域技术人员可以理解到，以下只是结合具体的实施方式对本发明的主旨进行说明，并不就此限定本发明。本发明所主张的范围由所附的权利要求确定，任何不脱离本发明精神的修改、变更都应由本发明的权利要求所涵盖。
图1是根据本发明的车用遥控装置的钥匙发射装置的结构示意图。如图所示，该钥匙发射装置包括控制模块10、电池模块12、按键14、无线电发射模块16；可选地，还可包括电压检测单元18。其中，无线电发射模块16包括天线160及其它未示出的模块或电路（例如调制电路）。在本发明非限制性的示例中，无线电发射模块16采用市售的TI cc10X1系列的芯片，天线则可以是PCB天线或独立天线。无线电发射模块16配置成以交替方式经由其天线160发射第一频率信号与第二频率信号。对无线电发射模块16的控制，可由控制模块10达成，也就是说，无线电发射模块16接收来自控制模块10的控制信号，并依据该控制信号的控制来以不同的模式发射信号。
根据本发明的一个示例，交替方式是首先发射第一频率信号与第二频率信号中的一种且发射第一限定次数，随后发射第一频率信号与第二频率信号中另一种且发射第二限定次数；其中，第一限定次数与第二限定次数可以相同也可以不同。举例来说，第一频率的信号与第二频率的信号由无线电发射模块16交替发射，在发射若干次后停止。根据本发明的具体示例，交替方式是首先发送433.92MHz，再发射315MHz，如此交替共发射6组。用户采用根据本发明的车用遥控装置的钥匙发射装置的过程简述如下：用户按下按键14，控制模块10向无线电发射模块16发出发射信号的指令，无线电发射模块16即以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。根据本发明的一个更为具体的示例，发射433.92MHz信号一次，再发射315MHz信号一次，如此交替，共发射六组。
无线电发射模块16的例如调制电路包括调制433.92MHz信号的电路与调制315MHz信号的电路，但无论是哪个频率的信号，均通过同一个天线160发出。
根据本发明的又一示例，该汽车门锁遥控发射装置的无线电发射模块16还包括滤波电路，该滤波电路与天线160电性连接，用于在信号被天线送出之前对信号进行阻抗匹配及滤波处理。该滤波电路可由市售的SAW－filter声表面滤波芯片与表贴电阻电容组成的匹配网络构成。
控制模块10按照按键14的按压情况确认采用交替方式，便发出使无线电发射模块16以交替方式发射信号的指令。控制模块10可以是微控制模块，例如市售的微芯公司的PIC16LF1823。
在本发明根据图1的示例中，电压检测单元18用于检测汽车门锁遥控发射装置的电池装置12的电量，并在电量低于报警阈值时，发出警示，以提醒用户更换电池。
根据本发明示例的汽车门锁遥控发射装置，其各部件例如可形成在电子电路板（如印刷电路板）上。可通过软件或硬件或软件与硬件的结合来配置无线电发射模块，使其能够以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。
图2是根据本发明示例的车用遥控装置的钥匙接收装置的结构示意图。如图所示，该钥匙接收装置包括控制模块20、电池模块22、无线电接收模块26；可选地，还可包括电压检测单元28。电池模块22供电给钥匙接收装置的各用电部件，如控制模块20、无线电接收模块26、电压检测单元28等。
无线电接收模块26包括天线260及其它未示出的模块或电路（例如解调电路）。在本发明非限制性的示例中，无线电接收模块26采用市售的TI cc10X1系列的芯片，天线则可以是PCB天线或独立天线。无线电接收模块26接收车用遥控装置的钥匙发射装置的无线电发射模块以交替方式所发射的第一频率信号与第二频率信号。对无线电接收模块26的控制，可由控制模块20达成，也就是说，无线电接收模块20接收来自控制模块20的控制信号，并依据该控制信号的控制来接收信号。
如前文结合图1所描述的，汽车门锁遥控发射装置的无线电发射模块16以交替方式发射是首先发射第一频率信号与第二频率信号中的一种且发射第一限定次数，随后发射第一频率信号与第二频率信号中的另一种且发射第二限定次数；其中，第一限定次数与第二限定次数可以相同也可以不同。相应地，如图2所示的汽车门锁遥控接收装置，其无线电接收模块26配置成以交替方式接收第一频率信号与第二频率信号。更进一步，无线电接收模块配置成首先接收第一频率信号，再接收第二频率信号，再没有接收到第一频率信号的情况下即切换到接收第二频率信号。即，首先接收433.92MHz，再接收315MHz，如此交替共接收6组。如没有接收到433.92MHz，则切换到接收315MHz。
根据本发明的又一示例，无线电接收模块26还包括滤波电路，其与无线电接收模块26的天线260电性连接，用于在天线260接收了信号之后对该信号进行阻抗匹配及滤波处理。
根据本发明示例的汽车门锁遥控接收装置，其各部件例如可形成在电子电路板（如印刷电路板）上。可通过软件或硬件或软件与硬件的结合来配置无线电接收模块，使其能够以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。更进一步，该汽车门锁遥控接收装置可与整车控制单元电连接，例如该汽车门锁遥控接收装置的控制模块20实现在整车控制单元中等。
在本发明根据图2的示例中，电压检测单元20用于检测汽车门锁遥控接收装置的电池装置22的电量，并在电量低于报警阈值时，发出警示，以提醒用户更换电池。
本发明还提供汽车门锁遥控控制系统，其包括汽车门锁遥控发射装置以及汽车门锁遥控接收装置，其中，汽车门锁遥控接收装置设置在车辆上。
该汽车门锁遥控控制系统中，汽车门锁遥控发射装置包括第一控制模块、与该第一控制模块电性连接的无线电发射模块，该无线电发射模块配置成以交替方式发射第一频率信号与第二频率信号。根据示例，无线电发射模块还包括第一滤波电路，所述滤波电路与所述无线电发射模块中的天线电性连接，用于在信号被天线送出之前对信号进行阻抗匹配及滤波处理。汽车门锁遥控发射装置的具体构造与上文结合图1所述的汽车门锁遥控发射装置类似，其中的第一控制模块、第一滤波电路与结合图1所述的汽车门锁遥控发射装置的控制模块10、滤波电路对应。
该汽车门锁遥控控制系统中，汽车门锁遥控接收装置包括第二控制模块、与该第二控制模块电性连接的无线电接收模块，所述无线电接收模块配置成以与所述汽车门锁遥控发射装置发射第一频率信号与第二频率信号相对应的方式接收所述第一频率信号与第二频率信号。根据示例，所述无线电接收模块还包括第二滤波电路，其与所述无线电接收模块的天线电性连接，用于在所述天线接收了信号之后对该信号进行阻抗匹配及滤波处理。汽车门锁遥控接收装置的具体构造与上文结合图2所述的汽车门锁遥控接收装置类似，其中的第二控制模块、第二滤波电路与结合图2所述的汽车门锁遥控发射装置的控制模块20、滤波电路对应。
与已有的汽车门锁遥控发射装置、接收装置相比，根据本发明示例的汽车门锁遥控发射装置、接收装置，分别采用双信道的方式，由此实现了双频的发射装置、双频的接收装置，提高了产品的稳定性与可靠性，且产品的生产成本基本没有增加。
尽管已结合附图在上文的描述中，公开了本发明的具体实施例，但是本领域技术人员可以理解到，可在不脱离本发明精神的情况下，对公开的具体实施例进行变形或修改。本发明的实施例仅用于示意并不用于限制本发明。
