| 专利名称： | 汽车后备箱包装箱 | ||
| 专利名称(英文)： | Packing box a trunk of a vehicle | ||
| 专利号： | CN201420856823.X | 申请时间： | 20141230 |
| 公开号： | CN204368748U | 公开时间： | 20150603 |
| 申请人： | 赛闻（天津）工业有限公司 | ||
| 申请地址： | 300457 天津市塘沽区睦宁路181号 | ||
| 发明人： | 孟庆光 | ||
| 分类号： | B65D85/68; B65D5/50; B65D5/44 | 主分类号： | B65D85/68 |
| 代理机构： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 王顕 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车后备箱包装箱，分为第一部分和第二部分，所述第一部分为一由横部和竖部组成的L形箱体，所述横部的一端开口，所述竖部的上表面的两端设置有加强板，所述第二部分为长方体且一端开口、另一端的外表面的两端设置有加强板，所述横部开口的一端与所述第二部分配合伸入所述第二部分的开口端内、使所述第二部分套设在所述横部上。本实用新型中的汽车后备箱包装箱成本低、占用空间少。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses a packing box car trunk, 1st and 2nd is divided into part of the part, the part is a 1st by the transverse part and the vertical part of the L-shaped box body, the one opening end of the states horizontal , states sets upright of the two ends of the upper surface is provided with a reinforcing plate, the 2nd part is rectangular and the one end opening, the outer surface of the another end of the reinforcing plate is arranged at both ends, one end of the opening states horizontal with the 2nd 2nd to extend into the portion to cooperate with the open end of the part, the 2nd states horizontal on the part. The utility model is characterized in that the low cost packing box car trunk, occupies less space. | ||
1.一种汽车后备箱包装箱，其特征在于，分为第一部分(1)和第二 部分(2)，所述第一部分(1)为一由横部(11)和竖部(12)组成的L形箱体， 所述横部(11)的一端开口，所述竖部(12)的上表面的两端设置有加强板 (4)，所述第二部分(2)为长方体且一端开口、另一端的外表面的两端设 置有加强板(4)，所述横部(11)开口的一端与所述第二部分(2)配合伸入 所述第二部分(2)的开口端内、使所述第二部分(2)套设在所述横部(11) 上。
2.根据权利要求1所述的汽车后备箱包装箱，其特征在于，所述 第二部分(2)的下表面上设置有两个扣手(21)。
3.根据权利要求1所述的汽车后备箱包装箱，其特征在于，所述 加强板(4)至少包括三层。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车后备箱包装箱，其特 征在于，所述横部(11)的下表面和上表面均沿垂直于所述竖部(12)的方 向开有贯穿所述横部(11)的缺口(13)，所述竖部(12)与所述横部(11)的上 表面接合的部位开有一与所述缺口(13)连通的第一矩形缺口(14)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车后备箱包装箱，其特 征在于，所述第二部分(2)的上表面与所述竖部(12)接合的部分沿与所 述竖部(12)平行的方向开有一贯穿所述第二部分(2)的上表面的第二矩 形缺口(22)。
1.一种汽车后备箱包装箱，其特征在于，分为第一部分(1)和第二 部分(2)，所述第一部分(1)为一由横部(11)和竖部(12)组成的L形箱体， 所述横部(11)的一端开口，所述竖部(12)的上表面的两端设置有加强板 (4)，所述第二部分(2)为长方体且一端开口、另一端的外表面的两端设 置有加强板(4)，所述横部(11)开口的一端与所述第二部分(2)配合伸入 所述第二部分(2)的开口端内、使所述第二部分(2)套设在所述横部(11) 上。
2.根据权利要求1所述的汽车后备箱包装箱，其特征在于，所述 第二部分(2)的下表面上设置有两个扣手(21)。
3.根据权利要求1所述的汽车后备箱包装箱，其特征在于，所述 加强板(4)至少包括三层。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车后备箱包装箱，其特 征在于，所述横部(11)的下表面和上表面均沿垂直于所述竖部(12)的方 向开有贯穿所述横部(11)的缺口(13)，所述竖部(12)与所述横部(11)的上 表面接合的部位开有一与所述缺口(13)连通的第一矩形缺口(14)。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车后备箱包装箱，其特 征在于，所述第二部分(2)的上表面与所述竖部(12)接合的部分沿与所 述竖部(12)平行的方向开有一贯穿所述第二部分(2)的上表面的第二矩 形缺口(22)。
翻译：技术领域
本实用新型涉及包装工具领域，具体而言，涉及一种汽车后备箱包装箱。
背景技术
目前，汽车后备箱的包装均是采用常规的方形纸箱，但是由于汽车后备箱本身的不规则结构，造成空间的严重浪费，而且需要在纸箱中填充大量填充物，提高了成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种成本低、占用空间少的汽车后备箱包装箱。
因此，本实用新型的技术方案如下：
一种汽车后备箱包装箱，分为第一部分和第二部分，所述第一部分为一由横部和竖部组成的L形箱体，所述横部的一端开口，所述竖部的上表面的两端设置有加强板，所述第二部分为长方体且一端开口、另一端的外表面的两端设置有加强板，所述横部开口的一端与所述第二部分配合伸入所述第二部分的开口端内、使所述第二部分套设在所述横部上。
所述第二部分的下表面上设置有两个扣手，可以方便包装箱的装卸。
所述加强板至少包括三层，保证包装箱不易被产品的尖角戳破，可靠性更高。
所述横部的下表面和上表面均沿垂直于所述竖部的方向开有贯穿所述横部的缺口，所述竖部与所述横部的上表面接合的部位开有一与所述缺口连通的第一矩形缺口。
所述第二部分的上表面与所述竖部接合的部分沿与所述竖部平行的方向开有一贯穿所述第二部分的上表面的第二矩形缺口。
缺口、第一矩形缺口和第二矩形缺口的设计可以在保证包装箱完整的前提下减少纸板的用料，降低包装成本。
综上所述，本实用新型中固定汽车后备箱包装箱：采用L形的形式，可以大大地减少包装箱的空间占用，而且可以减少甚至不必在包装箱内填充材料，降低了成本；该产品使用开窗式瓦楞纸箱进行包装，并在尖角处加防护垫块，因为产品无需防尘，使用开窗式纸箱能够有效节约用料成本；固定方面，产品通过瓦楞纸板折叠成型的压痕线压住产品，使产品足够稳定；保护方面，相比普通纸箱，该纸箱对纸箱各角进行了重点保护，因此保护性能优异；储运装卸方面，产品成型后呈L形，通过该结构独特的堆码方式，能够有效降低库存空间，并且稳定性很高，扣手位置的设计可以满足单人装卸和双人装卸。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的汽车后备箱包装箱的装配图；
图2是根据本实用新型实施例的汽车后备箱包装箱组装完成的结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的汽车后备箱包装箱的堆码方式示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
如图1至图3所示，根据本实用新型的实施例的汽车后备箱包装箱，分为第一部分1和第二部分2，所述第一部分1为一由横部11和竖部12组成的L形箱体，所述横部11的一端开口，所述竖部12的上表面的两端设置有加强板4，所述第二部分2为长方体且一端开口、另一端的外表面的两端设置有加强板4，所述横部11开口的一端与所述第二部分2配合伸入所述第二部分2的开口端内、使所述第二部分2套设在所述横部11上。
所述第二部分2的下表面上设置有两个扣手21，可以方便包装箱的装卸。
所述加强板4至少包括三层，保证包装箱不易被产品的尖角戳破，可靠性更高。
所述横部11的下表面和上表面均沿垂直于所述竖部12的方向开有贯穿所述横部11的缺口13，所述竖部12与所述横部11的上表面接合的部位开有一与所述缺口13连通的第一矩形缺口14。
所述第二部分2的上表面与所述竖部12接合的部分沿与所述竖部12平行的方向开有一贯穿所述第二部分2的上表面的第二矩形缺口22。
缺口13、第一矩形缺口14和第二矩形缺口22的设计可以在保证包装箱完整的前提下减少纸板的用料，降低包装成本。
综上所述，本实用新型中固定汽车后备箱包装箱：采用L形的形式，可以大大地减少包装箱的空间占用，而且可以减少甚至不必在包装箱内填充材料，降低了成本；该产品使用开窗式瓦楞纸箱进行包装，并在尖角处加防护垫块，因为产品无需防尘，使用开窗式纸箱能够有效节约用料成本；固定方面，产品通过瓦楞纸板折叠成型的压痕线压住产品，使产品足够稳定；保护方面，相比普通纸箱，该纸箱对纸箱各角进行了重点保护，因此保护性能优异；储运装卸方面，产品成型后呈L形，通过该结构独特的堆码方式，能够有效降低库存空间，并且稳定性很高，扣手位置的设计可以满足单人装卸和双人装卸。
综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本实用新型的范围之内。
