| 专利名称： | 汽车座椅头枕立式发泡模具 | ||
| 专利名称(英文)： | Vertical foaming mould of car seat headrest | ||
| 专利号： | CN201410763873.8 | 申请时间： | 20141211 |
| 公开号： | CN104385520A | 公开时间： | 20150304 |
| 申请人： | 重庆宏立至信汽车部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 400021 重庆市江北区鱼嘴镇东风路146号 | ||
| 发明人： | 甘旭; 邹祚兵 | ||
| 分类号： | B29C44/58; B29C33/28 | 主分类号： | B29C44/58 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 摘要： | 本发明公开了一种汽车座椅头枕立式发泡模具，上模与下模扣合在一起构成头枕发泡型腔，大气缸安装在气缸支架的顶部，小气缸安装在上模镶件的顶部，气缸支架左、右两端垂直向下延伸后与上模的左、右侧壁固连在一起，大气缸的活塞杆下端与上模镶件相连，上模镶件内设置有上下贯通的圆孔供小气缸的活塞杆通过，活动镶块的顶部伸入上模镶件底部匹配的凹槽内，且活动镶块的顶部与凹槽的顶部通过磁铁的磁力固定在一起，上模镶件带动活动镶块一起由上向下运动，上模镶件伸入上模的顶部腔体内，而活动镶块伸到头枕发泡型腔内。避免产生溢料和硬边，提高产品稳定性，减少操作员的工作量。 | ||
| 摘要(英文)： | The invention discloses a vertical foaming mould of a car seat headrest. The vertical foaming mould is characterized in that an upper mould and a lower mould are combined together to form a headrest foaming cavity; a large air cylinder is mounted at the top of an air cylinder bracket; a small air cylinder is mounted at the top of an upper mould insert; the left and right ends of the air cylinder bracket extend downwards to be fixedly connected with the left and right side walls of the upper mould; the lower end of a piston rod of the large air cylinder is connected with the upper mould insert; a round hole running through the upper and lower parts of the upper mould insert is formed in the upper mould insert and passed by a piston rod of the small air cylinder; the top of a movable insert extends into a groove matched with the bottom of the upper mould insert and is fixed with that of the groove through magnetic force of a magnet; the upper mould insert drives the movable insert to move from top to bottom and extends into the top cavity body of the upper mould, and the movable insert extends into the headrest foaming cavity. According to the vertical foaming mould, material overflow and hard edges are avoided, the product stability is improved, and the workload of operators is reduced. | ||
1.一种汽车座椅头枕立式发泡模具，其特征在于：包括大气缸(1)、小 气缸(2)、气缸支架(3)、上模镶件(4)、活动镶块(5)、上模(6)和下模 (7)，所述上模(6)与下模(7)扣合在一起构成头枕发泡型腔(A)，所述大 气缸(1)安装在气缸支架(3)的顶部，小气缸(2)安装在上模镶件(4)的 顶部，气缸支架(3)左、右两端垂直向下延伸后与上模(6)的左、右侧壁固 连在一起，大气缸(1)的活塞杆下端与上模镶件(4)相连，所述上模镶件(4) 内设置有上下贯通的圆孔(4a)供小气缸(2)的活塞杆通过，所述活动镶块 (5)的顶部伸入上模镶件(4)底部匹配的凹槽(4b)内，且活动镶块(5) 的顶部与凹槽(4b)的顶部通过磁铁(8)的磁力固定在一起，所述上模镶件 (4)带动活动镶块(5)一起由上向下运动，上模镶件(4)伸入上模(6)的 顶部腔体(B)内，而活动镶块(5)伸到头枕发泡型腔(A)内。
2.按照权利要求1所述的汽车座椅头枕立式发泡模具，其特征在于：所 述小气缸(2)共两个，对称设置在大气缸(1)活塞杆的左右两侧；每个小气 缸(2)与大气缸(1)的活塞杆之间均设置有大气缸限位块(10)，所述大气 缸限位块(10)的下端固定在上模镶件(4)顶部，且大气缸限位块(10)比 小气缸(2)高。
1.一种汽车座椅头枕立式发泡模具，其特征在于：包括大气缸(1)、小 气缸(2)、气缸支架(3)、上模镶件(4)、活动镶块(5)、上模(6)和下模 (7)，所述上模(6)与下模(7)扣合在一起构成头枕发泡型腔(A)，所述大 气缸(1)安装在气缸支架(3)的顶部，小气缸(2)安装在上模镶件(4)的 顶部，气缸支架(3)左、右两端垂直向下延伸后与上模(6)的左、右侧壁固 连在一起，大气缸(1)的活塞杆下端与上模镶件(4)相连，所述上模镶件(4) 内设置有上下贯通的圆孔(4a)供小气缸(2)的活塞杆通过，所述活动镶块 (5)的顶部伸入上模镶件(4)底部匹配的凹槽(4b)内，且活动镶块(5) 的顶部与凹槽(4b)的顶部通过磁铁(8)的磁力固定在一起，所述上模镶件 (4)带动活动镶块(5)一起由上向下运动，上模镶件(4)伸入上模(6)的 顶部腔体(B)内，而活动镶块(5)伸到头枕发泡型腔(A)内。
2.按照权利要求1所述的汽车座椅头枕立式发泡模具，其特征在于：所 述小气缸(2)共两个，对称设置在大气缸(1)活塞杆的左右两侧；每个小气 缸(2)与大气缸(1)的活塞杆之间均设置有大气缸限位块(10)，所述大气 缸限位块(10)的下端固定在上模镶件(4)顶部，且大气缸限位块(10)比 小气缸(2)高。
翻译：技术领域
本发明涉及一种发泡模具，尤其是汽车座椅头枕的立式发泡模具。
背景技术
现有的汽车座椅前后排头枕均采用卧式泡沫发泡，其上下模具型腔较浅、 合模线长，会引起溢料现象，产生硬边；另外，发泡过程中发泡模具除上下 模间有间隙外，模具侧面也有孔用于放置连接头枕和座椅的头枕管，在台车 上升过程中，用于放置头枕管的孔也会出现溢料。综上，现有卧式头枕发泡 模具存在溢料现象，易产生硬边，产品质量不稳定，并增加了操作员的工作 量。
发明内容
本发明针对上述技术问题进行改进，拟提供一种立式发泡模具，避免产 生溢料和硬边，提高产品稳定性，减少操作员的工作量。
为此，本发明所采用的技术方案为：一种汽车座椅头枕立式发泡模具， 包括大气缸(1)、小气缸(2)、气缸支架(3)、上模镶件(4)、活动镶块(5)、 上模(6)和下模(7)，所述上模(6)与下模(7)扣合在一起构成头枕发泡 型腔(A)，所述大气缸(1)安装在气缸支架(3)的顶部，小气缸(2)安装 在上模镶件(4)的顶部，气缸支架(3)左、右两端垂直向下延伸后与上模 (6)的左、右侧壁固连在一起，大气缸(1)的活塞杆下端与上模镶件(4) 相连，所述上模镶件(4)内设置有上下贯通的圆孔(4a)供小气缸(2)的 活塞杆通过，所述活动镶块(5)的顶部伸入上模镶件(4)底部匹配的凹槽 (4b)内，且活动镶块(5)的顶部与凹槽(4b)的顶部通过磁铁(8)的磁 力固定在一起，所述上模镶件(4)带动活动镶块(5)一起由上向下运动， 上模镶件(4)伸入上模(6)的顶部腔体(B)内，而活动镶块(5)伸到头 枕发泡型腔(A)内。
作为上述方案的优选，所述小气缸(2)共两个，对称设置在大气缸(1) 活塞杆的左右两侧，以方便布置，并保证左右受力平衡；每个小气缸(2)与 大气缸(1)的活塞杆之间均设置有大气缸限位块(10)，所述大气缸限位块 (10)的下端固定在上模镶件(4)顶部，且大气缸限位块(10)比小气缸(2) 高，用于对大气缸向上运动时的行程限位，防止小气缸撞击气缸支架，从而 保护小气缸。
本发明的有益效果：
(1)采用立式头枕发泡模具，可以增大下模型腔深度，相应地减小上下 模的合模线长度，可减少溢料及硬边，减少操作员的工作量，提高产品质量 和稳定性；
(2)增设了活动镶块，活动镶块最终与工件一体成型，活动镶块从工件 上取下后，在工件上留下了活动镶块的型腔，能镶入对应型腔的塑料件，再 与汽车座椅连接，有效地保证了产品完整性，解决产品因排气不良而导致修 补和报废的问题，进一步提高了产品质量和稳定性。
附图说明
图1是本发明的分解示意图。
图2是图1中上模镶件的俯视图。
图3是2的仰视图。
图4是工件与活动镶块一体成型后的结构示意图。
图5是图4的断面视图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种汽车座椅头枕立式发泡模具，主要由大气缸1、小气 缸2、气缸支架3、上模镶件4、活动镶块5、上模6、下模7、磁铁8、大气 缸限位块10、大气缸导向柱11等组成。
上模6与下模7扣合在一起构成头枕发泡型腔A，上模6与下模7上下 设置，构成立式头枕发泡模具。
大气缸1、小气缸2均为竖直气缸，大气缸1安装在气缸支架3的顶部， 小气缸2安装在上模镶件4的顶部。气缸支架3左、右两端垂直向下延伸后 与上模6的左、右侧壁通过紧固螺栓固连在一起，在上模6的左、右侧壁上， 气缸支架3左、右两端垂直向下延伸的板体上对应设置有螺栓过孔。大气缸1 的活塞杆下端与上模镶件4相连，由大气缸1带动上模镶件4上下移动。
结合图1——图5所示，上模镶件4内设置有上下贯通的圆孔4a供小气 缸2的活塞杆通过，上模镶件4的底部设置有凹槽4b，凹槽4b的轮廓形状与 活动镶块5的顶部轮廓匹配。活动镶块5的顶部伸入上模镶件4底部的凹槽 4b内，且活动镶块5的顶部与凹槽4b的顶部通过磁铁8的磁力固定在一起， 即在活动镶块5的顶部、凹槽4b的顶部分别设置有数量相等、位置对应的磁 铁8，磁铁8的磁力应保证在不受外力作用下，上模镶件4能带动活动镶块5 一起上下移动。上模6顶部设置有与上模镶件4轮廓匹配的顶部腔体B，上模 镶件4带动活动镶块5一起由上向下运动，上模镶件4伸入上模6的顶部腔 体B内，而活动镶块5伸到头枕发泡型腔A内。
最好是，小气缸2共两个，对称设置在大气缸1活塞杆的左右两侧，以 方便布置，并保证左右受力平衡；每个小气缸2与大气缸1的活塞杆之间均 设置有大气缸限位块10，大气缸限位块10的下端固定在上模镶件4顶部，且 大气缸限位块10比小气缸2高，用于对大气缸1向上运动时的行程限位，防 止小气缸2撞击气缸支架3，从而保护小气缸2。
另外，气缸支架3与上模镶件4之间还设置有两根左右对称布置的大气 缸导向柱11，保证大气缸1运动的平稳性。
作业时，先在下模7的型腔内加入原料，由另外的翻转机构带动上模翻 转90度，再由大气缸1带动上模镶件4、活动镶块5一起向下运动(上模镶 件4与活动镶块5通过磁铁8的磁力固定在一起)，使上模镶件4伸入上模6 的顶部腔体B内，而活动镶块5伸到头枕发泡型腔A内实现合模；之后，在 头枕发泡型腔A内的工件9与活动镶块5一体成型(如图4、图5所示)；开 模前，先由大气缸1带动上模镶件4向上运动到限定位，再由小气缸2的活 塞杆穿过上模镶件4的圆孔4a并伸到上模镶件4的下方，小气缸2的推力大 于磁铁8的磁力从而将活动镶块5推开，最后由翻转机构带动上模翻转90度 打开上模6，取出一体成型的工件9和活动镶块5。
