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技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种用于装配发动机活塞连杆的连接装置。

背景技术

在发动机的安装过程中，活塞连杆与活塞组装时，需要通过活塞销辅助实现。目前， 活塞与连杆的组装一般通过手动实现，操作费力、不便，效率低，而且易出现不合格品， 造成了极大的浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实 用新型的一个目的在于提出一种用于转配发动机活塞连杆的连接装置，该用于装配发动机 活塞连杆的连接装置能够快速方便地完成活塞销与活塞和连杆的安装。

根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置，其包括：基座，所述 基座上设置有用于放置活塞的活塞放置部；定位结构，所述定位结构设置在所述基座上且 用于对位于所述活塞放置部上的活塞进行定位以使得所述活塞的活塞销孔沿竖直定向；工 作臂，所述工作臂绕所述工作臂的旋转轴线可转动地设置在所述基座上，所述工作臂上设 置有至少用于放置活塞销的活塞销装配孔，所述活塞销装配孔的中心轴线沿竖直定向；装 配轴，所述装配轴配合在所述活塞销装配孔内且相对所述活塞销装配孔可上下移动。

根据本实用新型实施例的用于转配发动机活塞连杆的连接装置，能够快速方便地完成 活塞销与活塞和连杆的安装

另外，根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置，还可以具有一 下附加特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述装配轴包括：上段部分和下段部分，所述上段部 分的径向尺寸与所述活塞销装配孔的径向尺寸大致相等，所述下段部分的径向尺寸小于所 述上段部分的径向尺寸，且所述下段部分的径向尺寸还小于所述活塞销的内径尺寸。这样 可以方便地完成活塞销与活塞和连杆的安装。

优选地，所述工作臂的距离所述旋转轴线较远的自由端设置有手柄。

根据本实用新型的一些实施例，所述工作臂的距离所述旋转轴线较远的自由端还设置 有锁止限位块，所述基座上设置有与所述锁止限位块配合的挡块。这样，可以通过锁止限 位块与挡块配合来限定工作臂的位置。

根据本实用新型的一些实施例，所述活塞放置部为向上敞开的半圆形凹部。

具体地，所述定位结构为定位柱。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位柱设置在所述半圆形凹部的中间位置。

根据本实用新型的一些实施例，所述定位柱一体地从所述半圆形凹部的中间位置向上 延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述装配轴的上端设置有塑料握持部，由此，可以方 便对装配轴进行操作。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置的主视图；

图2是根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置部分结构的左视 图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终 相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附 图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限 制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽 度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位 置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件 必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性 或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示 或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两 个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固 定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可 以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介 间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技 术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下” 可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通 过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上 面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第 二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特 征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照附图来描述根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置 100。

图1为根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置100的主视图。 如图1且结合图2所示，根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置100 可以包括：基座1、定位结构2、工作臂3和装配轴4。

根据本实用新型的一些实施例，如图2所示，基座1可以设置于底部，基座1上可以 设置有用于放置活塞的活塞放置部11，可将需进行安装的活塞放在活塞放置部11上，进 行定位，以完成后续安装工作。

如图2所示，定位结构2可以设置在基座1上，并且，定位结构2可以用于对位于活 塞放置部11上的活塞进行定位，以使得活塞的活塞销孔沿竖直定向，对连杆和活塞进行虚 拟安装，在一定程度上保证安装精度，降低不合格品的概率。定位结构2可以伸入到活塞 上的活塞销孔内以实现对活塞的定位，但不限于此。

如图1所示，工作臂3可以设置在基座1上，并且可以绕其旋转轴线转动，例如参照 图1，工作臂3的一端可以通过销轴34连接至基座1，上述的旋转轴线可以是销轴34的中 心轴线。工作臂3上可以设置有活塞销装配孔31，活塞销装配孔31至少用于放置活塞销， 并且，活塞销装配孔31的中心轴线沿竖直定向，这样，活塞销可以放置在活塞销装配孔 31内，从而便于与沿竖向定向的活塞销孔对准安装，保证安装精度。

装配轴4配合在活塞销装配孔31内，如图1所示，并且，装配轴4可以相对活塞销装 配孔31上下移动，以完成活塞销与活塞和连杆的装配，具体而言，装配轴4向下运动时， 可以推动位于活塞销装配孔31的活塞销向下运动至活塞上的活塞销孔，从而完成活塞与连 杆的装配。

根据本实用新型的一些实施例，当需要将连杆与活塞通过活塞销进行组装时，首 先可以将活塞放置在基座1上的活塞放置部11，利用设置在基座1上的定位结构2对 连杆和活塞进行虚拟定位，然后可以将活塞销放置在工作臂3上的活塞销装配孔31内， 将工作臂3绕其旋转轴旋转，使活塞销与活塞上的活塞销孔位于同一直线上，再将装 配轴4插入至活塞销装配孔31中，推动活塞销装配孔31中的活塞销向下移动，完成 活塞销与活塞和连杆的安装。

综上，根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置100，通过设 置基座1来定位活塞，利用定位结构2对活塞和连杆进行虚拟定位，将活塞销放在工 作臂3上的活塞销装配孔31，利用装配轴4推动活塞销向下移动，完成活塞销与连杆 和活塞的安装，不仅方便快速，而且可以在一定程度上保证安装精度，降低出现不合 格品的概率。

下面结合图1和图2对根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接 装置100的基座1进行详细描述。

其中，活塞放置部11可以为向上敞开的半圆形凹部，如图2所示，这样，可以使 放在其上部的活塞贴合更紧密，在一定程度上提高活塞定位的精度，从而在一定程度 上提高活塞销与连杆和活塞的安装精度。

如图2所示，基座1上可以设置有挡块12，挡块12能够实现对工作臂3的限位， 进一步保证活塞销与活塞和连杆的安装精度，降低出现不合格品的概率。

下面，结合图2对根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置 100的定位结构2进行详细描述。

如图2所示，定位结构2可以设置在基座1上，定位结构2可以为定位柱2，并且， 定位柱2可以设置在半圆形凹部的中间位置，如图2所示，定位柱2可以与半圆形凹 部一体设置，并且定位柱2可以从半圆形凹部的中间位置向上延伸。这样，可以将活 塞和连杆放置在呈半圆形凹部的活塞放置部11上进行定位，并利用定位柱2对活塞和 连杆进行虚拟定位，使得活塞的活塞销孔沿竖直定向，方便活塞销的安装，同时，能 够在一定程度上保证安装的精度，降低出现不合格品的概率。

下面结合图1对根据本实用新型实施例的用于发动机活塞连杆的连接装置的工作 臂3进行详细描述。

如图1所示，工作臂3可以设置在基座1上，并且，工作臂3绕其旋转轴线可转 动。当工作臂3绕其旋转轴线转至与定位柱2在同一平面内时，可进行活塞销与活塞 和连杆的安装，当工作臂3绕其旋转轴线转至与定位柱2垂直的平面内时，可以方便 的更换活塞，在一定程度上提高安装效率。

工作臂3上可以设置有活塞销装配孔31，活塞销装配孔31至少用于放置活塞销， 并且活塞销装配孔31的中心轴线沿竖直定向，方便活塞销与活塞和连杆的安装。

其中，工作臂3上可以设置有锁止限位块32，如图1所示，锁止限位块32可以设 置在距离工作臂3旋转轴线较远的自由端，并且，锁止限位块32可以与基座1上的挡 块12配合。当工作臂3绕其旋转轴线转至与定位柱2在同一平面时，基座1上的挡块 12可以与工作臂3上的限位锁止块配合，实现对工作臂3的限位，在一定程度上保证 安装的精度，降低出现不合格品的概率。

作为优选的实施方式，工作臂3上可以设置有手柄33，如图1所示，手柄33可以 设置在距离工作臂3的旋转轴线较远的自由端，这样，可以通过手柄33方便地旋转工 作臂3，从而快速完成活塞销与活塞和连杆的安装。

下面结合图1对根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置100 的装配轴4进行详细描述。

如图1所示，装配轴4可以配合在工作臂3上的活塞销装配孔31内，并且装配轴 4可以相对于活塞销装配孔31上下移动。

装配轴4可以包括上段部分41和下段部分42，如图1所示，其中，上段部分41 的径向尺寸与活塞销装配孔31的径向尺寸大致相等，例如略小于，下段部分42的径 向尺寸小于上段部分41的径向尺寸，并且，下段部分42的径向尺寸还小于活塞销的 内径尺寸。这样，在进行活塞销与活塞和连杆的安装时，可先将活塞销放入活塞销装 配孔31，然后从上往下将装配轴4配合在活塞销装配孔31内，从而可以方便快速地完 成活塞销与活塞和连杆的安装。

作为优选的实施方式，如图1所示，装配轴4的上端可以设置有塑料握持部43， 从而可以方便地移动装配轴4，快速完成活塞销与活塞和连杆的安装。

下面结合图1和图2对根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接 装置100的工作过程进行详细描述。

根据本实用新型的一些实施例，当需要将连杆与活塞通过活塞销进行组装时，首 先可以将连杆放入活塞中，并将活塞放置在基座1的活塞放置部11上，利用定位柱2 对活塞和连杆进行虚拟定位，使活塞和连杆的位置比较固定，然后将活塞销放入工作 臂3上的活塞销装配孔31内，将工作臂3绕其旋转轴线旋转，使活塞销和与活塞和连 杆的活塞销孔位于同一直线上，通过工作臂3上的锁止限位块32与基座1上的挡块12 配合对工作臂3进行定位，再将装配轴4插入活塞销装配孔31中，推动塑料握持部43 将装配轴4沿竖直方向向下移动，从而推动活塞销沿竖直方向向下移动，完成活塞销 与活塞和连杆的安装。

综上所述，根据本实用新型实施例的用于装配发动机活塞连杆的连接装置100，通 过基座1上的活塞放置部11对活塞进行初步定位，并利用设置在基座1上的定位柱2 对连杆和活塞进行虚拟定位，使活塞和连杆的位置比较固定，对活塞和连杆进行进一 步定位，然后将活塞销放入工作臂3上的活塞销装配孔31内，将工作臂3绕其旋转轴 线旋转，使活塞销和与活塞和连杆的活塞销孔位于同一直线上，通过工作臂3上的锁 止限位块32与基座1上的挡块12配合对工作臂3进行定位，再将装配轴4插入活塞 销装配孔31中，推动塑料握持部43可将装配轴4沿竖直方向向下移动，从而推动活 塞销沿竖直方向向下移动，完成活塞销与活塞和连杆的安装，不仅快速方便，能够在 一定程度上提高生产效率，而且定位精度高，能够在一定程度上降低出现不合格品的 概率

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点 包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述 不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以 在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将 本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例 性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可 以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。