| 专利名称： | 防下潜的高调四连杆机构前臂 | ||
| 专利名称(英文)： | Anti-dive forearm four-bar linkage mechanism to the high-profile | ||
| 专利号： | CN201420754728.9 | 申请时间： | 20141204 |
| 公开号： | CN204340765U | 公开时间： | 20150520 |
| 申请人： | 重庆宏立至信汽车部件制造有限公司 | ||
| 申请地址： | 400021 重庆市江北区鱼嘴镇东风路146号 | ||
| 发明人： | 吴照伦; 李艳飞; 淦登攀; 李远飞; 李懿; 邹祚兵 | ||
| 分类号： | B60N2/42 | 主分类号： | B60N2/42 |
| 代理机构： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种防下潜的高调四连杆机构前臂，为上端相对下端逐渐向后倾斜的平板，所述平板的上部开有座框连接孔(1)，平板的下部开有前臂安装支座连接孔(2)，所述平板的前斜边向内垂直弯折形成前折边(3)，平板上部的后斜边向下延伸后再向内侧水平折弯形成防下潜限位板(4)。该结构防止座椅过度下潜的同时，提高了前臂的结构强度。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model discloses an anti-dive forearm four-bar linkage mechanism to the high-profile, is gradually inclined backwards relative to the lower end of the upper end of the flat plate, the flat plate at the upper part of the connecting hole is provided with a seat frame (1), the lower part of the slab is provided with a front arm mounting support hole (2), the front of the flat plate to the bevel edge of the vertical bends to form pre-hem (3), then the hypotenuse of the upper part of the flat plate extends downward to the horizontal bending forming anti-dive the inner side of the limiting plate (4). This structure prevents the seat from excessive submerged at the same time, improves the structural strength of the front arm. | ||
1.一种防下潜的高调四连杆机构前臂，为上端相对下端逐渐向后倾斜的 平板，所述平板的上部开有座框连接孔(1)，平板的下部开有前臂安装支座连 接孔(2)，其特征在于：所述平板的前斜边向内垂直弯折形成前折边(3)，平 板上部的后斜边向下延伸后再向内侧水平折弯形成防下潜限位板(4)。
2.按照权利要求1所述的防下潜的高调四连杆机构前臂，其特征在于： 所述平板的上部相对下部向内错开设置。
1.一种防下潜的高调四连杆机构前臂，为上端相对下端逐渐向后倾斜的 平板，所述平板的上部开有座框连接孔(1)，平板的下部开有前臂安装支座连 接孔(2)，其特征在于：所述平板的前斜边向内垂直弯折形成前折边(3)，平 板上部的后斜边向下延伸后再向内侧水平折弯形成防下潜限位板(4)。
2.按照权利要求1所述的防下潜的高调四连杆机构前臂，其特征在于： 所述平板的上部相对下部向内错开设置。
翻译：技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅零部件结构，尤其是高调四连杆机构的前 臂结构。
背景技术
汽车座椅上通常设置有高调机构用于调整座椅的高度，调角机构用于调 整座椅的角度。结合图2、图4所示，座椅高调四连杆机构由座框5、前臂6、 前臂安装支座10、后臂8、后臂安装支座9、滑轨7组成。前臂6的上端与座 框5铰接，前臂6的下端与前臂安装支座10铰接，前臂安装支座10与滑轨7 的滑芯相连；后臂8的上端与座框5铰接，后臂8的下端与后臂安装支座9 铰接，后臂安装支座9与滑轨7的滑芯相连。前臂6、后臂8、前臂安装支座 10与后臂安装支座9均为冲压成型的钣金件。
如图4所示，前臂6为上端相对下端逐渐向后倾斜的平板，平板的上部 开有座框连接孔1用于与座框5相连，平板的下部开有前臂安装支座连接孔2 用于与前臂安装支座10相连。
该结构存在的主要问题是：(1)结构强度不够；(2)当座椅受到向下的 冲击力时，主要依靠四连杆机构自身的刚性来约束整个座椅向下移动，但四 连杆机构的刚性往往不够，当人向下的位移过大时，安全带的束缚作用丧失， 人会从安全带的下方滑脱，同时安全带还可能切割颈部，构成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种用于座椅高调四连杆机构中的前臂，防止座椅 过度下潜的同时，提高前臂的结构强度。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种防下潜的高调四连杆机构 前臂，为上端相对下端逐渐向后倾斜的平板，所述平板的上部开有座框连接 孔(1)，平板的下部开有前臂安装支座连接孔(2)，其特征在于：所述平板 的前斜边向内垂直弯折形成前折边(3)，平板上部的后斜边向下延伸后再向 内侧水平折弯形成防下潜限位板(4)。
作为上述方案的优选，所述平板的上部相对下部向内错开设置，从而在 上部的外侧腾出空间用于安装座框的侧边板。优化布置，节约了占用空间， 使整体结构更为紧凑，并进一步增加了前臂的整体结构强度。
本实用新型的有益效果：
(1)当座椅下潜时，首先靠座椅四连杆机构的刚性来约束下潜的位移量， 当四连杆机构的刚性不足以抵挡座椅下潜的力量而继续下潜时，前臂上增设 的防下潜限位板会与前臂安装支座接触，最终抵在前臂安装支座上，从而限 制座椅继续下潜，避免了下潜量过大而造成安全带失效等安全隐患；
(2)防下潜限位板和前折边均由前臂弯折而成，增加了前臂的整体强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的安装示意图。
图3是图2的正视图。
图4是现有的高调四连杆机构前臂。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，一种防下潜的高调四连杆机构前臂，主体为上端相对下端 逐渐向后倾斜的平板，平板的上部开有座框连接孔1，平板的下部开有前臂安 装支座连接孔2，以上所述与现有结构相同。
结合图1——图3所示，平板的前斜边向内垂直弯折形成前折边3。平板 上部的后斜边向下延伸后再向内侧水平折弯形成防下潜限位板4，当座椅下潜 量到达设定的最大量时，防下潜限位板4抵在前臂安装支座10的对应端面上， 从而限制了座椅继续下潜。
最好是，平板的上部相对下部向内错开设置，从而在上部的外侧腾出空 间用于座框的侧边板，并进一步提高前臂的整体强度，使座椅结构更为紧凑。
