车用电磁阀故障诊断应对电路(实用新型专利)

专利号:CN201620118869.0

申请人:东风商用车有限公司

  • 公开号:CN205485610U
  • 申请日期:20160205
  • 公开日期:20160817
专利名称: 车用电磁阀故障诊断应对电路
专利名称(英文):
专利号: CN201620118869.0 申请时间: 20160205
公开号: CN205485610U 公开时间: 20160817
申请人: 东风商用车有限公司
申请地址: 430056 湖北省武汉市汉阳区武汉经济技术开发区东风大道10号
发明人: 张衡; 蒋立伟; 张东凯; 刘伟; 李艳慧; 王伟; 桑璟如; 李永凯; 李朝乐
分类号: G05B23/02 主分类号: G05B23/02
代理机构: 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 代理人: 王健
摘要: 一种车用电磁阀故障诊断应对电路,包括CPU、电磁阀、逻辑运算处理电路、集成芯片与显示装置,所述逻辑运算处理电路包括与非门芯片、或非门芯片、比较器,使用时,由集成芯片检测电磁阀的状态,并将检测结果以电压的形式分别发至CPU、比较器以判断是否存在故障,若存在故障,不仅能将故障信息输出给显示装置,而且能通过逻辑运算处理电路及时断开对电磁阀的控制,以实现故障应对。本设计不仅能通过硬件、软件两种途径对电磁阀进行故障诊断与应对,准确性较高、应对性较强,而且安全性更高、通用性更强。
摘要(英文):
  • 商标交易流程
一种车用电磁阀故障诊断应对电路,包括CPU(1)、电磁阀(2)与显示装置(3),所述显示装置(3)与CPU(1)上的信息输出端口(a)相连接,所述CPU(1)通过故障诊断单元与电磁阀(2)相连接,其特征在于:所述故障诊断单元包括逻辑运算处理电路(4)与集成芯片(5),所述逻辑运算处理电路(4)包括一个与非门芯片(41)、一个或非门芯片(42)与一个比较器(43);所述CPU(1)上设置有信息输出端口(a)、主控信号输出端口(b)、次控信号输出端口(c)、电压输入端口(d),所述主控信号输出端口(b)、次控信号输出端口(c)与与非门芯片(41)的输入端信号连接,与非门芯片(41)的输出端与或非门芯片(42)的输入端信号连接,或非门芯片(42)的输出端与集成芯片(5)的输入端信号连接,集成芯片(5)的输出端与电磁阀(2)相连接;所述集成芯片(5)的输出端与电压输入端口(d)、比较器(43)的反相输入端相连接,比较器(43)的同相输入端与参考电压相连接,比较器(43)的输出端与或非门芯片(42)的输入端信号连接。
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一种车用电磁阀故障诊断应对电路,包括CPU(1)、电磁阀(2)与显示装置(3),所述显示装置(3)与CPU(1)上的信息输出端口(a)相连接,所述CPU(1)通过故障诊断单元与电磁阀(2)相连接,其特征在于:所述故障诊断单元包括逻辑运算处理电路(4)与集成芯片(5),所述逻辑运算处理电路(4)包括一个与非门芯片(41)、一个或非门芯片(42)与一个比较器(43);所述CPU(1)上设置有信息输出端口(a)、主控信号输出端口(b)、次控信号输出端口(c)、电压输入端口(d),所述主控信号输出端口(b)、次控信号输出端口(c)与与非门芯片(41)的输入端信号连接,与非门芯片(41)的输出端与或非门芯片(42)的输入端信号连接,或非门芯片(42)的输出端与集成芯片(5)的输入端信号连接,集成芯片(5)的输出端与电磁阀(2)相连接;所述集成芯片(5)的输出端与电压输入端口(d)、比较器(43)的反相输入端相连接,比较器(43)的同相输入端与参考电压相连接,比较器(43)的输出端与或非门芯片(42)的输入端信号连接。
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