| 专利名称： | 一种车用发动机油底壳及发动机 | ||
| 专利名称(英文)： | A vehicle engine oil pan and engine | ||
| 专利号： | CN201420722467.2 | 申请时间： | 20141127 |
| 公开号： | CN204344192U | 公开时间： | 20150520 |
| 申请人： | 上海通用汽车有限公司; 泛亚汽车技术中心有限公司 | ||
| 申请地址： | 201206 上海市浦东新区申江路1500号 | ||
| 发明人： | 王光明; 黄春生; 云非 | ||
| 分类号： | F01M11/00 | 主分类号： | F01M11/00 |
| 代理机构： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞; 严志军 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种车用发动机油底壳及发动机，其包括主体，主体内设有中空的收容腔，所述收容腔中部设有分隔板，将所述收容腔分为上腔和下腔；其中所述上腔用于收容旋转曲轴，所述下腔用于储油。所述分隔板朝向所述上腔的一面界定一大平面，所述大平面上设置有加强筋，并与其共同实现挡油板功能。本实用新型涉及的车用发动机油底壳集成挡油板结构，集成度高，实现了同一部件多种功能，节省重量，空间，简化工艺从而节省成本。 | ||
| 摘要(英文)： | The utility model provides a vehicle engine oil pan and engine, which comprises a main body, is provided with a hollow cavity in the main body of the, partition plate is arranged in the middle of the accommodating cavity, the cavity is divided into an upper chamber and a lower chamber; wherein the the upper chamber is used for accommodating rotation of the crankshaft, the lower cavity is used for oil storage. states the epicoele towards the partition one side of the defining a major plane, the reinforcing ribs are arranged on the plane, and with their common realize the function of the oil baffle. The utility model relates to a vehicle engine oil pan integrated oil baffle structure, high integration, realizes the functions of the same component, saving weight, space, simplifying the process thereby saving the cost. | ||
1.一种车用发动机油底壳，其特征在于，其包括主体，主体内设有中空的收容腔，所述收容腔中部设有分隔板，将所述收容腔分为上腔和下腔；其中所述上腔用于收容旋转曲轴，所述下腔用于储油；所述分隔板朝向所述上腔的一面界定一大平面，所述大平面上设置有加强筋，并与其共同实现挡油板功能。
2.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述大平面为圆弧形。
3.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述分隔板上设置有开口，以联通下腔。
4.如权利要求3所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述大平面朝向所述开口具有一定倾斜的角度。
5.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述分隔板上设置有螺栓连接口。
6.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述上腔周围设置有上法兰。
7.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述下腔周围设置有下法兰。
8.一种发动机，其特征在于，其包含如权利要求1至7中任一项或多项所述的车用发动机油底壳。
1.一种车用发动机油底壳，其特征在于，其包括主体，主体内设有中空的收容腔，所述收容腔中部设有分隔板，将所述收容腔分为上腔和下腔；其中所述上腔用于收容旋转曲轴，所述下腔用于储油；所述分隔板朝向所述上腔的一面界定一大平面，所述大平面上设置有加强筋，并与其共同实现挡油板功能。
2.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述大平面为圆弧形。
3.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述分隔板上设置有开口，以联通下腔。
4.如权利要求3所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述大平面朝向所述开口具有一定倾斜的角度。
5.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述分隔板上设置有螺栓连接口。
6.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述上腔周围设置有上法兰。
7.如权利要求1所述的一种车用发动机油底壳，其特征在于，其中所述下腔周围设置有下法兰。
8.一种发动机，其特征在于，其包含如权利要求1至7中任一项或多项所述的车用发动机油底壳。
翻译：技术领域
本实用新型涉及车用发动机技术领域，特别是，车用发动机油底壳构件以及包含该构件的发动机。
背景技术
通常而言，常用的车用发动机油底壳和挡油板都是分开设计。其中油底壳一般采用铝材制造，而挡油板常用冲压成型或塑料成型，通过多个螺栓拧紧在油底壳内部。
由于在行车过程中，油底壳内部机油会产生晃动。并且，机油在行车过程中会不断与油底壳挡油板产生冲撞，然后流入油底壳。这一过程会导致油底壳挡油板振动，形成噪声源，辐射噪声。
而油底壳常常为一体式设计，或者中空形设计，装在缸体上。这种结构会造成油底壳功能单一，集成度低。从而使得制造和装配成本较高。
因此，确有必要来开发一种新型的车用发动机油底壳，来克服现有技术中的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用发动机油底壳，其集成度高，从而具有较低的制造和装配成本。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下。
一种车用发动机油底壳，其包括主体，主体内设有中空的收容腔，所述收容腔中部设有分隔板，将所述收容腔分为上腔和下腔，其中所述上腔用于收容旋转曲轴，所述下腔用于储油。所述分隔板朝向所述上腔的一面界定一大平面，所述大平面上设置有加强筋，并与其共同实现挡油板功能。
进一步的，其中所述大平面为圆弧形。
进一步的，其中所述分隔板上设置有开口，以联通下腔。
进一步的，其中所述分隔板上设置有螺栓连接口。
进一步的，其中所述大平面朝向所述开口具有一定倾斜的角度。
进一步的，其中所述上腔周围设置有上法兰。
进一步的，其中所述下腔周围设置有下法兰。
本实用新型还提供一种发动机，其包含有前述技术方案中任一项或多项所述的车用发动机油底壳。
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型涉及的车用发动机油底壳集成挡油板结构，集成度高，实现了同一部件多种功能，节省重量，空间，简化工艺从而节省成本。
且中部分隔板结构，还能提高油底壳的刚度；并提供了下油底壳安装螺柱，油泵安装螺柱，同时局部包含高压油道。
附图说明
图1是本实用新型一个实施方式涉及的车用发动机油底壳的结构示意图。
图中的附图标记说明如下。
上法兰 1 大平面 2 加强筋 3 下法兰 4 开口 5
具体实施方式
以下将结合附图和实施例，对本实用新型涉及的一种车用发动机油底壳的技术方案作进一步的详细描述。
请参阅图1所示，本实用新型涉及的一个实施方式提供给了一种车用发动机油底壳，其包括主体，主体内设有中空的收容腔。
收容腔中部设有分隔板，将收容腔分为上腔和下腔。其中上腔用于收容旋转曲轴，下腔用于储油。上腔周围设置有上法兰1，其上可涂有RTV胶，用于与缸体连接并密封。
分隔板朝向上腔的一面界定一大平面2，大平面上设置有加强筋3，并与其共同实现挡油板功能。发动机在工作过程中，从缸体回来的机油会落入大平面2上，大平面2为圆弧形，且其上设有开口5，并朝向开口5有一定倾斜角度。
所以在发动机水平放置时，机油会沿着这一角度流向开口5，流入到下油底壳即下腔内。机油在流向开口5的过程中，受到加强筋3的限制，可以有效防止含有气泡的机油流入下油底壳内。
同时下腔的周围设置有下法兰4，其中下法兰面与下油底壳可用PTV胶密封，保证了上下油底壳内不会产生密封。为了提高集成度，可以在油底壳上、下法兰面1、4之间设计油泵出口的高压油道，所以，油泵安装在下油底壳内，会在开口5内占用一定体积，从而进一步增加了挡油板的功能。
进一步的，本实用新型涉及的油底壳，可以由铝材一体铸造成型，在通过RTV胶和若干螺栓固定在缸体上。其中分隔板上设置有螺栓连接口。进一步的，油底壳的壁厚可以大致为3mm。
本实用新型涉及的车用发动机油底壳集成挡油板结构，集成度高，实现了同一部件多种功能，节省重量，空间，简化工艺从而节省成本。
且收容腔中部设置的分隔板结构，还能提高油底壳的刚度；并提供了下油底壳安装螺柱，油泵安装螺柱，同时局部包含高压油道。
本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容，本领域技术人员可以在不脱离本实用新型技术思想的前提下，对上述实施例进行多种变形和修改，而这些变形和修改均应当属于本实用新型的范围内。
