车辆门窗开关(发明专利)

专利号:CN201410687129.4

申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司

  • 公开号:CN104658781A
  • 申请日期:20141125
  • 公开日期:20150527
专利名称: 车辆门窗开关
专利名称(英文): Vehicle door window switch
专利号: CN201410687129.4 申请时间: 20141125
公开号: CN104658781A 公开时间: 20150527
申请人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请地址: 美国密执安州
发明人: H·A·马丁内斯比特
分类号: H01H9/04; H01H23/06 主分类号: H01H9/04
代理机构: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 成城; 谭祐祥
摘要: 本发明涉及车辆门窗开关。提供了一种汽车门开关。车门开关包括顶部壳体和底部壳体。底部壳体具有与顶部壳体相对设置的至少一个第一开口。印刷电路板设置在壳体内。提供了具有包含顶面和底面的平面部分的屏蔽构件。底面设置在印刷电路板的附近,屏蔽构件还具有围绕平面部分的周边延伸的侧壁。印刷电路板被设置在侧壁限定的区域内。
摘要(英文): A vehicle door switch is provided. The door switch includes a top housing and a bottom housing. The bottom housing having at least one first opening arranged opposite the top housing. A printed circuit board is disposed within the housing. A shield member is provided having a planer portion with a top surface and a bottom surface. The bottom surface is arranged adjacent the printed circuit board, the shield member further having a side wall extending about the perimeter of the planer portion. The printed circuit board is disposed within the area defined by the side wall.
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一种车门开关,包括:顶部壳体;底部壳体,所述底部壳体具有与顶部壳体相对的至少一个第一开口;设置在壳体内的印刷电路板;以及具有平面部分的屏蔽构件,所述平面部分具有顶面和底面,所述底面与印刷电路板相邻,所述屏蔽构件还具有围绕所述平面部分的周边延伸的侧壁,所述印刷电路板被设置在所述侧壁限定的区域内。

1.一种车门开关,包括: 顶部壳体; 底部壳体,所述底部壳体具有与顶部壳体相对的至少一个第一开口; 设置在壳体内的印刷电路板;以及 具有平面部分的屏蔽构件,所述平面部分具有顶面和底面,所述底面与印 刷电路板相邻,所述屏蔽构件还具有围绕所述平面部分的周边延伸的侧壁,所 述印刷电路板被设置在所述侧壁限定的区域内。

2.如权利要求1所述的车门开关,还包括与屏蔽构件联接的排水构件,所 述排水构件具有通道,所述通道围绕与侧壁相邻的排水构件的周边设置。

3.如权利要求2所述的车门开关,其中侧壁设置在通道内。

4.如权利要求3所述的车门开关,其中侧壁包括至少一个肋。

5.如权利要求4所述的车门开关,其中侧壁包括一对平行的围绕侧壁的周 边延伸的肋。

6.如权利要求4所述的车门开关,其中屏蔽构件由弹性材料制成。

7.如权利要求4所述的车门开关,其中排水构件包括位于通道的底面中的 至少一个第二开口,所述至少一个第二开口邻近于所述至少一个第一开口设置。

8.如权利要求2所述的车门开关,其中排水构件包括第一壁,所述第一壁 围绕周边延伸以限定出内部空间,印刷电路板与第一壁的端面接触。

9.如权利要求8所述的车门开关,其中排水构件还包括围绕排水构件的周 边延伸的第二壁以及在第一壁和第二壁之间延伸的第三壁,第一壁、第二壁和 第三壁限定所述通道。

10.一种车门开关,包括: 具有围绕周边延伸的第一壁的顶部壳体; 可操作地联接到顶部壳体的按钮构件; 具有围绕周边延伸的第二壁的底部壳体,底部壳体联接到顶部壳体以限定 出内部空间,底部壳体具有与顶部壳体相对设置的多个第一开口; 设置在内部空间内的印刷电路板; 设置在印刷电路板和按钮之间的内部空间内的屏蔽构件,屏蔽构件具有围 绕周边延伸的侧壁,印刷电路板设置在所述侧壁限定的区域内;以及 与屏蔽构件密封联接的排水构件,所述排水构件具有通道,所述通道围绕 与所述侧壁相邻的周边设置,所述通道具有与所述多个第一开口实质上对齐的 多个第二开口。

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一种车门开关,包括:顶部壳体;底部壳体,所述底部壳体具有与顶部壳体相对的至少一个第一开口;设置在壳体内的印刷电路板;以及具有平面部分的屏蔽构件,所述平面部分具有顶面和底面,所述底面与印刷电路板相邻,所述屏蔽构件还具有围绕所述平面部分的周边延伸的侧壁,所述印刷电路板被设置在所述侧壁限定的区域内。
原文:

1.一种车门开关,包括: 顶部壳体; 底部壳体,所述底部壳体具有与顶部壳体相对的至少一个第一开口; 设置在壳体内的印刷电路板;以及 具有平面部分的屏蔽构件,所述平面部分具有顶面和底面,所述底面与印 刷电路板相邻,所述屏蔽构件还具有围绕所述平面部分的周边延伸的侧壁,所 述印刷电路板被设置在所述侧壁限定的区域内。

2.如权利要求1所述的车门开关,还包括与屏蔽构件联接的排水构件,所 述排水构件具有通道,所述通道围绕与侧壁相邻的排水构件的周边设置。

3.如权利要求2所述的车门开关,其中侧壁设置在通道内。

4.如权利要求3所述的车门开关,其中侧壁包括至少一个肋。

5.如权利要求4所述的车门开关,其中侧壁包括一对平行的围绕侧壁的周 边延伸的肋。

6.如权利要求4所述的车门开关,其中屏蔽构件由弹性材料制成。

7.如权利要求4所述的车门开关,其中排水构件包括位于通道的底面中的 至少一个第二开口,所述至少一个第二开口邻近于所述至少一个第一开口设置。

8.如权利要求2所述的车门开关,其中排水构件包括第一壁,所述第一壁 围绕周边延伸以限定出内部空间,印刷电路板与第一壁的端面接触。

9.如权利要求8所述的车门开关,其中排水构件还包括围绕排水构件的周 边延伸的第二壁以及在第一壁和第二壁之间延伸的第三壁,第一壁、第二壁和 第三壁限定所述通道。

10.一种车门开关,包括: 具有围绕周边延伸的第一壁的顶部壳体; 可操作地联接到顶部壳体的按钮构件; 具有围绕周边延伸的第二壁的底部壳体,底部壳体联接到顶部壳体以限定 出内部空间,底部壳体具有与顶部壳体相对设置的多个第一开口; 设置在内部空间内的印刷电路板; 设置在印刷电路板和按钮之间的内部空间内的屏蔽构件,屏蔽构件具有围 绕周边延伸的侧壁,印刷电路板设置在所述侧壁限定的区域内;以及 与屏蔽构件密封联接的排水构件,所述排水构件具有通道,所述通道围绕 与所述侧壁相邻的周边设置,所述通道具有与所述多个第一开口实质上对齐的 多个第二开口。

翻译:
车辆门窗开关

技术领域

本发明涉及用于车辆的门的开关,并且更具体地涉及保护印刷电路板不受 潮的窗开关。

背景技术

电气开关用于控制电路。很多电气开关由机械部件和电气部件的组合构成。 这样的开关将用户的输入转换成电气控制信号。例如,具有外部触发器的灯开 关使得用户能够选择性地断开和闭合电路来“接通”和“关断”灯。

在汽车应用中,电气开关常常被用来控制机电系统,例如打开和关闭汽车 门窗的电动车窗。这些窗开关可能常常与其他的电气开关(例如电动门锁)一 起被集成到控制台或门框中。随着汽车中的电气控制的部件的数量增加,可用 来容纳这些部件的空间可能变得有限。

由于在操作汽车期间可能出现的活动的性质,用在汽车中的电气部件也容 易受到污染。例如,洒出的饮料或者从打开的门或窗进来的雨水可能污染电气 开关及其附连的电路。应该意识到,这些污染可能给车辆操作者带来可靠性问 题和操作问题。

相应的,虽然现有的车门开关适于实现其预期目的,但是需要提供一种保 护其内部电路不受到诸如湿气的污染以提高门开关的可靠性的车门开关。

发明内容

在本发明的一个典型的实施例中,提供了一种车门开关。门开关包括顶部 壳体和底部壳体。底部壳体具有与顶部壳体相对设置的至少一个第一开口。印 刷电路板设置在壳体内。提供了具有包含顶面和底面的平面部分的屏蔽构件。 底面设置在印刷电路板的附近,屏蔽构件还具有围绕平面部分的周边延伸的侧 壁。印刷电路板被设置在侧壁限定的区域内。

在本发明的另一个典型的实施例中,提供了另一种车门开关。车门开关包 括具有围绕周边延伸的第一壁的顶部壳体。按钮构件可操作地联接到顶部壳体。 提供了具有围绕周边延伸的第二壁的底部壳体,底部壳体被联接到顶部壳体以 限定出内部空间,底部壳体具有与顶部壳体相对设置的多个第一开口。印刷电 路板被设置在内部空间内。屏蔽构件被设置在印刷电路板和按钮之间的内部空 间内,屏蔽构件具有围绕周边延伸的侧壁,印刷电路板被设置在侧壁限定的区 域内。排水构件与屏蔽构件密封联接,排水构件具有通道,所述通道围绕与侧 壁相邻的周边设置,所述通道具有与所述多个第一开口实质上对齐的多个第二 开口。

本发明进一步提供以下技术方案:

技术方案1.一种车门开关,包括:

顶部壳体;

底部壳体,所述底部壳体具有与顶部壳体相对的至少一个第一开口;

设置在壳体内的印刷电路板;以及

具有平面部分的屏蔽构件,所述平面部分具有顶面和底面,所述底面与印 刷电路板相邻,所述屏蔽构件还具有围绕所述平面部分的周边延伸的侧壁,所 述印刷电路板被设置在所述侧壁限定的区域内。

技术方案2.如技术方案1所述的车门开关,还包括与屏蔽构件联接的排水 构件,所述排水构件具有通道,所述通道围绕与侧壁相邻的排水构件的周边设 置。

技术方案3.如技术方案2所述的车门开关,其中侧壁设置在通道内。

技术方案4.如技术方案3所述的车门开关,其中侧壁包括至少一个肋。

技术方案5.如技术方案4所述的车门开关,其中侧壁包括一对平行的围绕 侧壁的周边延伸的肋。

技术方案6.如技术方案4所述的车门开关,其中屏蔽构件由弹性材料制成。

技术方案7.如技术方案4所述的车门开关,其中排水构件包括位于通道的 底面中的至少一个第二开口,所述至少一个第二开口邻近于所述至少一个第一 开口设置。

技术方案8.如技术方案2所述的车门开关,其中排水构件包括第一壁,所 述第一壁围绕周边延伸以限定出内部空间,印刷电路板与第一壁的端面接触。

技术方案9.如技术方案8所述的车门开关,其中排水构件还包括围绕排水 构件的周边延伸的第二壁以及在第一壁和第二壁之间延伸的第三壁,第一壁、 第二壁和第三壁限定所述通道。

技术方案10.如技术方案9所述的车门开关,其中第一壁包括设置在第一 壁和第二壁之间的凹部,屏蔽构件侧壁被设置在所述凹部内。

技术方案11.一种车门开关,包括:

具有围绕周边延伸的第一壁的顶部壳体;

可操作地联接到顶部壳体的按钮构件;

具有围绕周边延伸的第二壁的底部壳体,底部壳体联接到顶部壳体以限定 出内部空间,底部壳体具有与顶部壳体相对设置的多个第一开口;

设置在内部空间内的印刷电路板;

设置在印刷电路板和按钮之间的内部空间内的屏蔽构件,屏蔽构件具有围 绕周边延伸的侧壁,印刷电路板设置在所述侧壁限定的区域内;以及

与屏蔽构件密封联接的排水构件,所述排水构件具有通道,所述通道围绕 与所述侧壁相邻的周边设置,所述通道具有与所述多个第一开口实质上对齐的 多个第二开口。

技术方案12.如技术方案11所述的车门开关,其中屏蔽构件侧壁沿着与按 钮相反的方向延伸。

技术方案13.如技术方案12所述的车门开关,其中侧壁还包括围绕侧壁的 周边延伸的至少一个肋。

技术方案14.如技术方案13所述的车门开关,其中屏蔽构件由弹性体制成。

技术方案15.如技术方案11所述的车门开关,其中排水构件包括围绕周边 延伸的内壁,内壁具有与印刷电路板接触的端面。

技术方案16.如技术方案15所述的车门开关,其中排水构件包括围绕周边 设置的外壁,所述通道由内壁和外壁限定。

技术方案17.如技术方案16所述的车门开关,其中内壁包括与通道相邻的 凹部,侧壁设置在凹部内。

技术方案18.如技术方案11所述的车门开关,其中侧壁包括围绕侧壁的周 边延伸的多个肋,所述多个肋中的至少一个设置在通道内。

上述特征和优点以及其他的特征和优点能够从接下来结合附图对本发明的 详细描述中显而易见。

附图说明

其他的特征,优点和细节仅通过示例在下文对实施例的详细描述中显现, 所述详细描述参考以下附图作出:

图1是根据本发明实施例的车门的内面板的透视图;

图2是根据本发明实施例的用于图1中的车门的窗开关的侧视图;

图3是根据本发明实施例的图2的窗开关的仰视图;

图4是图2中的窗开关的局部侧剖视图;以及

图5是图2中的窗开关的排水通道和密封部分的放大视图。

具体实施方式

下文的描述本质上仅仅是范例,而不是打算对本公开的内容及其应用或使 用进行限制。应理解,在所有附图中,相应的附图标记表示的是同样的或者相 应的部分和特征。

本发明的实施例提供了一种用于车门的开关。开关通过保护内部电路不受 到诸如水或其他液体的污染而提供了改善的性能和可靠性。本发明的实施例在 引导流入到开关内的水进入排水管方面提供了优势,这能够帮助在不接触内部 电路的情况下将水从开关排出。

现在参见图1,示出了车门20。车门通常被提供用来将车辆的内部车厢与 外部环境分离。应注意的是,在恶劣天气下,来自环境的水分/湿气可能接触到 门20的内门板22。门20还可包括窗24,其如操作者期望的那样选择性地在开 启和关闭位置之间移动。在恶劣天气情况下,操作者可能偶尔需要打开窗24。 和打开车门时类似,这些情况可能导致水进入车辆以及接触门板22。门板22 还包括扶手26,扶手26具有一个或多个致动器或开关28。应意识到,所述开 关28也可设置在内门板22的其他部位,并且图示的实施例本质上只是示例性 的,而不是打算进行限制。此外,尽管本文的实施例可能将污染物指代为水, 但这是出于示例性的目的,而不是打算进行限制。其他的污染物可包括任何液 体,例如但不仅仅限于饮料(例如咖啡、苏打等)、油、汽油以及洗涤液。

在一个实施例中,开关28允许车辆乘员控制车辆的一种或多种功能。例如 开关28可以是窗致动器,其允许操作者打开和关闭窗。在其他实施例中,开关 28可以提供其他功能,例如锁闭和解锁门20,打开车灯,允许对镜子进行调节 或者控制信息娱乐系统。应意识到,尽管文本的实施例可能提到的是窗开关, 但这是出于示例性的目的,而不是打算限制所要求保护的发明。

现在参见图2,示出了示例性的开关28,例如窗开关。开关28包括顶部壳 体30,顶部壳体30具有围绕顶面34的周边延伸的壁32。致动器或者按钮36 设置在顶面34上。按钮36提供允许车辆乘员与开关28进行交互的界面。应意 识到,按钮36将具有一个或多个特征部(未示出),所述特征部延伸通过顶部 壳体30进入到内部空间中以允许按钮36致动电路。由于这一开口,水或者其 他污染物可能会进入开关28的内部。

与顶部壳体30相对的是底部壳体38。与顶部壳体30类似,底部壳体38 包括从底面42延伸的壁40。在示例性的实施例中,壁40与壁32联接,例如利 用卡合特征来联接。如图3所示,底面42可包括一个或多个排水口44。如将在 下文中更详细描述的那样,排水口44被设置成接收经由如箭头48所示的路径 (图2)进入到开关28内部的液体。应意识到,尽管图示的实施例显示的是方形 开口44,但这是出于示例性的目的,并且要求保护的发明不应受到这样的限制。 开口44可以是任意合适的允许液体从开关28排出的形状。

现在参见图4和图5,示出了开关28的内部部件。印刷电路板50设置在顶 部壳体30和底部壳体38的内部46中。印刷电路板50包括电路以提供开关28 的期望功能。在示例性的实施例中,印刷电路板50是实质上平面构件,其可以 具有设置在一侧或两侧的一个或多个电气部件(例如电阻、电容)。按钮36经 由屏蔽构件52可操作地联接到印刷电路板50。

在示例性的实施例中,屏蔽构件52由弹性材料制成,例如橡胶,所述弹性 材料阻止通过其吸收液体或者传输液体。屏蔽构件52包括大致平面的顶面部分 54。在一个实施例中,顶面部分54可以被构形(例如倾斜)以促进液体的流动。 侧壁56(图5)围绕顶面部分54的周边沿着与按钮36相反的方向延伸。侧壁 56具有足够的长度以延伸越过印刷电路板50。这样,印刷电路板50可邻近于 顶面部分50设置,并且在至少三侧被屏蔽构件52环绕。在一个实施例中,侧 壁56包括围绕侧壁56的周边向外延伸的多个肋58、60。在示例性的实施例中, 肋58、60包括相对于顶面部分54呈45°角设置的引导面62、64。在一个实施 例中,肋58、60的端部具有0.1mm的半径,并且它们之间的表面具有0.2mm 的半径。

屏蔽构件52与排水构件66联接。排水构件66包括围绕周边延伸的内壁68 并且限定出内部部分71(图4)。内壁68包括端面70,端面70的大小被设置 成接收和支撑印刷电路板50的边缘。在示例性的实施例中,印刷电路板50被 装纳在顶面部分54和端面70之间。内壁68和侧壁56的大小被设置成提供小 的干涉配合,其允许屏蔽构件52联接到排水构件66且同时还提供抑制水或者 液体流入内部部分71的密封。在一个实施例中,内部部分71还与内部部分46 被壁69隔离开。在一个实施例中,内壁68包括凹部72,凹部72被设置成与内 部部分71相反,其大小被设置成至少接收侧壁56的主体部分。

排水构件66还包括外壁74,外壁74通过第三壁76与内壁68连接。内壁 68、外壁74和第三壁76配合限定出大体U形的通道78。通道78包括延伸通过 第三壁76的一个或多个开口80。在示例性的实施例中,通道78内定位有四个 开口78以与底部壳体42的开口44对齐。U形通道的大小和位置被设置成接收 从顶面部分54流入开口80的液体。

如果水或者其他液体被泼洒、喷溅或者以其他方式转移到门板22上,水或 者液体能够通过箭头82(图4)所代表的路径进入到开关28中。当进入到内部 空间46中时,水会接触顶面部分54并且朝着侧壁56流动。在一个实施例中, 顶面部分54可以是倾斜的或者被构形成便于水流向侧壁56。当水在顶面部分 54的边缘上流动时,肋58、60可以帮助破坏水的表面张力并且促进水流入到通 道78中。一旦进入到通道78中,水就如箭头82所示的那样通过开口80向着 底部壳体42的开口44流出。应意识到,屏蔽构件52与排水构件66的设置抑 制了水或者液体进入到内部71中。因此,印刷电路板50及其相关联的电路与 液体隔离开并保持干燥,这改善了开关28的性能和可靠性。

虽然已经参考示例性实施例描述了本发明,但是本领域技术人员能够理解, 在不背离本发明的范围的情况下,可以做出各种改变并且本发明的要素能够被 等同物替换。另外,在不背离本发明的实质范围的情况下,在本发明的教导下 能够做出很多适应特殊情形或者材料的变型。因此,本发明并不限于公开的具 体实施例,而是本发明包含所有落入到本申请范围的所有实施例。

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