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技术领域

本发明涉及一种包含消除汽车盲区的系统的汽车，尤其是一种包含消除汽车A柱盲区的系统的汽车。

背景技术

汽车给人们提供了大量便利，同时也带来了交通事故。有些交通事故是由于驾驶员的视野盲区造成的，例如，由于A柱的存在，驾驶员的视野受到限制，一部分的车前景物进入不到驾驶员的视野，形成A柱盲区，如图1所示。左侧、右侧的A柱都会给驾驶员带来盲区。在拐弯等情况下这个现象更加严重，有时会导致严重的车祸。在极端的情况下，例如在汽车拐弯的过程中，行人会一直处于A柱盲区内而不被驾驶员发现，从而可能会被汽车直接撞上。因此，消除A柱带来的盲区具有非常重大的现实意义。

实用新型CN203651606U提供了一种防盲区车辆显示装置，包括用于摄取人行横道上行人图像信息的摄像头、安装在车辆右侧车窗上用于对外显示摄像头摄取的图像信息的显示单元、用于检测车辆行驶速度的车速传感器以及用于在判断车辆的行驶速度低于预设车速值时启动摄像头工作并将摄像头摄取的图像信息通过显示单元进行显示的控制器，车速传感器和摄像头与控制器的输入端连接，显示单元与控制器的输出端连接。该显示装置用于显示人行横道上行人的情况并为其他车辆提供盲区路况的信息，安全性高。它解决了现有的车辆由于大车阻挡无法全面了解路况信息而频繁造成交通事故的问题。

发明CN104157134B公开了一种实时在线的无盲区车用街景共享系统，该发明中实景采集模块与图像处理模块相连，用于街景路况的视频数据采集，图像处理模块内有存储模块，用于存储采集到的街景路况视频数据；速度传感器与图像处理模块相连，用于实时在线检测当前车速；GPS模块与图像处理模块相连，用于实时定位车辆位置并识别蓝牙身份特征；蓝牙共享模块与图像处理模块相连，用于与周围其他车辆的数据共享，所述的蓝牙共享模块为开放式，与通过GPS模块识别出的特定位置车辆自动配对，共享街景路况的视频数据，以解决车内盲区和车外盲区带来的交通隐患问题。

发明CN203601387U提出了一种中空的A柱结构，通过在A柱中开孔，以减小盲区。这种方法可以减小盲区，但是盲区并不能完全消除。另外对制造技术水平提高了要求。

发明CN105139690A本发明公开了一种弯道盲区车辆提醒系统，其包括一级检测机构、二级检测机构和执行机构；所述一级检测机构包括第一车辆检测传感器组、第一速度检测单元、第一译码单元、第一控制单元和第一无线发射单元；其有益效果是：本发明可以准确地检测到弯道盲区内车辆的情况，并及时发送到弯道另一侧进行显示；当有多辆车连续通过时，当由于会车导致车速信号检测失败时，本发明可以及时地发送会车信号，提醒司机师傅对方有通过车辆，做好会车准备；该发明造价低廉，安装方便，易于推广；该发明为弯道交通提供一道保护线，可使人们更加放心、方便地出行，在一定程度上避免交通事故的发生，避免不必要的经济损失，保障人身安全。

上述发明对A柱带来的盲区都提供了一些解决办法，但是尚未有非常实用的方案。当前的汽车A柱盲区仍然存在。

发明内容：

发明目的：由于在实际行车过程中，A柱盲区带来的隐患非常大，是相当大比例的交通事故产生的原因，因此，消除A柱盲区非常有必要。为了消除A柱带来的盲区，减少交通事故，本发明提供了一种包含消除汽车A柱盲区的系统的汽车。

本发明的技术方案如下:?

本发明的汽车包含车轮与车体，以及消除盲区的系统。其中消除盲区的系统包括图像采集模块、图像传输模块、图像处理模块、图象显示模块。通过图像采集模块采集车外视野图像，处理并传输、显示给驾驶员，从而消除A柱盲区。所采集的图像包含了因为A柱导致的处在驾驶员视野盲区内的图像。

其中，图像采集模块负责车外图像的采集，包含但不局限于使用摄像头。

图像传输模块负责图像的传输，可以采用有线的手段，或无线的模式，例如蓝牙、wifi等手段。

图象显示模块负责图像的显示，将摄像头拍摄的车外视野实时显示给驾驶员。其显示屏可以是刚性或柔性，可以为平面或曲面；显示模块可以是附加在车体上或置于车体内，例如A柱内、A柱表面或驾驶员眼睛方便触及的其他地方。

本发明装置系统的电源可以是采用汽车本身的电源，例如取用蓄电池或火花塞处的电源，其取用的方式可以是无线方式或有线方式；也可以采用外加移动电源的方式，例如采用锂离子电池、镍氢电池、太阳能电池等等。

在实际操作中，出于节约体积或其他因素的考虑，可以将图像采集模块、图像传输模块、数据处理模块、图象显示模块这些模块的一个或多个集成为一个部件。

一般地，左、右A柱盲区各设一套系统，因此可以全面消除A柱盲区。

有益的效果：

本发明的汽车，可以完全消除A柱盲区，驾驶员可以清楚看到常规汽车被A柱遮挡的视野，大大提高行车的安全性。

附图说明：

图1为A柱盲区示意图。

具体实施方式?

下面通过实施例详细描述本发明的制备方法，但不构成对本发明的限制。

实施例1

将车轮与车体各部件组成组装成汽车，并安装消除盲区的系统：图像采集模块采用摄像头，置于汽车外，用于采集A柱盲区的视野图像。图像处理模块、图象显示模块两个模块集成为一个整体——柔性显示屏，采用高性能胶水将显示屏粘结在A柱内壁上。摄像头与显示屏之间采用电线连接，采用电线与汽车内电源连接供电。左右A柱盲区分别如此处理，这样，驾驶员便可以获得无A柱盲区的视野。

实施例2

将车轮与车体各部件组成组装成汽车，并安装消除盲区的系统：图像采集模块采用微型摄像头，采用锂离子电池供电，置于汽车外壁车身上，用于采集A柱盲区的视野图像。图像处理模块、图象显示模块两个模块集成为一个整体——柔性显示屏，显示屏内置锂离子电池。摄像头与显示屏内置蓝牙模块，采用蓝牙通讯传输图像。此外，显示屏内置图像存储模块。采用高性能胶水将显示屏粘结在A柱内壁上。左右A柱盲区分别如此处理，这样，驾驶员便可以获得无A柱盲区的视野。

实施例3

将车轮与车体各部件组成组装成汽车，并安装消除盲区的系统：图像采集模块采用微型摄像头，置于汽车外壁车身上，用于采集A柱盲区的视野图像。电源、图像处理模块、图象显示模块三个模块集成为一个整体——LED显示屏，在车内内A柱上打孔，将显示屏置于孔内，再固定。其中，电源采用锂离子电池，摄像头与显示屏之间采用电线连接。左右A柱盲区分别如此处理，这样，驾驶员便可以获得无A柱盲区的视野。

以上所述仅是本发明实施方式的一些例子，应当指出：对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。