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[发明专利]CN201310681957.2-可整合及优化交通工具路线的云端伺服服务系统
申请人：微捷科技股份有限公司 申请时间：20131213发明人：黄金辉主分类号：H04L29/08 分类号：H04L29/08; G08G1/01本发明公开了一种可整合及优化交通工具路线的云端伺服服务系统，其包括：一总云端伺服中心，其具有至少一第一服务器；至少一地区(area)云端伺服中心，其具有至少一第二服务器；以及至少一区域(local)云端服务器，置于一交通载具上，该交通载具上进一步具有：一管理集线器；一随选视频服务器；至少一显示器。通过上述云端伺服服务系统可达到整合及优化交通工具路线的目的。 -
[发明专利]CN201380071769.6-交通感知地理围栏
申请人：电子湾有限公司 申请时间：20131127发明人：马库斯·维施; 萨米特·萨阿主分类号：H04W4/02 分类号：H04W4/02公开了向基于网络的环境中的用户投递交通感知发布的系统和方法。在一个示例中，一种用于投递交通感知广告的方法可以包括接收用户相关的位置数据，确定用户是否在地理围栏定义交通时间内，生成广告，发送广告，以及可选地更新广告。地理围栏定义的交通时间可以由广告商指定以指明能够在指定时间段内行进到兴趣点(例如零售位置)的用户组。广告可以更新并包括广告的动态内容部分，并且可以向用户发送更新的动态内容部分。至少部分地基于用户相关的位置数据和交通数据生成广告。 -
[发明专利]CN201380081042.6-直接胎压监测
申请人：飞思卡尔半导体公司 申请时间：20131122发明人：安德烈斯·巴里拉多主分类号：B60C23/04 分类号：B60C23/04; B60C23/06一种高电力效率的直接胎压监测系统，TPMS，用于提供例如汽车等车辆的轮胎的非连续性胎压监测，该TPMS包括：?处理单元，该处理单元至少具有第一操作模式和第二操作模式；?计时单元；?加速测量单元；?比较单元；?压力测量单元；?发射单元；以及，?电力供应单元，该电力供应单元用于将电力供应到处于第一操作模式和第二操作模式中的处理单元，其中第二操作模式与第一操作模式相比消耗较少电力，其中处理单元被适配成：?在已经设置加速阈值和操作时钟频率之后进入第二操作模式；以及?响应于第一触发信号进入第一操作模式。还要求一种轮胎、一种车辆和一种方法。 -
[发明专利]CN201310578802.6-并发多频带收发器
申请人：NXP股份有限公司 申请时间：20131118发明人：安东尼斯·德格拉乌; 马库斯·范斯奇主分类号：H04B1/40 分类号：H04B1/40本发明涉及一种适用于接收或发送信号的RF前端(100)，该信号位于至少两个分离的频带中，包括输入端和输出端，并且还包括：耦合到RF前端(100)的输入端的第一移相器(5)；耦合到RF前端(100)的输出端的第二移相器(6)；第一移相器(5)通过第一放大器(3)和第二放大器(4)分别被耦合到第二移相器(6)。 -
[发明专利]CN201310578802.6-并发多频带收发器
申请人：NXP股份有限公司 申请时间：20131118发明人：安东尼斯·德格拉乌; 马库斯·范斯奇主分类号：H04B1/40 分类号：H04B1/40; H04B1/00本发明涉及一种适用于接收或发送信号的RF前端(100)，该信号位于至少两个分离的频带中，包括输入端和输出端，并且还包括：耦合到RF前端(100)的输入端的第一移相器(5)；耦合到RF前端(100)的输出端的第二移相器(6)；第一移相器(5)通过第一放大器(3)和第二放大器(4)分别被耦合到第二移相器(6)。 -
[发明专利]CN201380059349.6-纤维增强的热塑性构件结构以及用于制造这种纤维增强的热塑性构件结构的方法
申请人：博泽（科堡）汽车零部件有限公司 申请时间：20131113发明人：安德烈亚·鲍尔萨科斯; 乌尔夫·哈特曼主分类号：B32B27/00 分类号：B32B27/00; B32B27/04; B29C70/06; G01N23/04本发明涉及一种用于制造纤维增强的热塑性构件结构的方法以及涉及一种纤维增强的热塑性构件结构，具有：纤维增强的热塑性构件，该纤维增强的热塑性构件具有第一侧面和与第一侧面相反的第二侧面，至少一个由热塑性合成材料构成的附加元件，该附加元件布置在纤维增强的热塑性构件的第一侧面上，以及至少一个由热塑性合成材料构成的检查元件，该检查元件可见地布置在纤维增强的热塑性构件的第一或第二侧面上，并且被构造用于对附加元件与纤维增强的热塑性构件的连接加以检查。 -
[发明专利]CN201310515999.9-移动体用非接触充电装置及移动体用非接触充电方法
申请人：株式会社日立制作所 申请时间：20131028发明人：今津真; 当麻贵则; 立川真; 马场淳; 片山敏男主分类号：H02J7/02 分类号：H02J7/02; H02J17/00提供一种移动体用非接触充电装置及移动体用非接触充电方法，以非接触方式有效地向接收部的设置有制约的移动体传输电力。移动体用非接触充电装置具备：设置在电动汽车(100)中的受电装置(110)；和不与受电装置接触的送电装置(210)。受电装置具备分散配置在电动汽车的规定的部位且用于接收来自外部的电力的多个受电线圈(140)。送电装置具备与多个接收线圈相对应地配置在电动汽车的外部的规定位置且用于发送电力的多个送电线圈(240)。以非接触的方式从多个送电线圈向多个受电线圈传输电力，对二次电池(130)进行充电。由于设置多个受电线圈，即使在设置面积或设置形状有制约的情况下，也能够有效地传输电力。 -
[外观专利]CN201330499478.X-汽车
申请人：五十铃自动车株式会社 申请时间：20131023发明人：丸山公顾; 赤司尚行; 栉田雄一; 岩崎义雄; 平井明宏; 芹泽敦智主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：汽车。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于载人或载物。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图1。5．省略视图：仰视图，因为仰视图不常见。 -
[发明专利]CN201380067009.8-可手持操作的激光焊接枪
申请人：IPG光子公司; 大众汽车股份公司 申请时间：20131021发明人：瓦伦丁·弗明; 安东·斯塔洛托夫; 安德雷·阿布拉莫夫; 瓦伦丁·盖庞特瑟夫; 阿尔托姆·富克斯; 英戈·施拉姆; 尤金·谢尔巴科夫; 霍尔格·马梅罗; 安德烈亚什·米查尔泽克主分类号：B23K26/24(2014.01)I 分类号：B23K26/24一种可手持移动的激光焊接枪构造有沿纵向轴线延伸并且由轻质材料制成的细长的支撑柱。支撑板可移动地安装至该柱同时该支撑板上轴向地支撑设置有光束导引光学器件的光学头。该光学器件被构造为沿通过光学头的保护窗朝向焊接区域的路径引导激光束。激光焊接枪还构造有第一臂，该第一臂安装至支撑板并且与光学头直径相对地沿枪的纵向轴线延伸。可移动臂的内表面具有限定隧道的内表面，该隧道与光学头对齐并且被激光束、第一轴向流动的加压气体介质流以及第二轴向流动的气体介质流轴向地横穿。响应于柱中产生的压力梯度以比第一流中的压力低的压力进入隧道的第二流不会在柱内产生涡流。第一流和第二流通过靠近焊接区域的隧道的下游端离开。随着两个流流出，它们将在隧道中流动的焊接残渣在残渣到达光学头的保护窗之间带出。 -
[实用新型专利]CN201320582112.3-一种分体式流线型钢-混凝土叠合箱梁
申请人：中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 申请时间：20130918发明人：刘高; 张喜刚主分类号：E01D2/04 分类号：E01D2/04; E01D101/24; E01D101/30本实用新型公开了一种分体式流线型钢-混凝土叠合箱梁，包括 : 水平设置的两个或三个钢-混凝土叠合箱梁单元，该钢-混凝土叠合箱梁单元的外侧设置有风嘴; 于钢-混凝土叠合箱梁单元之间设置的水平宽度为4m～20m的开槽; 以及沿开槽纵向每间隔4m～20m设置的连接横梁。钢-混凝土叠合箱梁单元的顶板为混凝土板，顶板上铺设汽车用桥面铺装; 底板和斜腹板为设置加劲结构的钢板，底板上铺设火车或轻轨车辆用轨道，斜腹板上布设圆形、椭圆形或多边形透光孔。本实用新型能同时有效提高桥梁的抗风稳定性、抑制涡激振动、提高桥面铺装的耐久性，可用于公路桥梁或公铁、公轨两用桥梁，而且结构简单、经济性好。
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