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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201610084544.X-用于自适应模式驱动的增强的道路表征

    申请人：福特全球技术公司    申请时间：20160214
    发明人：陆建波; 史蒂文·约瑟夫·思泽瓦布斯基; 夸库·O·普拉卡阿桑特; 曾福林; 佩里·罗宾逊·麦克尼尔; 王晓明
    主分类号：B60W10/20    分类号：B60W10/20; B60W30/045; B60W30/182; B60W40/06; B60W40/072
    本公开涉及用于自适应模式驱动的增强的道路表征。车辆以多个操作模式选择性地操作。操作模式携带有用于操作车辆的受控的悬架系统(诸如，连续受控的阻尼悬架系统)、受控的转向系统(诸如，电子动力辅助转向系统)和动力传动系统的不同命令。例如，在一个操作模式中，动力传动系统可更加灵敏，几乎毫不犹豫地迅速从马达或发动机输出扭矩。车辆包括感测系统(诸如，多个悬架高度传感器)和对应的控制器，控制器被配置为接收指示道路特征的悬架高度信号，将所述信号分类，并计算所分类的车辆特征(诸如，车辆俯仰、起伏、侧倾、横摆等)。控制器可将所分类的信号离散成离散数量的指数值，然后基于离散的指数值来命令车辆改变操作模式。
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    [发明专利]CN201610079841.5-用于轴传动的自行车的悬臂式后支撑件和悬架

    申请人：福特全球技术公司    申请时间：20160204
    发明人：威廉·保罗·伯金斯
    主分类号：B62K25/20    分类号：B62K25/20; B62M11/00
    本发明公开一种用于轴传动的自行车的悬臂式后支撑件和悬架。一种自行车具有传动轴，传动轴将曲柄连接到后轮上的内部轮毂齿轮箱。自行车具有悬架系统和悬臂式后支撑件，后支撑件将后轮连接到车架并以相对径向距离保持轮毂远离曲柄以保持传动轴与曲柄和齿轮箱的接触。悬架系统具有设置在车架内的可线性运动的阻尼装置。摆动臂从后支撑件枢转地延伸到阻尼装置。后支撑件到车架的枢转连接、阻尼装置到车架的线性连接以及摆动臂到后支撑件和阻尼装置两者的枢转连接提供四杆滑动机构，从而为自行车上的后轮提供悬架。
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