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[发明专利]CN201610356894.7-单、双盘离合器组合式双电机混合动力总成
申请人：广州市新域动力技术有限公司 申请时间：20160525发明人：王豫; 陈军主分类号：B60K17/02 分类号：B60K17/02; B60K1/02; B60L7/10本发明公开了单、双盘离合器组合式双电机混合动力总成，其发动机、弹性减震连接器、单盘离合器、第一电机、双盘离合器、第二电机通过同轴依次连接；第二电机输出轴与驱动桥总成连接；整车控制器分别与第一储能电源、第一电机控制器、第二电机控制器连接，第二储能电源分别与第一电机控制器、第二电机控制器连接；第一电机控制器还分别与第一电机、第二储能电源连接；第二电机控制器还与第二电机连接。单盘离合器、双盘离合器具有无动力间断切换、响应迅速、结构体积小、可靠性高、能耗小、传动效率高、维护成本低等优点；本发明具有多种传动、驱动方式，有效提高新能源汽车动力传递效率、优化了能量管理和匹配，提高了整机性能。 -
[发明专利]CN201610363855.X-适用于新能源汽车的单盘离合器双电机混合动力总成
申请人：广州市新域动力技术有限公司 申请时间：20160525发明人：王豫; 陈军主分类号：B60K6/365 分类号：B60K6/365; B60K6/36; B60K6/26; B60L7/10本发明公开了适用于新能源汽车的单盘离合器双电机混合动力总成，其发动机、弹性减震连接器、第一电机、单盘离合器、第二电机通过同轴依次连接；第二电机输出轴与驱动桥总成连接；储能电源分别与第一电机控制器、第二电机控制器、整车控制器电性连接；第一电机控制器还分别与整车控制器、第一电机电性连接；第二电机控制器还分别与整车控制器、第二电机电性连接。本发明的单盘离合器对电机及发动机无轴向力产生、离合迅速、可长时间滑摩结合、损耗小、轴向尺寸小、传递转矩功率大、具有过载保护、速比可调、成本低。能量输出可在发动机、储能电源之间根据工况随意切换，并实现回收利用，使整机能量管理匹配更合理，节能环保性能更好。 -
[发明专利]CN201610246946.5-一种新能源车辆专用的变速箱
申请人：福建奉田信新能源科技有限公司 申请时间：20160420发明人：林平主分类号：F16H3/08 分类号：F16H3/08; F16H59/02; F16H61/30本发明提出一种新能源车辆专用的变速箱，属于汽车变速箱技术领域，包括变速箱壳体和设置在所述壳体中心轴前端的输入轴及后端的输出轴，所述输入轴通过齿轮副与换挡装置连接，所述输入轴直接将动力传递至输出轴，所述换挡装置与液压电子阀块连接，液压泵将压力油泵入所述液压电子阀块内。本发明的变速箱保证发动机动力高效率的传递，保证新能源汽车的刹车能量高效回收，保留新能源汽车的发动机怠速启停功能，减少电机驱动转矩，降低电池的大电流，增加新能源汽车的负载和爬坡能力，提高新能源汽车的最高行驶速度，缩短新能源汽车的加速时间。 -
[发明专利]CN201610230762.X-一种汽车声控系统
申请人：音贝半导体有限公司 申请时间：20160414发明人：谭志洪主分类号：B60R16/037 分类号：B60R16/037本发明公开了一种汽车声控系统，包括微处理模块、第一WIFI通讯模块、第二WIFI通讯模块、发动机控制器、语音识别模块及移动终端，第一WIFI通讯模块，将第二WIFI通讯模块传送来的信息发送至微处理模块；第二WIFI通讯模块，将第一WIFI通讯模块传送来的信息发送至发动机控制器；微处理模块，分别与第一WIFI通讯模块、语音识别模块及移动终端电连接，微处理模块通过第一WIFI通讯模块把语音识别模块发送过来语音指令发送至第二WIFI通讯模块，第二WIFI通讯模块把接收到的语音指令发送给发动机控制器进而控制发动机控制器的工作状态。本发明可通过语音控制发动机控制器的工作状态，不用更改原车电路系统，提高驾驶安全性和使用方便性。 -
[发明专利]CN201610146884.0-一种机动车管理方法
申请人：马良德 申请时间：20160315发明人：马良德主分类号：B60R25/102 分类号：B60R25/102; B60R25/04; B60R25/045; B60R25/30本发明提出了一种机动车管理方法，包括如下步骤：S101：注册机动车、车主及车牌对应的信息并存储该匹配信息；S201：启动机动车时检测机动车与其车牌信息是否匹配并进行判断，若是，则执行步骤S301；S301：启动机动车辆，本发明能够确保机动车有牌上路，并且能够在车辆被盗时进行报警指示，方便对机动车进行管理。 -
[发明专利]CN201610116115.6-一种加气机识别控制气瓶充装的实现方法
申请人：无锡乾元智能安全技术研究有限公司 申请时间：20160301发明人：邓志福主分类号：F17C13/02 分类号：F17C13/02; F17C13/12; G06K17/00; G06Q20/14本发明公开了一种加气机识别控制气瓶充装的实现方法，包括对车辆和气瓶进行标识，对车辆和气瓶危险标识进行维护，加气机通过危险标识对车辆和气瓶自动识别，加气机按照识别结果加气，加气机加气记录推送，加气电子结算，燃气运输车辆作业安全监控，气质在线采集监控，加气站车辆出口记录，加气安全消费服务。本发明通过物联网、工业4.0、云计算、大数据技术将车辆和气瓶充装消费经营和安全生产控制相结合，确保用户在安全中消费，在消费中掌握安全。从根本上降低燃气汽车、气瓶事故的发生。 -
[发明专利]CN201610085914.1-一种纳米负离子省电/节油卡
申请人：厦门微行天下网络科技有限公司 申请时间：20160215发明人：王剑波主分类号：B60K15/077 分类号：B60K15/077; B32B27/14; B32B27/30; B32B33/00; B32B37/06; B32B37/08; B32B37/10; B32B38/00本发明公开一种纳米负离子省电/节油卡，属于节能减排技术领域，其由以下重量份数的原料制备而成：80份粒径为200纳米的负离子粉与5份粒径为20纳米托玛琳粉、10份粒径为55纳米远红外粉、3份淀粉粘合剂和2份氧化二异丙苯交联剂混合，高速搅拌，制成粘度稳定的负离子浆料，负离子浆料附着在两层硬塑板之间，然后在120℃的高温下热压5分钟，冷却后制备出成品卡片。将本发明的省电/节油卡通过双面胶粘贴在汽车油箱盖内侧或电路保护盒内侧，负离子粉末可实现节油省电的突出效果。 -
[发明专利]CN201610085660.3-一种新能源车辆专用的常闭离合器装置
申请人：福建奉田信新能源科技有限公司 申请时间：20160215发明人：林平主分类号：F16D13/70 分类号：F16D13/70; F16D13/58本发明提出一种新能源车辆专用的常闭离合器装置，属于汽车离合器领域，包括离合器壳体(1)、动力输入组件、动力传动组件和动力输出组件，所述动力输入组件包括输入轴(21)和输入盘(22)，所述动力传动组件包括摩擦片组件(31)、花键轮(32)、压力油腔(33)、活塞(34)和弹簧(35)，所述动力输出组件包括输出盘(41)和输出轴(42)。本发明的当新能源汽车的变速箱快速换挡时，压力油进入到压力油腔，在油压的作用下，活塞移动，使主摩擦片和从摩擦片快速分离，当快速换挡完成之后，卸去压力油，在弹簧恢复力的作用下，活塞复位，主摩擦片和从摩擦片快速贴合，恢复到工作状态。 -
[发明专利]CN201610076060.0-三主桁刚性悬索加劲连续钢桁梁带加劲弦的顶推施工方法
申请人：中铁四局集团钢结构有限公司 申请时间：20160201发明人：方继; 梁崇双; 张时利; 聂宗泉; 王雨舟; 宋进军; 邢文彬; 曹晗; 丁仕洪; 申爱华; 张士宝; 伍超然; 王海峰; 阮蔚平主分类号：E01D21/06 分类号：E01D21/06本发明提出了一种三主桁刚性悬索加劲连续钢桁梁带加劲弦的顶推施工方法，利用多点同步顶推控制系统，完成大跨度刚性悬索加劲连续钢桁梁带加劲弦顶推施工。该方法操作可行与安全可靠，解决大跨度钢桁梁桥施工过程中带加劲弦顶推的技术难题。 -
[发明专利]CN201610015826.4-一种汽车节能优化装置
申请人：潍坊广海叉车制造有限公司 申请时间：20160108发明人：董从贤; 李来珍主分类号：H01M2/22 分类号：H01M2/22本发明提出了一种汽车节能优化装置，包括第一电极和第二电极，还包括一壳体，所述壳体一端连接第一电极，另一端连接第二电极，所述第一电极连接第一超导装置，第二电极连接若干第二超导装置，所述壳体内设置有填充物质，所述第一超导装置及第二超导装置设置于填充物质内，本发明汽车节能优化装置能够提高蓄电池的利用效率，延长新能源汽车的续航从而提高汽车的节能环保性能，在汽车发动机点火过程种，使电流更加平稳，电压及波形控制较为均衡，从而大幅度实现节油，达到20％以上。
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