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[实用新型专利]CN201620155217.4-一种具有前置涡轴发动机的增程式电动乘用车
申请人：至玥腾风科技投资有限公司 申请时间：20160301发明人：靳普主分类号：B60K3/04 分类号：B60K3/04本实用新型提供了一种具有前置涡轴发动机的增程式电动乘用车，包括涡轮轴发动机(2)、电池组(3)、发电机(4)、驱动电机(6)和储罐(9)，其特征在于，所述的涡轴发动机(2)布置安装在前车轴之上的汽车车架上，涡轴发动机(2)的输出轴轴线位于汽车车身的对称平面上，所述的发电机(4)转子与涡轴发动机(2)的输出轴相连，所述的电池组(3)布置安装在前后车轴之间的汽车车架上，所述的驱动电机(6)驱动前后车轮转动。本实用新型的增程式电动乘用车采用燃气轮机作为动力源并布置在汽车前桥之上的对称中心线上的位置，燃气轮机的输出轴纵置，具有能源转换效率高、前后车轮和左右车轮承载重量平衡、操作性能好和续航里程远的特点。 -
[发明专利]CN201610115067.9-一种发动机前置的增程式电动乘用车
申请人：至玥腾风科技投资有限公司 申请时间：20160301发明人：靳普主分类号：B60K6/24 分类号：B60K6/24; B60K13/02; B60K13/04; B60K7/00本发明提供了一种发动机前置的增程式电动乘用车，包括涡轮轴发动机(2)、电池组(3)、发电机(4)、驱动电机(6)、储罐(9)和分体式回热器(12)，其特征在于：所述的涡轴发动机(2)布置安装在前车轴之上的汽车车架上，涡轴发动机(2)的输出轴轴线位于汽车车身的对称平面上，所述的分体式回热器(12)位于涡轴发动机(2)之下，分体式回热器(12)采用涡轴发动机(2)排出的废气对涡轴发动机(2)的进气进行预热。本发明的增程式电动乘用车采用燃气轮机作为动力源并布置在汽车前桥之上的对称中心线上的位置，燃气轮机的输出轴纵置，具有能源转换效率高、前后车轮和左右车轮承载重量平衡、操作性能好和续航里程远的特点。 -
[发明专利]CN201510259749.2-一种发动机中置的增程式电动汽车
申请人：至玥腾风科技投资有限公司 申请时间：20150520发明人：靳普主分类号：B60K6/42 分类号：B60K6/42; B60L11/02; B60L15/00本发明提供了一种发动机中置的增程式电动汽车，包括车身、涡轴发动机(1)、电池组(2)、发电机(3)、整车控制器(4)、驱动电机(5)、燃气控制器(6)、电池控制器(7)、储气罐(8)和进气箱(12)，其特征在于，所述的车身包括车身本体，所述的车身本体的底部结构形成汽车车架，所述的涡轴发动机(1)布置安装在前后车轴之间并靠近后车轴的汽车车架上，涡轴发动机(1)的输出轴轴线位于汽车车身的对称平面上，涡轴发动机(1)的空气进口朝向车尾，所述的进气箱(12)与涡轴发动机(1)的空气进口连通，进气箱(12)通过管道与车身覆盖件上的进气格栅连通。本发明的一种发动机中置的增程式电动汽车，具有能源转换效率高、操作性能好、续航里程远和车身结构强度高的特点。 -
[实用新型专利]CN201520330047.4-一种具有中置涡轴发动机的增程式电动汽车
申请人：至玥腾风科技投资有限公司 申请时间：20150520发明人：靳普主分类号：B60K3/04 分类号：B60K3/04; B60K6/00本实用新型提供了一种具有中置涡轴发动机的增程式电动汽车，包括车身、涡轴发动机(1)、电池组(2)、发电机(3)、驱动电机(5)和储气罐(8)，其特征在于，所述的车身包括车身本体，车身本体的底部形成汽车车架，所述的涡轴发动机(1)布置安装在前后车轴之间并靠近后车轴的汽车车架上，涡轴发动机(1)的输出轴轴线位于汽车车身的对称平面上，所述的发电机(3)转子与涡轴发动机(1)的输出轴相连，所述的电池组(2)布置安装在涡轴发动机(1)前方的汽车车架上。本实用新型的一种具有中置涡轴发动机的增程式电动汽车，具有能源转换效率高、操作性能好、续航里程远和车身结构强度高的特点。 -
[实用新型专利]CN201520217439.X-一种具有涡轴发动机的增程式电动汽车
申请人：至玥腾风科技投资有限公司 申请时间：20150410发明人：靳普主分类号：B60L11/02 分类号：B60L11/02; B60L11/12本实用新型提供了一种具有涡轴发动机的增程式电动汽车，包括涡轴发动机(1)，电池控制器(2)，涡轴发动机控制器(3)，储气罐(4)，电池组(5)，电池热能管理系统(6)，电池散热器(7)，其特征在于：涡轴发动机(1)的动力输轴与发电机的转轴相连，带动发电机进行发电，发电机将电力存储在电池组(5)中，电池组分别与电池控制器(2)和驱动电机(8)相连，电池控制器(2)用于对电池输出功率的调节和控制；电池热能管理系统(6)设置在电池组(5)和涡轴发动机(1)之间；本实用新型的电动汽车具有高功重比，低功耗，低排放，低噪音震动，易于维护寿命长的特性。 -
[发明专利]CN201510129254.8-一种增程式电动汽车
申请人：至玥腾风科技投资有限公司 申请时间：20150324发明人：靳普主分类号：B60L11/12 分类号：B60L11/12本发明提供一种增程式电动汽车，其中涡轴发动机(1)的信号端接涡轴发动机控制器(2)，传动轴与发电机(3)的转轴相连；发电机(3)输出电能量分别给电池组(4)和驱动电机(6)；电池组(4)与驱动电机(6)相连，在信号端接电池控制器(5)；驱动电机(6)的传输轴与车轮(11)相连；电池散热器(7)的冷风通道通向电池组(4)；储气罐(9)的输气管路与涡轴发动机(1)的燃气输入管路相连。本发明发挥了涡轴发动机的优势，与驱动电机、电池组和中央控制器一起，形成高效、稳定、环保的系统，具有高功重比，低功耗，低排放，低噪音震动，不需要使用尾气处理系统、易于维护寿命长的优点。
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