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[实用新型专利]CN201521013732.0-一种输入输出轴总成对中装置
申请人：天津德科汽车部件有限公司 申请时间：20151209发明人：王凯旋; 黄钱; 王豪; 种金标主分类号：G01B11/27 分类号：G01B11/27本实用新型涉及一种输入输出轴总成对中装置，包括机台、轴向夹持装置、调节环，所述轴向夹持装置分为两部分，其中一部分为固定卡盘，固定卡盘底部滑动安装在机台上表面的一侧端部，另一部分为顶杆，通过滑块滑动安装在机台的另一侧端部，在固定卡盘与顶杆之间横向水平夹持输入输出轴总成，在输入输出轴总成上轴向套装一外测环，该外测环通过同轴固装一调节环实现径向转动。本实用新型提供的输入输出轴总成对中装置通过在一个机台上安装轴向夹持装置实现输入输出轴总成的水平定位，由此进行粗定位，再通过调节环转动外测环，找到输入输出轴总成磁通量为0时所对应的位置，完成精细定位。 -
[实用新型专利]CN201521013658.2-一种EPS用非接触式角度传感器
申请人：天津德科汽车部件有限公司 申请时间：20151209发明人：李吉祥; 曾强淋; 李志杰; 王豪主分类号：G01B7/30 分类号：G01B7/30本实用新型涉及一种EPS用非接触式角度传感器，包括有两个齿距相同且半径不等的齿轮以及电路板，两个齿轮分别与汽车转向轴啮合，每个齿轮上分别吸附有一磁铁，电路板上集成安装有两个霍尔芯片、信号放大模块、降噪器、A/D转换器、单片机，两个霍尔芯片分别与两个齿轮的磁铁一一对应，两个霍尔芯片输出端与信号放大模块输入端连接，信号放大模块输出端连接降噪器输入端，降噪器输出端通过A/D转换器连接单片机输入端，单片机输出端连接汽车EPS系统。本实用新型提供的EPS用非接触式角度传感器采用市场上比较常见的电子元件和磁铁联动，将磁铁产生的磁变转换成电势信号，再将信号依次放大、去噪、转换成数字信号后传送到单片机，由单片机计算后将输出结果传输到汽车EPS系统。 -
[实用新型专利]CN201521013731.6-一种尼龙材料蜗轮修整精加工装置
申请人：天津德科汽车部件有限公司 申请时间：20151209发明人：李伟; 王喜成; 王豪; 种金标主分类号：B23F19/00 分类号：B23F19/00本实用新型涉及一种尼龙材料蜗轮修整精加工装置，包括刀具架固定座、刀具固定架、蜗轮精修整刀具、蜗轮固定座、蜗轮进给机构，刀具架固定座侧端面上部固装有刀具固定架，该刀具固定架向下安装有蜗轮精修整刀具，该刀具刀头为螺杆形，在刀头上的刀齿上镀有坚固的切削材料，在该刀具下方的刀具固定座位置上安装有一蜗轮固定座，该蜗轮固定座通过蜗轮进给机构水平驱动实现平移，在蜗轮固定座上卡装有被修整蜗轮。本实用新型提供的尼龙材料蜗轮修整精加工装置是对加工后尼龙材料蜗轮进行修整精加工，提高了蜗轮轮廓度，蜗轮蜗杆的啮合精度，减少了后期磨合工序的时间，提高生产效率。 -
[实用新型专利]CN201521014030.4-一种转向器防蹿动结构
申请人：天津德科汽车部件有限公司 申请时间：20151209发明人：黄钱; 王喜成; 王豪; 种金标主分类号：B62D3/00 分类号：B62D3/00本实用新型涉及一种转向器防蹿动结构，包括转向器输入轴、轴承以及转向器外壳，轴承位于转向器外壳内且轴承外侧端面与转向器外壳内壁固装，在轴承内同轴套装有转向器输入轴，在轴承侧端面所对应的转向器输入轴位置上固装有转向器输入轴同轴心的限位凸环。本实用新型提供的转向器防蹿动结构在现有装配结构上进行改进，通过限位凸环避免转向器输入轴在使用过程中向输出侧蹿动而与轴承发生偏心或脱离，同时考虑到装配的合理性以及成本，限位凸环仅设置在轴承的输入侧端面所对应的转向器输入轴位置上即可实现本结构的功能。 -
[实用新型专利]CN201521031694.1-一种带磁元件对中装置
申请人：天津德科汽车部件有限公司 申请时间：20151209发明人：刘彦; 李伟; 王豪; 种金标主分类号：B25B27/14 分类号：B25B27/14本实用新型涉及一种带磁元件对中装置，包括外测环、调整环，在带磁元件上轴向套装一外测环，该外测环通过同轴固装一调节环实现径向转动本实用新型提供的带磁元件对中装置通过调节环转动外测环，找到带磁元件磁通量为0时所对应的位置，完成定位。 -
[实用新型专利]CN201521011170.6-一种汽车后排座椅底部Z字形线束保护壳
申请人：天津柯文实业股份有限公司 申请时间：20151208发明人：李建欣; 顾书瑞; 唐杰; 程松捷主分类号：B60R16/02 分类号：B60R16/02; H02G3/04本实用新型涉及一种汽车后排座椅底部Z字形线束保护壳，包括保护壳基体，保护壳基体俯视角度的正投影轮廓为“Z”字形，保护壳基体两个端口分别设置有一进、出线口，两个进、出线口通过二者之间的保护壳基体形成错层结构，靠上的进、出线口与保护壳基体的连接折角处制有两个固定点且在保护壳基体内的线束槽上设置有扎带限位结构，靠下的进、出线口与保护壳基体的连接折角处设置有扎带限位结构，靠下的进、出线口设置有一个固定点、一个扎带限位结构、侧出线口。本实用新型提供的保护壳的线槽底部形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线，避免线束与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题以及防止线束与保护壳碰撞而产生噪音。 -
[发明专利]CN201510909409.X-汽车发动机舱线束直角弯保护壳
申请人：天津柯文实业股份有限公司 申请时间：20151208发明人：李建欣; 顾书瑞; 唐杰; 程松捷主分类号：H02G3/04 分类号：H02G3/04; B60R16/02本发明涉一种汽车发动机舱线束直角弯保护壳，包括壳体和出线口，壳体的主体是一下端为开口的直角弯槽体结构，在壳体的两端分别制有出线口，出线口的位置均间隔制有限位结构，在壳体的转角内侧位置制有一卡扣，该卡扣为弹性反扣锁勾结构。本发明结构简单、设计合理、安全可靠，保护壳形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线，其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，避免与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题。 -
[实用新型专利]CN201521009676.3-一种车内环境智能控制系统
申请人：天津职业技术师范大学 申请时间：20151208发明人：成英; 关志伟主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00本实用新型涉及一种车内环境智能控制系统，该系统包括一个环境检测控制器，用于分别连接如下采集元件和控制元件：车外温、湿度传感器、车内温、湿度传感器、车外CO2浓度传感器、车内CO2浓度传感器、车外粉尘传感器、阳光传感器、蒸发器温度传感器、蒸发器湿度传感器、蓄电池电量检测器、网路收发模块、温度调节系统。本实用新型通过对车内环境的智能控制，提升车内空气质量和驾乘舒适性，保障驾乘人员呼吸健康，降低因为缺氧引起的驾驶员疲倦等不良状况的几率，提升行车安全性，并可通过网络交互，实时显示空调系统状态。 -
[实用新型专利]CN201521010609.3-一种汽车转向管柱上线束保护壳
申请人：天津柯文实业股份有限公司 申请时间：20151208发明人：李建欣; 顾书瑞; 唐杰; 程松捷主分类号：H02G3/04 分类号：H02G3/04本实用新型涉及一种汽车转向管柱上线束保护壳，包括保护壳基体，保护壳基体为半包围式，该保护壳基体包括一个进线端口以及一个直出线口和一个侧出线口，在该保护壳基体的进线端口与直出线口之间的保护壳基体背面位置上分别安装有两个与汽车转向管柱内的固定结构，在两个汽车转向管柱内的固定机构之间的保护壳基体背面位置上设置有两个减震结构，在保护壳基体直出线口与侧出线口之间的保护壳基体外侧壁位置上设置有一减震结构。本实用新型提供的保护壳使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，增加了其适用性，保护汽车转向管柱线束，防止调节方向盘角度时划伤线束，出现短路及断路现象。 -
[实用新型专利]CN201521010045.3-一种汽车仪表台保险盒旁线束保护壳
申请人：天津柯文实业股份有限公司 申请时间：20151208发明人：李建欣; 顾书瑞; 唐杰; 程松捷主分类号：H02G3/04 分类号：H02G3/04本实用新型涉一种汽车仪表台保险盒旁线束保护壳，保护壳一端制有水平出线口，保护壳另一端制有下端出线口，在水平出线口中部制有弧形限位槽并且沿限位槽边缘制有一拱形的线束限位挡板。本实用新型结构简单、设计合理、安全可靠，保护壳形状完全紧贴车身设计，使线束紧贴车身布线，其优势在于使线束在极狭小的空间内按理想的位置走线，避免与周边部件发生干涉、摩擦，出现被挤压的问题。
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