四级分类：
-
[发明专利]CN201610269650.5-一种汽车车身前端框架
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20160427发明人：刘玉峰; 李志平; 张晓丽; 黄亚莲; 张梅; 于永坤主分类号：B62D25/08 分类号：B62D25/08; B62D25/12本发明公开了一种汽车车身前端框架，由前端上横梁、前端中横梁、前端下横梁、前端左立柱、前端右立柱和发罩锁支架组成；所述前端上横梁与前端下横梁两端分别通过前端左立柱和前端右立柱固定连接；所述前端中横梁通过左支撑件和右支撑件固定连接于前端上横梁的下方，使得前端中横梁与前端上横梁之间形成封闭结构；所述前端中横梁两端通过左连接件和右连接件分别与前端左立柱和前端右立柱固定连接，使得前端中横梁与前端下横梁之间形成封闭结构；所述发罩锁支架的上配合面与前端上横梁固定连接，发罩锁支架的下配合面与前端中横梁固定连接。本发明可大幅提高前端框架的扭转刚度，提高车辆行驶可靠性，并实现散热器在不同车型间通用。 -
[发明专利]CN201410809272.6-一种电动汽车电池组热管理系统及其工作方法
申请人：吉林大学 申请时间：20141223发明人：闵海涛; 孙维毅; 于远彬; 王鹏宇主分类号：H01M10/613 分类号：H01M10/613; H01M10/625; H01M10/6568本发明公开了一种纯电动汽车电池组热管理系统及其工作方法，包括位于电池箱体内部的箱内液体循环路径和位于电池箱体外部的箱外液体循环路径；箱内液体循环路径包括加热单元A、热交换器A、液压泵A、三通阀A及流量分配单元；箱外液体循环路径包括燃料加热器、开关阀、开关阀C、热交换器B、开关阀A、三通阀B、散热器、空调系统、储液罐及开关阀D。使电池系统在充电状态以及不同的行驶状态下始终保持在良好的工作温度下，保证各电池单体之间的温度均衡以及降低电池系统的热管理能耗，从而保证在不同的车辆状态下都能够采用合理的热管理方式对电池系统进行热管理，延长电池系统的使用寿命，降低电动车电池的使用成本以及整车能耗。
