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[发明专利]CN201410624921.5-乘用车油耗控制方法
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20141107发明人：张毅; 邢志杰; 邓晓龙; 丘国生主分类号：B60W40/00 分类号：B60W40/00; G06F19/00本发明属于乘用车动力系统设计研究领域，具体涉及一种乘用车油耗控制方法，包括以下步骤：确定变速箱的速比约束条件；拟定变速箱的初始速比；确定乘用车正常驾驶过程中使用频率较高的匀速车速；计算常用工况的发动机的转速和扭矩；判断上述工况点是否位于油耗经济区域内，若不在经济区域内则在发动机万有特性图上绘制等功率线，将工况点沿等功率线平移，直至各工况点进入油耗经济区域为止，然后在发动机万有特性图上读出移动后的各工况点的转速和扭矩；计算优化后的变速箱的速比；将变速箱速比与速比约束条件进行对比，若满足约束条件则燃油消耗量已达到最优。本发明结合NEDC循环，找出车辆行驶过程中对油耗贡献较大的工况，然后对该工况的油耗进行优化，进而提高整车的节油性能，本发明在完善的理论基础上对汽车的油耗进行优化，保证优化过程中汽车的动力性能不受影响。 -
[发明专利]CN201410098220.2-杠杆同步器
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20140314发明人：张晓东; 林健; 康军波主分类号：F16D23/02 分类号：F16D23/02本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及杠杆同步器，包括齿套、齿毂和同步环，所述的齿毂和同步环之间设有杠杆，所述的杠杆由两个半圆状的杠杆单元组成，两个半圆状的杠杆单元开口相对布置，杠杆单元的弧形顶部处设有凸台，所述的凸台的顶端卡接在齿套和齿毂之间，所述的凸台与齿套接触的凸台顶面沿齿套轴线方向分别向两侧延伸使得凸台的轴向截面呈T字形，凸台顶面沿齿套轴线方向分别向两侧延伸就可以保证齿套和杠杆凸台具有足够的接触面，有效避免凸台从齿套中脱出，确保齿套正常回位。同时并没有增加齿套的宽度，齿套可以设计的相对窄一些，使得变速箱更加紧凑。 -
[实用新型专利]CN201420074730.1-变速箱油泵
申请人：奇瑞汽车股份有限公司 申请时间：20140220发明人：常亮; 宋文杰; 郑勇主分类号：F04C2/18 分类号：F04C2/18; F04C15/00本实用新型公开了一种变速箱油泵，包括泵体和泵体两端设置的前、后端盖，泵体内设置有相互啮合的第一、二齿轮，第一、二齿轮分别固定在第一、二齿轮轴上，第一、二齿轮轴的两端分别转动固定在其两端设置的“8”字形第一、二轴套内，第一、二轴套的轴安装孔孔壁上沿第一、二齿轮轴的轴向开设有条形的第一润滑油槽，第一、二轴套的轴安装孔孔壁上和/或第一、二齿轮轴与第一、二轴套进行装配的轴端轴壁上开设环形的第二润滑油槽，第二润滑油槽的环向与第一、二齿轮轴的回转方向一致，其可在不增加输入扭矩的情形下，提高变速箱油泵的机械效率和总效率，减小电机的负载。 -
[发明专利]CN201310751436.X-油冷器泄压装置
申请人：黄山科能汽车散热器有限公司 申请时间：20131231发明人：方兴武; 曹建宏主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明属于汽车零部件设计制造领域，具体涉及一种油冷器泄压装置，包括油冷器的散热管两端设置的缓冲油腔，所述缓冲油腔由壳体围合而成，所述壳体上设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔通过管路与自动变速箱的油腔连通，所述第二通孔与散热管连通，本发明的技术效果在于：在散热管的前段设置缓冲油腔，大大减小了油液对散热管的冲击。 -
[实用新型专利]CN201320890302.1-油冷器泄压装置
申请人：黄山科能汽车散热器有限公司 申请时间：20131231发明人：方兴武; 曹建宏主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本实用新型属于汽车零部件设计制造领域，具体涉及一种油冷器泄压装置，包括油冷器的散热管两端设置的缓冲油腔，所述缓冲油腔由壳体围合而成，所述壳体上设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔通过管路与自动变速箱的油腔连通，所述第二通孔与散热管连通，本实用新型的技术效果在于：在散热管的前段设置缓冲油腔，大大减小了油液对散热管的冲击。 -
[实用新型专利]CN201320890415.1-内置式汽车自动变速箱机油冷却器
申请人：黄山科能汽车散热器有限公司 申请时间：20131231发明人：方兴武; 曹建宏主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本实用新型属于汽车零部件设计制造领域，具体涉及一种内置式汽车自动变速箱机油冷却器，包括与自动变速箱油腔连通的散热管，所述散热管为铝合金扁管，所述散热管两端设有缓冲油腔，采用铝合金作为散热管的材料可以大大减轻油冷器的重量，有利于提高汽车的整体性能，同时可以降低成本，在散热管两端设置缓冲油腔对油液进行泄压，可以避免油液直接冲击散热管而导致散热管变形。 -
[发明专利]CN201310751436.X-油冷器泄压装置
申请人：黄山科能汽车散热器有限公司 申请时间：20131231发明人：方兴武; 曹建宏主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明属于汽车零部件设计制造领域，具体涉及一种油冷器泄压装置，包括油冷器的散热管两端设置的缓冲油腔，所述缓冲油腔由壳体围合而成，所述壳体上设有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔通过管路与自动变速箱的油腔连通，所述第二通孔与散热管连通，本发明的技术效果在于：在散热管的前段设置缓冲油腔，大大减小了油液对散热管的冲击。 -
[发明专利]CN201310751509.5-内置式汽车自动变速箱机油冷却器
申请人：黄山科能汽车散热器有限公司 申请时间：20131231发明人：方兴武; 曹建宏主分类号：F16H57/04 分类号：F16H57/04本发明属于汽车零部件设计制造领域，具体涉及一种内置式汽车自动变速箱机油冷却器，包括与自动变速箱油腔连通的散热管，所述散热管为铝合金扁管，所述散热管两端设有缓冲油腔，采用铝合金作为散热管的材料可以大大减轻油冷器的重量，有利于提高汽车的整体性能，同时可以降低成本，在散热管两端设置缓冲油腔对油液进行泄压，可以避免油液直接冲击散热管而导致散热管变形。
