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[实用新型专利]CN201520926160.9-后轴总成衬管夹具角度调节装置
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151119发明人：何强; 彭政; 张旭主分类号：B23K37/00 分类号：B23K37/00; B23K37/04本实用新型公开了一种后轴总成衬管夹具角度调节装置，底板后端的右部向后一体延伸，形成悬臂；在底板右部的上方叠置有调整板，该调整板的后端与悬臂的后端铰接，在调整板的前部开设前后两组调整孔，四个调整孔与四个定位圆孔一一对应；调整板后部的左端向左一体延伸，形成悬板，在悬板的上方设有托板；转轴的轴体穿过悬臂上的过孔并伸入调整板后端支耳中，转轴的轴体与支耳间隙配合。本实用新型结构简单，成本低，调节操作简单、方便、快捷，使衬管夹具上的定位点与衬管上待定位的位置之间能完全正对，这样衬管夹具定位衬管的稳固性有保障，从而确保了焊接质量，满足了一致性生产的要求。 -
[实用新型专利]CN201520924927.4-用于调节衬管夹具角度的装置
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151119发明人：何强; 彭政; 张旭主分类号：B23K37/00 分类号：B23K37/00本实用新型公开了一种用于调节衬管夹具角度的装置，底板后端的右部向后一体延伸，形成悬臂；在底板右部的上方叠置有调整板，该调整板的后端与悬臂的后端铰接，在调整板的前部开设前后两组调整孔，四个调整孔与四个定位圆孔一一对应；调整板后部的左端向左一体延伸，形成悬板，在悬板的上方设有托板；转轴的轴体穿过悬臂上的过孔并伸入调整板后端支耳中，转轴的轴体与支耳间隙配合；在底板右部的前端面以及右端面均贴装固定板，固定上穿设的锁紧螺钉能够顶紧在调整板上。本实用新型构思巧妙，结构简单，易于装配，成本低，能够根据需要调节衬管夹具的角度位置，调节操作简单、方便、快捷，这样衬管夹具定位衬管的稳固性有保障，满足了一致性生产的要求。 -
[实用新型专利]CN201520923936.1-用于调节衬管夹具位置的装置
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151119发明人：何强; 彭政; 张旭主分类号：B23K37/00 分类号：B23K37/00本实用新型公开了一种用于调节衬管夹具位置的装置，底板后端的右部向后一体延伸，形成悬臂；在底板右部的上方叠置有调整板，该调整板的后端与悬臂的后端铰接，在调整板的前部开设前后两组调整孔，四个调整孔与四个定位圆孔一一对应；调整板后部的左端向左一体延伸，形成悬板，在悬板的上方设有托板；转轴的轴体穿过悬臂上的过孔并伸入调整板后端支耳中，转轴的轴体与支耳间隙配合。本实用新型易于装配，成本低，能够根据需要调节衬管夹具的角度位置，调节操作简单、方便、快捷，使衬管夹具上的定位点与衬管上待定位的位置之间能完全正对，这样衬管夹具定位衬管的稳固性有保障，从而确保了焊接质量。 -
[发明专利]CN201510800111.5-一种位置调整装置
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151119发明人：何强; 彭政; 张旭主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本发明公开了一种位置调整装置，底板后端的右部向后一体延伸，形成悬臂；在底板右部的上方叠置有调整板，该调整板的后端与悬臂的后端铰接，在调整板的前部开设前后两组调整孔，四个调整孔与四个定位圆孔一一对应；调整板后部的左端向左一体延伸，形成悬板，在悬板的上方设有托板；转轴的轴体穿过悬臂上的过孔并伸入调整板后端支耳中，转轴的轴体与支耳间隙配合；在底板右部的前端面以及右端面均贴装固定板，固定上穿设的锁紧螺钉能够顶紧在调整板上；在底板的左端面以及底板左部的前端面上均设置有定位条，定位条的两端均开设有装配孔。本发明能够根据需要调节衬管夹具的角度位置，调节操作简单、方便、快捷。 -
[发明专利]CN201510798931.5-一种角度调整装置
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151119发明人：何强; 彭政; 张旭主分类号：B23K37/04 分类号：B23K37/04本发明公开了一种角度调整装置，底板后端的右部向后一体延伸，形成悬臂；在底板右部的上方叠置有调整板，该调整板的后端与悬臂的后端铰接，在调整板的前部开设前后两组调整孔，四个调整孔与四个定位圆孔一一对应；调整板后部的左端向左一体延伸，形成悬板，在悬板的上方设有托板；转轴的轴体穿过悬臂上的过孔并伸入调整板后端支耳中，转轴的轴体与支耳间隙配合；在底板右部的前端面以及右端面均贴装固定板，固定上穿设的锁紧螺钉能够顶紧在调整板上。本发明构思巧妙，结构简单，易于装配，成本低，能够根据需要调节衬管夹具的角度位置，调节操作简单、方便、快捷，这样衬管夹具定位衬管的稳固性有保障，满足了一致性生产的要求。 -
[实用新型专利]CN201520923919.8-手动式衬管夹具角度调整装置
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151119发明人：何强; 彭政; 张旭主分类号：B23K37/047 分类号：B23K37/047本实用新型公开了一种手动式衬管夹具角度调整装置，底板后端的右部向后一体延伸，形成悬臂；在底板右部的上方叠置有调整板，该调整板的后端与悬臂的后端铰接，在调整板的前部开设前后两组调整孔，四个调整孔与四个定位圆孔一一对应；调整板后部的左端向左一体延伸，形成悬板，在悬板的上方设有托板；在底板右部的前端面以及右端面均贴装固定板，固定上穿设的锁紧螺钉能够顶紧在调整板上；在底板的左端面以及底板左部的前端面上均设置有定位条，定位条的两端均开设有装配孔。本实用新型结构简单，能够根据需要调节衬管夹具的角度位置，使衬管夹具上的定位点与衬管上待定位的位置之间能完全正对。 -
[发明专利]CN201510790869.5-一种管状梁气动成型模
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151117发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10本发明公开了一种管状梁气动成型模，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，芯轴与对应的斜楔块相固定，且芯轴能伸入成型槽中，在左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形，在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽，四个导向槽按矩形分布；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本发明实施容易，通过本发明成型扭力梁操作简便，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中不会发生扭力梁放反。 -
[发明专利]CN201510788540.5-管状V型梁成型下模总成
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151117发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10; B21D53/88本发明公开了一种管状V型梁成型下模总成，在模座的左右两端对称设置型腔，这两个型腔通过横槽相连通，横槽内固定设置多个依次拼接的镶块；在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，在左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽，四个导向槽按矩形分布；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本发明构思巧妙，实施容易，高度尺寸小；通过本发明成型扭力梁操作简便，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中不会发生扭力梁放反。 -
[发明专利]CN201510790857.2-气动式扭力梁冲压模座总成
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151117发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇主分类号：B21D37/10 分类号：B21D37/10; B21D53/88本发明公开了一种气动式扭力梁冲压模座总成，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包，该凸包靠近对应斜楔块的右端面；在模座顶面的四个角处设有立柱，该立柱为圆柱，四根立柱按矩形分布，各立柱的下端与垫块相固定；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形，在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱，限位块的中心穿设螺钉与模座固定。本发明结构简单、紧凑，高度尺寸小，操作简便，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中扭力梁定位方便，不会发生扭力梁放反。 -
[发明专利]CN201510788486.4-用于扭力梁冲压成型的气动式定位装置
申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司 申请时间：20151117发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇主分类号：B21D53/88 分类号：B21D53/88; B21D37/10; B21D43/00本发明公开了一种用于扭力梁冲压成型的气动式定位装置，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包，该凸包靠近对应斜楔块的右端面；在模座顶面的四个角处设有立柱，各立柱的下端与垫块相固定；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形，在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽，四个导向槽按矩形分布。本发明构思巧妙，设计合理，实施容易，结构简单，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易。
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