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  • 系统收录【实用新型专利】 229518
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    [发明专利]CN201510448585.8-一种具有高的抗浪涌电流能力的二极管

    申请人:李泽宏    申请时间:20150728
    发明人:李泽宏
    主分类号:H01L29/861    分类号:H01L29/861; H01L29/06
    本发明公开了一种具有高的抗浪涌电流能力的二极管,它包括N+衬底,N+衬底背面为金属化阴极,N+衬底正面为N-外延层,N-外延层上表面有氧化层,氧化层上方为多晶硅,N-外延层顶部具有两个P型掺杂区,两个P型掺杂区侧边分别具有N型掺杂区,金属化阳极位于器件顶层,两个P型掺杂区下方还分别具有一个P体区,两个P体区通过P型掺杂区与金属化阳极相连接,金属化阳极覆盖在多晶硅、P型掺杂区、N型掺杂区以及N-外延层的上表面,两个P型掺杂区之间为P型掺杂的浪涌电流泄放通道,也叫plug区,解决了现有技术的汽车发电机整流桥中的二极管抗浪涌电流能力差等技术问题。
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    [发明专利]CN201410839243.4-一种基于SOC的山区坡道路况下的混合动力控制方法

    申请人:奇瑞万达贵州客车股份有限公司    申请时间:20141230
    发明人:周雍; 谭德荣
    主分类号:B60W20/00    分类号:B60W20/00; B60W30/18; B60W10/06; B60W10/08; B60W10/18; B60W10/26
    本发明公开了一种基于SOC的山区坡道路况下的混合动力控制方法,汽车启动,检测SOC值高于设定的下限值,驱动电机持续工作,SOC下降,达下限值时,发动机就会切入驱动;汽车处于长坡状态时,电机处于负转矩状态,带动发电机对电池进行充电,达到SOC上限去除充电,并实现汽车的缓速。本发明在山区坡道路况下采用基于SOC的控制方法,通过平路控制和坡道控制,能够实现发动机始终运行在高效经济区域,降低了尾气排放,提高燃烧效率,运行更加平稳,乘坐舒适性更好,有效解决了现有技术在电池SOC过高时影响行车安全、燃油经济性和排放不好、舒适性差的问题,控制方法简单可靠,同时降低整车运行成本。
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