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[发明专利]CN201510939557.6-换电站数据处理系统、方法及装置
申请人：国网北京市电力公司; 国家电网公司; 国网北京电动汽车服务有限公司 申请时间：20151215发明人：崔晓楠; 贾旭东; 邹珣; 王江; 司洪磊; 郑涛主分类号：G06Q50/06 分类号：G06Q50/06本发明公开了一种换电站数据处理系统、方法及装置。其中，该方法包括：接收至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据，其中，终端设备中安装有预设应用程序，终端设备利用预设应用程序采集至少一辆电动汽车的电池更换数据；存储至少一个终端设备采集的至少一辆电动汽车的电池更换数据；以及向至少一个终端设备发送至少一个电池更换工位的状态数据和每个电池更换工位的电池数据。本发明解决了相关技术采用人工方式记录换电站内每个车辆的电池更换数据造成的数据处理效率低的技术问题。 -
[发明专利]CN201510938850.0-液体测量装置、油箱、车辆以及燃油测量方法
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151215发明人：万永中; 庞极洲主分类号：G01F23/292 分类号：G01F23/292本发明提供了一种液体测量装置、油箱、车辆以及燃油测量方法，该液体测量装置包括：光信号发射器，光信号发射器用于向储液箱内的液体发射测量光；反射结构，设置在油箱的底部，反射结构用于反射进入液体内的光信号；接收器，接收器用于接收经反射结构反射并从液体折射出的光信号；处理器，处理器与接收器连接，处理器根据经反射结构反射并从液体折射出的光信号确定储液箱内的液体量。通过本发明提供的技术方案能够解决现有技术中的测量结果不准确的问题。 -
[发明专利]CN201510939778.3-高压控制电路、方法及汽车
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151215发明人：肖林海; 孙雪梅; 郭瑞主分类号：B60L3/00 分类号：B60L3/00; B60L11/18; B60L15/02本发明公开了一种高压控制电路、方法及汽车。其中，该高压控制电路包括：整车控制器，通过电池管理系统的供电继电器与电池管理系统电连接，用于控制电池管理系统上下电；电池管理系统，与动力电池的主继电器组电连接，用于控制动力电池主继电器组开合；整车继电器组，分别与动力电池的主继电器组、整车控制器、直流转换器和直流/交流转换器电连接，用于控制直流转换器和直流/交流转换器上下电；电机控制器，分别与整车继电器组和整车控制器电连接，用于依据整车继电器组的开合状态控制电机运行。本发明解决了由于缺少主继电器故障后高压控制电路的控制机制，导致高压上下电控制失效的技术问题。 -
[发明专利]CN201510938858.7-飞行器燃油测量装置、油箱、飞行器以及燃油测量方法
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151215发明人：万永中; 刘梅主分类号：G01F23/292 分类号：G01F23/292; G01C9/00本发明提供了一种飞行器燃油测量装置、油箱、飞行器以及燃油测量方法，飞行器燃油测量装置包括多组测量单元，每组测量单元包括光信号发射器、反射结构以及接收器，光信号发射器用于向储液箱内的液体发射测量光，反射结构设置在储液箱的底部，反射结构用于反射进入液体内的光信号，接收器用于接收经反射结构反射并从液体折射出的光信号；倾斜角传感器，用于测量储液箱的倾斜角度；处理器，处理器分别与接收器以及倾斜角传感器连接，处理器根据经反射结构反射并从液体折射出的光信号以及倾斜角度确定储液箱内的液体量。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的测量结果不准确的问题。 -
[发明专利]CN201510940137.X-燃油测量装置、油箱、车辆以及燃油测量方法
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151215发明人：万永中; 庞极洲主分类号：G01F23/76 分类号：G01F23/76本发明提供了一种燃油测量装置、油箱、车辆以及燃油测量方法，其中，该燃油测量装置包括光信号发射器，光信号发射器用于向储液箱内的液体发射测量光；浮子反射结构，漂浮在储液箱的液体上，浮子反射结构用于反射光信号发射器发射的测量光；接收器，接收器用于接收浮子反射结构反射的光信号；处理器，处理器与接收器连接，处理器根据反射结构反射的光信号确定储液箱内的液体量。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的测量结果不准确的问题。 -
[发明专利]CN201510923222.5-操纵器和车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151214发明人：杨罡; 白晨光; 范志刚; 刘洋主分类号：B60K20/02 分类号：B60K20/02本发明提供了一种操纵器和车辆，操纵器包括：第一操纵杆、第二操纵杆和连接第一操纵杆与第二操纵杆的连杆，连杆与第一操纵杆通过第一枢轴可枢转地连接，第一枢轴同时垂直于第一操纵杆的轴线与连杆的轴线，其中，操纵器还包括连接结构，连接结构包括：第二枢轴和第三枢轴，第二枢轴同时垂直于第二操纵杆的轴线与连杆的轴线，第三枢轴垂直于连杆的轴线并平行于第二操纵杆的轴线；连杆通过第二枢轴与第三枢轴连接，第三枢轴与第二操纵杆连接。该操纵器通过第二枢轴和第三枢轴组成十字枢转结构，即使得连杆获得了一定的摆动能力，提高了操纵器的灵活程度，降低了操纵器由于发生运动干涉而导致的操纵杆运动不到位的问题，提高了操纵器的可靠性。 -
[发明专利]CN201510926236.2-永磁同步电动机及其制作方法和转子冲片
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151214发明人：张健; 李玉军; 王江涛主分类号：H02K1/27 分类号：H02K1/27; H02K15/03本发明提供了一种永磁同步电动机及其制作方法和转子冲片。转子冲片上形成有多个磁体安装部，任意相邻两个磁体安装部的中心在转子冲片的周向上的间隔角度A相同，转子冲片的内圈上设置有多个键槽，相邻两个键槽的中心在转子冲片的周向上的间隔角度B为多种，且间隔角度B≠N*A，N为自然数。应用本发明的技术方案，任意相邻两个磁体安装部的中心在转子冲片的周向上的间隔角度均为定值A，转子冲片的内圈上设置有多个键槽，相邻两个键槽的中心在转子冲片的周向上的间隔角度B为多种，且间隔角度B≠N*A，因此将在转子冲片的周向上不同的角度的键槽对正时，磁体安装部不会对正，也即实现了安装在磁体安装部内的磁体的偏转。 -
[发明专利]CN201510921241.4-永磁同步电动机及具有其的电动汽车
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151211发明人：张健; 李玉军; 蒋荣勋; 王江涛主分类号：H02K21/14 分类号：H02K21/14; H02K1/27本发明提供了一种永磁同步电动机及具有其的电动汽车。永磁同步电机包括转子和套设在转子的外部的定子，转子包括转子本体和安装在转子本体上的多个磁体部，转子的外周面上设置有多个凹陷部以与定子的内周面之间形成非均匀气隙，每个磁体部均具有沿转子的径向延伸的中心线，永磁同步电机用作电动机时，非均匀气隙的最小气隙处以转子的轴线为中心沿转子的转动方向偏离中心线A度电角度，其中30< A< 60。在电机的负载运行情况下磁场的最强处对应非均匀气隙的最小气隙处或在最小气隙的附近，提高了永磁同步电机在负载运行情况下的输出转矩。 -
[发明专利]CN201510921142.6-动力电池隔膜、其制备方法及包括其的动力电池
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151211发明人：王彦红; 杨重科; 秦兴权主分类号：H01M2/16 分类号：H01M2/16本发明提供了动力电池隔膜、其制备方法及包括其的动力电池。该动力电池隔膜包括：隔膜本体，具有第一表面和与第一表面相对的第二表面；以及位于第一表面上的第一改性层，和/或位于第二表面上的第二改性层；第一改性层、第二改性层分别包括基材和分散在基材中的相变胶囊；其中，相变胶囊具有核壳结构，相变胶囊的壳层中包括聚合物和分散在聚合物中的陶瓷颗粒，相变胶囊的核层中包括相变材料。上述动力电池隔膜的热性能较高，高温或者热失控下的隔膜失效几率较小，使用该隔膜能够显著提高动力电池的安全性。 -
[发明专利]CN201510921284.2-混合动力系统及混合动力系统的工作方法
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151211发明人：岳凤来主分类号：B60K6/38 分类号：B60K6/38本发明提供了一种混合动力系统及混合动力系统的工作方法，混合动力系统包括：发动机(10)；发电机(20)，与发动机(10)同轴连接；动力输出轴(30)，动力输出轴(30)通过离合器(70)与发电机(20)的输出轴连接，动力输出轴(30)的轴线与发电机(20)的输出轴的轴线重合；电动机(40)，电动机(40)的输出轴与动力输出轴(30)传动连接，电动机(40)与发电机(20)电连接；其中，发电机(20)的输出轴与动力输出轴(30)通过离合器(70)结合或分离。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中混合动力系统的结构复杂的问题。
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