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[发明专利]CN201510674553.X-车辆空调系统的检测方法和装置
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151016发明人：李贵乐; 王锋军; 李志伟; 周舟主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007; F24F11/00本发明公开了一种车辆空调系统的检测方法和装置。其中，该方法包括以下步骤：在对车辆的空调系统进行降温测试的过程中，采集空调系统产生的压力数据和至少两个类型的控制信号；判断压力数据所指示的空调系统的压力波动是否异常；在判断出空调系统的压力波动异常的情况下，基于各个类型的控制信号的切换频率确定引发空调系统产生压力波动异常的原因。从而解决了现有技术中不能准确确定产生压力波动异常的原因的技术问题，实现了快速准确地确定空调系统的压力波动异常原因的效果。 -
[发明专利]CN201510674433.X-用于汽车的温度监控方法、装置及设备
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151016发明人：万永中; 刘梅主分类号：B60C23/20 分类号：B60C23/20本发明公开了一种用于汽车的温度监控方法、装置及设备。其中，该温度监控设备包括：热像仪，安装在汽车底盘上，用于采集汽车的预设轮胎的温度，还用于在接收到扫描监测信号时采集汽车的各个轮胎的温度；控制装置，与热像仪连接，用于在预设轮胎的温度超过预设温度的情况下生成并发送扫描监测信号至热像仪；控制装置还用于在各个轮胎中任意一个轮胎的温度超出警戒范围时，基于任意一个轮胎的温度所属的温度范围生成报警信息。本发明解决了现有技术中汽车轮胎的温度监控可靠性低的技术问题，提高了汽车温度监控的可靠性。 -
[发明专利]CN201510659471.8-电动汽车的功率调节方法、装置以及电动汽车
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151012发明人：黄殿辉; 尹颖; 易迪华; 张友焕主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本发明公开了一种电动汽车的功率调节方法、装置以及电动汽车。其中，该方法包括：获取动力电池系统的剩余电量百分比；按照预先划分的百分比区间，确定所述剩余电量百分比所属的百分比区间；根据所述剩余电量百分比所属的百分比区间，调节能量回收系统的能量回收功率和/或增程器系统的发电功率。本发明解决了由于增程器系统对动力电池系统的频繁大电流充电造成的动力电池系统使用寿命降低的技术问题。 -
[发明专利]CN201510651025.2-用于车辆的除雾控制方法、装置和设备
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20151009发明人：柯南极; 朱波; 闫伟静; 何志忠主分类号：B60S1/02 分类号：B60S1/02本发明公开了一种用于车辆的除雾控制方法、装置和设备。其中，该除雾控制方法包括：检测车辆的前挡风玻璃的实时内表面温度、前挡风玻璃的实时外表面温度及实时驾驶室内湿度；基于前挡风玻璃的实时内表面温度、前挡风玻璃的实时外表面温度及实时驾驶室内湿度判断前挡风玻璃的内表面是否符合雾气凝结的条件；若前挡风玻璃的内表面符合雾气凝结的条件，则控制车辆的除雾装置对前挡风玻璃除雾。通过本发明，解决了现有的智能除雾系统成本较高的技术问题，从而在对前挡风玻璃除雾时达到节约成本的目的。 -
[发明专利]CN201510649286.0-具有平行线圈的幻影电动机系统
申请人：波音公司 申请时间：20151009发明人：布赖恩·J·蒂洛森; 彭·曾; 史蒂文·理查德·科里主分类号：H02J50/10 分类号：H02J50/10本公开涉及具有平行线圈的幻影电动机系统。提出了用于操作电动机的方法和设备。在具有基本上平行于来自发射线圈的磁场线而定位的一组轴线并且具有一组谐振频率的一组接收线圈处接收发射磁场。该一组谐振频率中的谐振频率不同于该一组接收线圈中的其他接收线圈。当发射磁场具有匹配谐振频率的选定频率时，在该一组接收线圈中具有谐振频率的接收线圈处生成接收磁场。接收磁场吸引电动机中的转子。 -
[发明专利]CN201510624707.4-无纺装饰层压板及其制造方法
申请人：波音公司 申请时间：20150925发明人：詹森·W·德雷克斯勒; 萨曼莎·L·布朗纳主分类号：B32B27/30 分类号：B32B27/30; B32B27/08; B32B27/12; B32B33/00; B32B7/12; B64C1/00本申请公开了无纺装饰层压板及其制造方法。提供了一种应用至结构组件的装饰层压板。装饰层压板具有无纺织物材料的基板层，该无纺织物材料具有或不具有阻燃材料。装饰层压板进一步具有设置在基板层上的压纹层。压纹层包括压纹树脂材料和阻燃材料。装饰层压板进一步具有设置在压纹层上的保护层。保护层包括聚氟乙烯类材料并且具有印制在保护层的面向压纹层的第一表面上的装饰材料。粘合层被应用于装饰层压板的基板层。装饰层压板应用于结构组件，其中，基板层面向结构组件的粘结表面，并且粘合层涂布在结构组件的粘结表面与装饰层压板之间。 -
[发明专利]CN201510617472.6-电容器模块、电路布置及运行方法
申请人：西门子公司 申请时间：20150924发明人：米夏埃尔·芬肯策勒; 彼得·梅塞尔; 马丁·萨利特尼格主分类号：H01G2/08 分类号：H01G2/08; H02M7/5383本发明涉及一种电容器模块、电路布置及运行方法，该电容器模块(26，27，34，35，36，37，38，80)具有电容器(32)和加热器(33)。借助温度传感器(31)能够测量电容器(32)的温度，其中，该温度受加热器(33)影响。根据温度改变电容值。这样，在电路布置(81，82，83，84，85，86，87)中其能够与谐振变换器协调一致，这是因为电容值是可调节或者可控制的。 -
[发明专利]CN201510601727.X-用于在智能汽车与智能住宅之间进行认证的方法
申请人：现代自动车株式会社 申请时间：20150918发明人：柳康熙主分类号：H04L29/06 分类号：H04L29/06; H04L29/08一种用于在智能汽车与智能住宅之间进行认证的方法，包括：通过该智能汽车的远程信息处理终端使用该智能汽车的位置和该远程信息处理终端的电话号码将用于对该远程信息处理终端进行认证的请求发送至远程信息处理服务中心，其中，该智能汽车的车号对应于该远程信息处理终端的电话号码；通过该远程信息处理服务中心检查关于该智能汽车的位置附近的智能住宅是否被登记在智能住宅中心中的登记信息；并且通过该远程信息处理终端将从该远程信息处理服务中心接收的登记信息通过该远程信息处理服务中心向所述智能住宅中心进行认证。 -
[发明专利]CN201510601729.9-剩余燃油量的估算方法及装置
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150918发明人：杨昶主分类号：G01F22/00 分类号：G01F22/00本发明公开了一种剩余燃油量的估算方法及装置。其中，该方法包括：获取发动机的瞬时油耗量；根据获取的发动机的瞬时油耗量进行积分处理，得到油箱中的剩余燃油量的估算值；输出油箱中的剩余燃油量的估算值。本发明解决了由于车辆在坡路行驶而造成油箱倾斜而导致使用燃油传感器估算油箱里剩余燃油量时估算结果不准确的技术问题。 -
[发明专利]CN201510601585.7-稳定杆连接杆及其制造方法和车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20150918发明人：石振国; 范寅夕主分类号：B60G21/055 分类号：B60G21/055本发明提供了一种稳定杆连接杆及其制造方法和车辆，稳定杆连接杆包括主杆和与主杆连接的第一连接杆和第二连接杆，第一连接杆通过第一球头关节与主杆连接，第二连接杆通过第二球头关节与主杆连接，当第一连接杆位于极限位置且第二连接杆位于配合位置时，第一连接杆的轴线在垂直于主杆的轴线的平面上的投影与第二连接杆的轴线在垂直于主杆的轴线的平面上的投影之间的锐角夹角为C；比较A1的正切值与A2的正切值的差值和C的正切值得到比较结果，根据比较结果确定第一球头关节的摆动极值W1；根据第一球头关节的摆动极值W1制造第一球头关节以得到稳定杆连接杆。第一球头关节的摆动极值W1更加接近真实值，稳定杆连接杆拥有更好的稳定性。
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