• 系统收录【发明专利】 174582
  • 系统收录【实用新型专利】 229518
  • 系统收录【外观设计专利】 72348
四级分类:
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    [发明专利]CN201610328302.0-一种乘客被困车内拯救系统、方法、汽车座椅及汽车

    申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司    申请时间:20160518
    发明人:冯涛
    主分类号:B60R21/01    分类号:B60R21/01; B60R21/015; E05F15/71; E05F15/75
    本发明公开了一种乘客被困车内拯救系统,包括:人体探测传感器,该人体探测传感器为压力传感器、电容传感器或红外传感器,用于检测所述坐垫上是否有人体的存在;温度传感器,用于检测所述坐垫上的温度;电子控制模块,在汽车处于锁止状态时,满足第一条件和/或第二条件时,所述电子控制模块控制汽车的车窗打开;第一条件为:坐垫上的压力超过预设压力,且持续时间超过预设时间;第二条件为:坐垫上的压力超过预设压力,且坐垫上的温度超过预设温度。本发明可以探测到各类乘客,包括儿童、老人或其他特殊人群。当有乘客被困车内,此系统均可以有效地识别出来,从而不受乘客人群的限制。本发明还公开了乘客被困车内拯救方法、汽车座椅及汽车。
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    [发明专利]CN201610136626.4-一种座椅姿态控制方法及系统

    申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司    申请时间:20160311
    发明人:张海涛
    主分类号:B60R16/037    分类号:B60R16/037
    本发明提供了一种座椅姿态控制方法,包括以下步骤:接收第二座椅的用户输入的控制所述第一座椅改变姿态的输入指令;根据所述输入指令获取与所述用户对应的第一座椅记忆姿态数据;根据所述第一座椅记忆姿态数据调整所述第一座椅的姿态。本发明实现了坐在其他座椅上的用户方便地调节影响其舒适度的座椅的姿态,并且可以自由的转换第一座椅的姿态,在第二座椅上的用户想调换座位时,也可以改变第一座椅的姿态以方便该用户可以在车内就能给换位到第一座椅上。本发明还公开了一种座椅姿态控制系统,该座椅姿态的控制方法和系统充分的扩展了车内空间的可用性,使具有该座椅姿态的控制功能的汽车乘坐更舒适,更便捷。
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    [发明专利]CN201610136575.5-一种座椅及对座椅进行温度控制的方法

    申请人:廊坊市金色时光科技发展有限公司    申请时间:20160311
    发明人:张海涛; 王华
    主分类号:B60N2/56    分类号:B60N2/56; B60N2/00
    本发明公开一种座椅,主要包括控制设备、座垫和靠背,座垫包括座垫主体、座垫加热垫及乘用者探测传感器,座垫主体的正面缝制有所述座垫加热垫,座垫加热垫的底端设置有乘用者探测传感器;靠背包括靠背主体、靠背加热垫,靠背主体的正面缝制有靠背加热垫,座垫加热垫、乘用者探测传感器及靠背加热垫均与控制设备电连接,控制设备根据乘用者探测传感器感应的信号对座垫加热垫和靠背加热垫的工作进行控制。本发明提供一种能够感知是否有乘员乘坐而进行加热或制冷的开启与停止,并且能够将温度保持在一个让人舒适的范围内的智能座椅。
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    [发明专利]CN201510944815.X-U型管自动生产线成型装置

    申请人:苏州红荔汽车零部件有限公司    申请时间:20151216
    发明人:李检林
    主分类号:B21D35/00    分类号:B21D35/00; B21D43/02
    本发明属于自动加工生产设备技术领域且公开了U型管自动生产线成型装置,包括机架,所述机架一侧设有自动送管机以及机架的另一侧设有出料机构,所述机架的中间位置设置有工作台,所述工作台上方设有第一加工模具和第二加工模具以及第二加工模具一侧设有第三加工模具。本发明通过U型管自动生产线成型装置能够将多工序加工内容集合到一部复合设备上完成,工序流转及节拍在设备设计初期即设定完成,对人的要求降到最低限度,同时也提高了汽车座椅骨架U型连接管件的稳定性、一致性以及生产效率。
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    [发明专利]CN201510698607.6-一种应用于汽车安全带上的安全气囊

    申请人:芜湖金鹏汽车部件有限公司    申请时间:20151021
    发明人:王华林; 鲁明; 田大力; 孙洪波
    主分类号:B60R21/18    分类号:B60R21/18
    本发明公开了一种应用于汽车安全带上的安全气囊,所述汽车安全带包括织带、卷绕器以及端片,所述织带的一端与卷绕器连接,另一端与端片固定,织带通过端片与设于座椅一侧的连接扣固定,安全气囊包括气体发生器和双层密封气套,双层密封气套包裹于织带外并延伸至端片处,双层密封气套靠近端片处设有进气口,气体发生器安装于连接扣上,气体发生器的出气口通过气道与进气口相通。本发明应用于汽车安全带上,当汽车发生碰撞时,气体发生器触发启动,产生的气体进入到双层密封气套内,在织带外周形成保护缓冲套,可以有效地避免人们被织带勒伤,从而起到更加良好的保护作用。
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    [发明专利]CN201510697089.6-一种按摩式汽车安全带

    申请人:芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司    申请时间:20151021
    发明人:王华林; 王朝辉; 陈朝阳; 孙洪波
    主分类号:B60R22/00    分类号:B60R22/00; A61H23/02
    本发明公开了一种按摩式汽车安全带,包括织带、连接于织带一端用于与座椅固定的端片以及活动套于织带上的锁舌,所述织带上设有沿织带轴向分布的振动条,振动条通过端片插接后得电工作,织带上设有用于控制振动条工作开关的无线控制开关,所述锁舌上设有用于向无线控制开关发送启动信号的无线触发器,无线触发器通过锁舌插接后得电工作。本发明工作时,乘客必须正确佩戴安全带才能获得按摩功能,此一巧妙的设计可以有效引导乘客正确地进行安全带佩戴;本发明设置的振动条在安全带佩戴后可以持续进行按摩,大大提高了安全带佩戴后的舒适感,乘客即使长时间佩戴也不会产生疲劳。
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    [发明专利]CN201510699211.3-一种新型汽车安全带

    申请人:芜湖金安世腾汽车安全系统有限公司    申请时间:20151021
    发明人:王华林; 王朝辉; 陈朝阳; 孙洪波
    主分类号:B60R22/00    分类号:B60R22/00
    本发明公开了一种新型汽车安全带,包括织带、卷绕器、端片以及锁舌,织带的一端与卷绕器连接,另一端与端片相连并通过端片固定于座椅上,锁舌活动套于织带上,所述织带靠近端片的位置上设有用于吸紧锁舌的第一磁铁。本发明的安全带未被使用时,锁舌会在重力的作用下自动滑动到织带靠近端片的一端,在第一磁铁的作用下锁舌的金属部分会被吸附,锁舌即可实现固定,在汽车行驶过程中锁舌会保持稳定,不会发出噪声,也不会对车内饰产生碰撞,确保车内饰不会被损坏。
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    [发明专利]CN201510485306.5-一种小型四轮动力车

    申请人:广西森宝电动汽车制造有限公司    申请时间:20150810
    发明人:杨彬
    主分类号:B60G13/00    分类号:B60G13/00; B60G11/04; B60L11/18
    本发明公开了一种小型四轮动力车,包括车架、车轮、钢板弹簧和前、后桥,还包括钢板弹簧固定装置、减震装置、座椅弯管和支撑架,在车架底梁下方沿其纵向两侧分别置有两并行排列的钢板弹簧,其通过钢板弹簧固定装置将前、后桥和车架链接成一体;在车架纵向置有两并行排列的座椅弯管,座椅弯管与支撑架固定连接;前桥和后桥分别通过两个并行的减震装置与车架铰链连接。本发明具有车身牢靠,用材少,制造成本低,自重轻;减震效果良好,乘坐比较舒适;安全性好;结构简单轻巧,特别适用于快速配送货物的小型汽车和环保电动代步车。
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    [发明专利]CN201510196883.2-可自动调整状态的汽车座椅

    申请人:河北御捷车业有限公司    申请时间:20150424
    发明人:吴远棋; 张立平; 张磊; 朱义坤; 魏树东
    主分类号:B60N2/04    分类号:B60N2/04; B60N2/44
    本发明公开了一种可自动调整状态的汽车座椅,其通过在现有电动调整座椅的基础上增设工控机、第一传感器和第二长传感器,第一传感器和第二传感器将不同驾驶员通过高度调节开关、靠背调节开关和前后调节开关调整后的座椅状态参数采集后通过数据处理器转换后传给工控机,并存储在工控机内形成一条数据,不同驾驶员调整后的座椅状态不同,在工控机内形成不同的数据条,在驾驶员二次驾驶时,可以直接通过触摸屏选择相应的数据条,选择完成后,工控机通过数据处理器控制伺服电机调整座椅参数,操作更加便捷,而且调整后的状态与该驾驶员第一次调整后的状态一致,改善驾驶舒适性,提高驾驶安全性。
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    [发明专利]CN201510169948.4-汽车座椅智能调节系统

    申请人:河北御捷车业有限公司    申请时间:20150413
    发明人:吴远棋; 张立平; 张磊; 朱义坤; 魏树东
    主分类号:B60R16/037    分类号:B60R16/037; B60N2/04
    本发明公开了一种汽车座椅智能调节系统,包括安装在座椅一侧的用于扫描驾驶员身体位置的身体红外扫描仪、安装在踏板总成一侧的用于扫描驾驶员腿部形状和位置的腿部红外扫描仪、用于调整座椅前后位置的第二伺服电机、用于调整座椅靠背角度的第一伺服电机和控制单元,所述身体红外扫描仪和腿部红外扫描仪的信号输出端与控制单元的信号输入端连接,控制单元的信号输出端与第一伺服电机和第二伺服电机的控制端连接;通过在连接板外侧安装腿部红外扫描仪和在车门内护板上安装身体红外扫描仪,两台扫描仪将驾驶员身体和腿部形态红外成像后将数据传递给控制单元,并由控制单元控制第一伺服电机和第二伺服电机调整座椅前后和靠背角度,改善驾驶舒适性和安全性。
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