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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
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    [发明专利]CN201410050665.3-汽车油电两用动力传动系统

    申请人：杭州斯巴克电子有限公司    申请时间：20140213
    发明人：郑志豪
    主分类号：B60K6/36    分类号：B60K6/36; B60K6/38; B60K17/06
    本发明公开了一种汽车油电两用动力传动系统，与发动机轴联动的第一轴，与电机轴联动的第二轴，与变速箱输入轴联动的第三轴，第一轴和第三轴同轴布置，且第一轴和第三轴间设有用于控制两者相互分离或接合的离合机构，该离合机构包括有安装第一轴上的安装盘和主动摩擦盘，安装盘和主动摩擦盘间安装有弹片，第三轴上安装有从动摩擦盘、及用于驱动弹片朝向从动摩擦盘贴合的磁轭组件。蓄电池没电时，通过内燃发动机工作，驱动电机转动发电并为蓄电池充电；在内燃发动机没燃料时，通过蓄电池为电机供电，从而驱动车轮转动。相对传统汽车，10L油可以行驶100km，同时还可为蓄电池充30%，而这30%电能可额外供电机行驶30km，不仅节约了行驶成本，而且降低环境的污染。
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    [发明专利]CN201310754413.4-汽车悬架

    申请人：赵振东    申请时间：20131231
    发明人：赵振东
    主分类号：B60G15/06    分类号：B60G15/06
    本发明提供了一种汽车悬架，包括车架、车轴和车轮，所述车架与车轴之间设有弹性元件，所述车架上设有减震装置，所述车轴上设有纵拉杆，所述弹性元件为橡胶弹簧，所述橡胶弹簧包括卡座、设于卡座中央的连接螺杆和套接在连接螺杆上的橡胶体，所述橡胶体为层层套接的圆柱体，所述内层圆柱体的半径小于外层圆柱体的半径。本发明锥形橡胶弹簧的设置能够提供侧向和横向承载能力，从而可以取消传统悬架所必需的侧拉杆，并可以对现有悬架的纵拉杆进行降低强度、减轻重量设计；减震器上下端的橡胶衬套的橡胶体和内外金属轴套采用球形结构，可以实现相对较大的偏转角度和扭转角度，获得更强的承载能力，并降低衬套橡胶体的磨损。
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    [发明专利]CN201310724050.X-一种刹车装置

    申请人：绍兴协亨机械设备有限公司    申请时间：20131225
    发明人：谢国锋
    主分类号：F16D65/82    分类号：F16D65/82; F16D65/10; F16D65/00
    本发明涉及一种刹车装置，包括车轮，设置在车轮一侧的制动结构，该制动结构包括制动部件，与该制动部件连接控制制动部件张合的动力部件以及与动力部件连接的供油装置；制动部件包括设置在车轮上的刹车毂以及与该刹车毂相对应的刹车盘；刹车毂上设有多道环形槽，在环形槽上设有通风孔，刹车盘的外侧套设有消音器。在环形槽上设有的通风孔，便于在长时间刹车时将刹车毂和刹车盘上产生的热量散发出去，在刹车盘的外侧套设的消音器，能有效地消除刹车盘在工作时所产生的噪音，降低噪音污染，该刹车装置的制动结构与车轮的数量相对应，通过控制汽车一边轮胎的刹车抱紧，即可实现刹车转向。
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