• 系统收录【发明专利】 174582
  • 系统收录【实用新型专利】 229518
  • 系统收录【外观设计专利】 72348
四级分类:
  • 1

    [实用新型专利]CN201520251618.5-一种汽车无动力滑行控制装置

    申请人:吉林大学    申请时间:20150423
    发明人:高炳钊; 包凯; 陈虹; 岳汉奇
    主分类号:B60W10/02    分类号:B60W10/02; B60W10/06; B60W10/10; B60W40/00; B60W40/076; B60W40/105
    本实用新型提供了一种汽车无动力滑行控制装置,本实用新型所述装置包括感器组件、控制器和执行机构,其中执行机构由发动机启停装置和轮边可控式超越离合器组成,所述轮边可控式超越离合器通过其内部的楔形空间槽与滚柱的配合实现其内外圈的相对转动,进而实现离合器的单向超越。其设计原理在于通过传感器组件向控制器发送信号,再通过控制器向执行机构发送命令,实现对车辆的无动力滑行控制。在本实用新型的控制下,能使车辆的驱动车轮和驱动轴脱连实现无动力滑行,降低传动系统的摩擦损失,延长滑行距离,减少油耗。
  • 1

    [实用新型专利]CN201320710939.8-以传统差速器为耦合装置的液驱混合动力系统

    申请人:吉林大学    申请时间:20131112
    发明人:曾小华; 白鸽; 李胜; 贺辉; 刘彬娜; 宋大凤; 彭宇君; 巴特; 杨南南; 王俊
    主分类号:B60K6/12    分类号:B60K6/12; B60K17/06; B60K17/16
    本实用新型公开了以传统差速器为耦合装置的液驱混合动力系统,旨在克服现有技术中传动系统结构复杂,加工周期长,行星齿轮机构控制复杂,不易于工程实现的问题。其包括发动机、对称式差速器、液压泵、液压泵/马达与蓄能器。发动机通过主减速器的主动齿轮与主减速器的从动齿轮和对称式差速器的壳体固连,对称式差速器的左半轴齿轮与右半轴齿轮依次和左半轴一端与右半轴一端连接,左半轴与右半轴另一端依次和液压泵与液压泵/马达输入轴连接, 对称式差速器的行星齿轮套装在十字轴上为转动连接,行星齿轮和其两侧的左半轴齿轮与右半轴齿轮啮合连接,液压泵和液压泵/马达液压管路连接,蓄能器用液压管路和连接液压泵与液压泵/马达的液压管路连接。
专利名称:
专利号: 评价 得分
申请日: 综合价值
公开号: 法律价值
公开日: 技术价值
主分类号: 经济价值
申请人:
发明人:
摘要:
收缩
  • QQ咨询

  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 在线咨询
  • 电话咨询

  • 02886312233