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[发明专利]CN201610293904.7-一种新能源汽车动力柔性传动系统
申请人：唐山普林亿威科技有限公司; 长春一东离合器股份有限公司; 长春捷尔佳科技有限公司 申请时间：20160505发明人：程秀生; 赵泉勇; 白光申; 徐建忠; 李建磊; 王全海; 闫玉刚; 钟建明; 杨正主分类号：B60K17/04 分类号：B60K17/04本发明涉及一种新能源汽车动力柔性传动系统，包括驱动电机和变速器，其特点在于，所述驱动电机通过扭转减振器与所述变速器驱动连接，即扭转减振器的主动盘通过惯性飞轮与驱动电机输出轴相固连，扭转减振器的从动盘毂与变速器的输入轴相固连。该系统可避免低频共振现象并降低传动系统的扭转振动及噪声，降低新能源汽车EMT在换档过程中的换档冲击，降低扰动扭矩激励反向作用于传动系时对驱动电机的反向扭矩冲击。从而可提高车辆起步、加速平稳性及换档平顺性和乘坐舒适性，降低因抖动冲击对动力传动装置造成的损害，对提高电机、EMT及传动系统的可靠性及使用寿命具有重大意义。 -
[发明专利]CN201510197265.X-一种汽车无动力滑行控制装置及其控制系统和控制方法
申请人：吉林大学 申请时间：20150423发明人：高炳钊; 包凯; 陈虹; 岳汉奇主分类号：B60W10/02 分类号：B60W10/02; B60W10/06; B60W10/10; B60W40/00; B60W40/076; B60W40/105本发明提供了一种汽车无动力滑行控制装置及其控制系统和控制方法，本发明所述装置包括感器组件、控制器和执行机构，其中执行机构由发动机启停装置和轮边可控式超越离合器组成，所述轮边可控式超越离合器通过其内部的楔形空间槽与滚柱的配合实现其内外圈的相对转动，进而实现离合器的单向超越。其设计原理在于通过传感器组件向控制器发送信号，再通过控制器向执行机构发送命令，实现对车辆的无动力滑行控制。在本发明的控制下，能使车辆的驱动车轮和驱动轴脱连实现无动力滑行，降低传动系统的摩擦损失，延长滑行距离，减少油耗。 -
[发明专利]CN201310581733.4-一种汽车传动系阻力的测量装置及测量方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20131118发明人：史彦博; 应国增; 沈铁军; 黄毅; 付胜帅主分类号：G01L5/00 分类号：G01L5/00本发明公开了一种汽车传动系阻力的测量装置及测量方法，属于汽车整车性能测量技术领域。测量装置包括数据采集系统、转速传感器、两组不同转动惯量的转盘；转速传感器用于测量转盘的转速及发动机的转速，两组不同转动惯量的转盘固定于驱动车轮上用于改变传动系统的转动惯量，测量的转速信息由数据采集仪进行实时记录；本发明可在整车条件下测量空载下的传动系阻力，不需要将车辆拆解后对总成进行台架试验即可对整车的传动系统进行总体的评价；本发明可对传动系参数未知的车辆进行阻力的测量，不需要测量其传动系的转动惯量，在车辆的对标过程中是相对简单且易行的方法。 -
[发明专利]CN201310581733.4-一种汽车传动系阻力的测量装置及测量方法
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20131118发明人：史彦博; 应国增; 沈铁军; 黄毅; 付胜帅主分类号：G01L5/00 分类号：G01L5/00本发明公开了一种汽车传动系阻力的测量装置及测量方法，属于汽车整车性能测量技术领域。测量装置包括数据采集系统、转速传感器、两组不同转动惯量的转盘；转速传感器用于测量转盘的转速及发动机的转速，两组不同转动惯量的转盘固定于驱动车轮上用于改变传动系统的转动惯量，测量的转速信息由数据采集仪进行实时记录；本发明可在整车条件下测量空载下的传动系阻力，不需要将车辆拆解后对总成进行台架试验即可对整车的传动系统进行总体的评价；本发明可对传动系参数未知的车辆进行阻力的测量，不需要测量其传动系的转动惯量，在车辆的对标过程中是相对简单且易行的方法。 -
[发明专利]CN201310559443.X-以传统差速器为耦合装置的液驱混合动力系统
申请人：吉林大学 申请时间：20131112发明人：曾小华; 白鸽; 李胜; 贺辉; 刘彬娜; 宋大凤; 彭宇君; 巴特; 杨南南; 王俊主分类号：B60K6/12 分类号：B60K6/12; B60K17/06; B60K17/16本发明公开了一种以传统差速器为耦合装置的液驱混合动力系统，旨在克服现有技术中传动系统结构复杂，加工周期长，行星齿轮机构控制复杂，不易于工程实现的问题。其包括发动机、对称式差速器、液压泵、液压泵/马达与蓄能器。发动机通过主减速器的主动齿轮与主减速器的从动齿轮和对称式差速器的壳体固连，对称式差速器的左半轴齿轮与右半轴齿轮依次和左半轴一端与右半轴一端连接，左半轴与右半轴另一端依次和液压泵与液压泵/马达输入轴连接, 对称式差速器的行星齿轮套装在十字轴上为转动连接，行星齿轮和其两侧的左半轴齿轮与右半轴齿轮啮合连接，液压泵和液压泵/马达液压管路连接，蓄能器用液压管路和连接液压泵与液压泵/马达的液压管路连接。
