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[发明专利]CN201610202841.X-重型汽车仿生后保险杠
申请人：吉林大学 申请时间：20160401发明人：朱冰; 张皓; 张璇; 朱乃宣; 张明; 仲首任; 孙博华; 王立勇主分类号：B60R19/56 分类号：B60R19/56; B60R19/03; B60R19/22本发明公开了一种重型汽车仿生后保险杠，以克服现有重型汽车保险杠普通材料的吸能性不好以及容易使小型车钻入前车车底的问题，包括一个保险杠杠体，其保险杠杠体由上斜面、下斜面和连接上斜面与下斜面的两个半径不同的半圆弧面构成，保险杠杠体的上斜面上固定安装有两个下支座，两个下支座依次与两个缓冲杆的下端铰接，两个缓冲杆的上端依次与两个上支座铰接，两个上支座均固定在重型汽车的后车架上部，两个缓冲块均为圆台形状，保险杠杠体的小半径的半圆弧面通过两个连接块依次与两个缓冲块的上底面固定连接，两个缓冲块的下底面均固定在重型汽车的后车架下部；本发明结构简单、成本低，吸能效果好，易于使用和推广。 -
[发明专利]CN201610081827.9-一种汽车保险杠塑料卡扣非线性连接特性的建模方法
申请人：吉林大学 申请时间：20160205发明人：马天飞; 周长宽主分类号：G06F17/50 分类号：G06F17/50本发明属于汽车仿真技术领域，具体的说是一种汽车保险杠塑料卡扣非线性连接特性的建模方法。该方法包括以下步骤：步骤一、首先在保险杠实体结构中剪切出塑料卡扣连接部分，利用电子万能试验机，对塑料卡扣的X、Y、Z三个方向进行力的拉伸试验，根据电子万能试验机力位移的试验数据，绘出弹性特性曲线；步骤二、利用所述步骤一所获得的试验数据，利用ABAQUS中非线性弹簧即接触设置的功能手段设置非线性弹簧元的参数。本发明用三个非线性弹簧元代替卡扣三个方向的约束关系，不仅能够保证精度较高，而且显著降低了工作量，解决了对汽车保险杠在力学性能及碰撞方面做有限元仿真过程中，保险杠及整车系统的动力学仿真分析精度低的问题。 -
[发明专利]CN201410098248.6-一种伸缩式吸能备胎机构
申请人：吉林大学 申请时间：20140315发明人：那景新; 蔡亮; 郭新宇; 袁正; 张师源; 白霜; 陶士振; 张苹苹; 李婷婷; 刘玉主分类号：B60R19/20 分类号：B60R19/20; B62D43/04一种伸缩式吸能备胎机构，涉及汽车碰撞安全和备胎安放技术领域，具体涉及一种伸缩式吸能备胎机构。包括吸能备胎（1），伸缩折叠机构（3），备胎安装架（4）以及保险杠（6）。所述的吸能备胎（1）设置有安全阀（2），所述的伸缩折叠机构（3）包括气压缸（7）、挺杆（8）、左折叠臂（12）、右折叠臂（14）及两根纵梁。所述的备胎安装架（4）包括滑动架（18）和固定滑轨(19)，滑动架(18)前端通过可压溃连接梁(21)与保险杠（6）固定连接。所述的伸缩折叠机构（3）控制滑动架（18）伸出车外一部分。本发明提出了一种伸缩式吸能备胎机构, 使车辆在碰撞过程中获得一个相对恒定的缓冲力，获得更理想的缓冲碰撞效果，提高了对驾驶员和车辆的安全保护。 -
[发明专利]CN201410098248.6-一种伸缩式吸能备胎机构
申请人：吉林大学 申请时间：20140315发明人：那景新; 蔡亮; 郭新宇; 袁正; 张师源; 白霜; 陶士振; 张苹苹; 李婷婷; 刘玉主分类号：B60R19/20 分类号：B60R19/20; B62D43/04一种伸缩式吸能备胎机构，涉及汽车碰撞安全和备胎安放技术领域，具体涉及一种伸缩式吸能备胎机构。包括吸能备胎（1），伸缩折叠机构（3），备胎安装架（4）以及保险杠（6）。所述的吸能备胎（1）设置有安全阀（2），所述的伸缩折叠机构（3）包括气压缸（7）、挺杆（8）、左折叠臂（12）、右折叠臂（14）及两根纵梁。所述的备胎安装架（4）包括滑动架（18）和固定滑轨(19)，滑动架(18)前端通过可压溃连接梁(21)与保险杠（6）固定连接。所述的伸缩折叠机构（3）控制滑动架（18）伸出车外一部分。本发明提出了一种伸缩式吸能备胎机构, 使车辆在碰撞过程中获得一个相对恒定的缓冲力，获得更理想的缓冲碰撞效果，提高了对驾驶员和车辆的安全保护。
