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[实用新型专利]CN201520083575.4-一种发动机快速深度冷热冲击试验系统
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150205发明人：胡平; 刘道远; 李景学; 李光磊; 孟庆勇; 侯冬华; 曲函师; 孙博; 孙永滨; 姜思君; 李春旺; 王康; 刘兰松主分类号：G01M15/02 分类号：G01M15/02一种发动机快速深度冷热冲击试验系统，属于汽车发动机试验装备技术领域，包括低温循环子系统、中温循环子系统、高温循环子系统。低温循环子系统的冷却液可在0℃～-35℃间任意设定；中温循环子系统的冷却液可在15℃～38℃间任意设定；高温循环子系统的冷却液可在70℃～125℃间任意设定。系统通过采取新的设计方案、布置方案及控制方案，使得高温循环、中温循环和低温循环三个子系统互相切换后，发动机冷却液出口温度可在15～30秒内达到温度设定值。提高了切换响应速度，可以大大地节省试验总时间，更快速的暴露出发动机缸体缸盖等零部件存在的问题，尽快达到试验目的，取得更好的试验效果。本系统可以适用于300kW以内汽车和工程机械等各种发动机。 -
[实用新型专利]CN201520083833.9-一种用于发动机台架试验的冷却液温度和流量控制装置
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20150205发明人：胡平; 李景学; 李光磊; 孟庆勇; 侯冬华; 曲函师; 孙博主分类号：G05D27/02 分类号：G05D27/02; G01M15/02本实用新型的发动机台架试验用冷却液温度和流量控制装置，主要包括热交换器、膨胀水箱、冷却水循环水泵、第一三通比例合流阀、电加热器、旁通支路、第二三通比例合流阀、流量传感器、温度传感器及系统控制器；其中，系统控制器包括流量计算器、流量控制器和温度控制器。在以往常规的发动机冷却液温度控制装置的基础上，增加了冷却液流量的控制功能，使发动机台架试验的冷却液条件更接近于整车上使用水箱散热器的实际情况，提高了发动机台架试验结果的准确性和真实性。 -
[实用新型专利]CN201420610334.6-一种电子节气门体过渡管总成
申请人：中国第一汽车股份有限公司 申请时间：20141020发明人：孟俊峰; 崔勇; 周雪芬主分类号：F02M35/10 分类号：F02M35/10本实用新型公开了一种电子节气门体过渡管总成，包括电子节气门过渡管、进水管接头、出水管接头，电子节气门过渡管垂直设置，进水管和出水管水平安装在电子节气门过渡管的管壁内且相互垂直联通，进水管接头与进水管管口连接且与电子节气门过渡管管壁压接，出水管接头与出水管管口连接且与电子节气门过渡管管壁压接，进水管接头及出水管接头均倾斜设置，与水平方向形成俯角。管接头通过密封胶与电子节气门体过渡管压接，使用螺栓将电子节气门体过渡管与电子节气门体总成紧固到发动机本体上。在发动机运转过程中，通过发动机冷却液在过渡管内的流动，对电子节气门体总成进行加热，防止电子节气门体总成阀板处结冰。
