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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
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    [实用新型专利]CN201520570965.4-一种多传感器信息融合的机油品质在线监测系统

    申请人：吉林大学    申请时间：20150731
    发明人：刘玉梅; 张宏涛; 葛琦; 徐文彬; 熊明烨; 赵聪聪; 乔宁国; 郭艳秀; 卢政旭; 杨思航; 刘祖光; 陈云; 张志远; 苏建; 徐观; 陈熔; 张立斌; 潘洪达
    主分类号：F01M11/10    分类号：F01M11/10
    本实用新型公开了一种多传感器信息融合的机油品质在线监测系统。该系统由测试油路控制阀、金属磨粒检测装置、综合品质检测装置、粘度检测装置、机油冷却装置、数据处理模块、STM32测控主机、人机对话模块等组成。其中粘度检测装置由机油取样装置、恒温油浴箱、加热器、恒流泵、液位传感器、油浴温度传感器、取样温度传感器、压力传感器、平衡流量传感器及压力控制阀构成。该系统安装于汽车发动机润滑油路机油泵的下游, 可以在线监测机油粘度、金属磨粒的含量以及机油的酸碱度、含水量等综合品质的变化，并采用多传感器信息融合技术综合分析油品状态，通过显示器显示出油品状态信息，必要时发出预警信号。
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    [实用新型专利]CN201520571123.0-一种发动机机油粘度在线检测装置

    申请人：吉林大学    申请时间：20150731
    发明人：刘玉梅; 葛琦; 张宏涛; 徐文彬; 熊明烨; 赵聪聪; 乔宁国; 郭艳秀; 卢政旭; 杨思航; 刘祖光; 陈云; 张志远; 苏建; 徐观; 陈熔; 张立斌; 潘洪达
    主分类号：G01N11/02    分类号：G01N11/02
    本实用新型公开了一种发动机机油粘度在线检测装置，该装置通过供油管路依次连接有电磁阀、液位传感器和第二温度传感器组成的机油取样装置、恒流泵、压力传感器、流量传感器、压力控制阀以及冷却装置，该装置还包括一个嵌套在取样装置外侧由加热器和第一温度传感器组成的恒温油浴箱、分别与各传感器相连的数据处理模块以及分别与电磁阀、加热器、恒流泵和压力控制阀相连的单片机；本实用新型通过营造机油粘度检测标准温度、模拟发动机机油实际工作压力，结合数据处理模块与单片机，对机油粘度进行在线检测。本实用新型能够实时监测机油粘度，检测结果更加科学、准确，为换油提供更加即时有效的依据。
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    [实用新型专利]CN201420812097.1-一种发动机气缸主轴承座

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20141218
    发明人：何立志; 谭昭波; 王抒楠; 郭超; 柳国立; 曹礼军; 侯福建
    主分类号：F16C35/00    分类号：F16C35/00; F01M13/00
    本实用新型涉及一种发动机气缸主轴承座，该轴承座位于活塞连杆下方的部位开有使通风方向平行于发动机曲轴轴线的通风窗口，该部位位于通风窗口旁的部分带有加强肋。本实用新型通过结构优化设计，在气缸体两缸间增加了通风结构，扩大了气缸体缸间通风面积，加强了曲轴箱内气体的流动，减少了主油道中机油含气量，降低了曲轴箱通风系统的机油携出量，有效抑制润滑油的劣化，降低了发动机的泵气损失，降低了摩擦功，提高了发动机动力性，改善了燃油经济性。
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    [实用新型专利]CN201420739787.9-内燃机用下侧内切台结构反扭曲活塞刮环

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20141130
    发明人：李鹏; 侯福建; 王宏; 介海锋
    主分类号：F02F5/00    分类号：F02F5/00
    本实用新型涉及一种内燃机用下侧内切台结构反扭曲活塞刮环，该刮环的主体为带有开口的环形，且环形主体上带有下侧内切台；下侧内切台在靠近开口处封闭。本实用新型在靠近活塞刮环开口处对下侧内切台采用非贯穿的结构，减小了活塞刮环开口处的容积；既保持了反扭曲活塞刮环刮油效果好的特性，又减小了活塞刮环开口处的容积，有效地降低了发动机的机油消耗及发动机的整机漏气量。
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    [实用新型专利]CN201420469266.6-一种发动机汽缸

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20140819
    发明人：崔晓娟; 孟繁臣; 曹礼军; 刘爽; 田洪明; 张毅; 杜喜云; 李文祥
    主分类号：F02F1/16    分类号：F02F1/16
    本实用新型涉及一种发动机汽缸，该汽缸包括缸体和缸套；所述缸体与缸套位于缸套一环岸以上的部位径向间隙配合，该间隙在3.5～3.7mm范围内；缸体出水孔顶部延伸至缸套一环岸以上。本实用新型通过优化缸体和缸套的冷却水腔局部配合结构，使缸套周边冷却水腔上移，显著改善缸套一环岸以上部位冷却效果；通过提高缸体出水孔的回水高度，使缸套与缸体形成的上部水腔中的水能够在系统循环运行时及时流出，从而有效避免顶部区域积留汽泡而发生穴蚀和冷却效果不足等问题，保证发动机在最高220bar爆发压力下可靠工作，避免了因机油劣化和结焦而导致缸套磨损、活塞拉缸的严重的可靠性问题的出现。
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    [实用新型专利]CN201320692114.8-一种集成油气分离结构的空气滤清器

    申请人：中国第一汽车股份有限公司    申请时间：20131105
    发明人：李国军; 曹立新; 付杨; 肖鹏程; 吕四化; 张蒙; 贾晶
    主分类号：F01M13/04    分类号：F01M13/04
    本实用新型涉及一种集成油气分离结构的空气滤清器，该空气滤清器包括空气滤清器主体，油气分离腔体；所述油气分离腔体位于空气滤清器主体清洁端腔体的内部，其底部带有进气口，其上盖上带有出气口。本实用新型能够有效分离曲轴箱通风系统低压换气输入的油气混合气中的液态机油，避免液态机油污染空气滤清器的滤芯，保证了滤芯的性能，从而保证了发动机性能，减少了机油消耗。
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申请日： 综合价值
公开号： 法律价值
公开日： 技术价值
主分类号： 经济价值
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