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[实用新型专利]CN201520817234.5-汽车前端模块与可变进气格栅集成装置
申请人：梦达驰汽车系统（苏州工业园区）有限公司 申请时间：20151021发明人：袁善君主分类号：B62D25/08 分类号：B62D25/08; B60K11/08本实用新型公开了汽车前端模块与可变进气格栅集成装置，包括前端模块安装架(1)，所述前端模块安装架(1)上转动设置有上叶片组件(2)和下叶片组件(3)，所述上叶片组件(2)和所述下叶片组件(3)之间通过第一连杆(4)传动连接。本实用新型提供的汽车前端模块与可变进气格栅集成装置，结构紧凑，安装方便，可满足汽车轻量化要求，降低生产成本。 -
[发明专利]CN201510671358.1-一种电动汽车预充电系统及预充电控制方法
申请人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 申请时间：20151019发明人：朱乐凯; 王世强; 李竞克; 方兰兰主分类号：H02J7/00 分类号：H02J7/00本发明公开了一种电动汽车预充电系统及预充电控制方法，钥匙打到START档，整车控制器控制闭合预充电继电器J1并自检；若J1成功闭合，则整车控制器向BMS发出闭合预充电继电器J2的信号；若J1未成功闭合，则计数器+1并重复预充电5次；若5次仍未完成预充电，则反馈预充电失败信号并报警；预充电继电器J1成功闭合后，BMS开始控制闭合预充电继电器J2并自检；若J2成功闭合，则反馈预充电成功的信号；若J2未成功闭合，则计数器+1并重复预充电5次；若5次仍未完成预充电，则反馈预充电失败信号并报警。本发明实现更加安全有效地上电顺序，协调预充，减少在预充电的过程中对元器件的损伤，避免上电失败对高压器件造成破坏，使上电过程更加安全可靠。 -
[实用新型专利]CN201520806100.3-自充电电动车
申请人：虞冀; 张亮 申请时间：20151019发明人：虞冀; 张亮主分类号：B62M6/90 分类号：B62M6/90本实用新型涉及一种自充电电动车，包括具有驱动系统的机械车体、电源模块、充电装置，电源模块包括多个电池组，每个电池组均包括多个接口，充电装置包括发电系统、转化器，发电系统与多个电池组之间构成可接通或断开的多个充电电路，电池组与驱动系统之间构成可接通或断开的多个放电电路，其还包括分别用于检测多个电池组电压值的多个电压检测模块、分别与多个电压检测模块和转化器通信连接的控制器，控制器能够分别接收多个电压检测模块所检测的电压值并根据电压值来控制相应的充电电路或放电电路接通或断开以及转化器的工作。本实用新型能够在行驶过程中为电池组充电，实现节能行驶，使得单次充电的行驶里程得以延长。 -
[发明专利]CN201510672362.X-一种电动车辆绝缘监测和报警方法
申请人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 申请时间：20151019发明人：朱乐凯; 王世强; 李竞克; 杜卫彬主分类号：G01R31/12 分类号：G01R31/12本发明公开了一种电动车辆绝缘监测和报警方法，设置三级绝缘预警，第一级为参照设计绝缘比值的绝缘退化预警，第二级为参照绝缘自学习下限值的绝缘故障示警，第三级为参照100Ω/V最低绝缘标准的绝缘故障报警。本发明所提供的电动车辆绝缘监测和报警方法，设置三级绝缘预警，设定不同温度和不同湿度情况下的绝缘电阻下限值，实现自适应学习型绝缘监测，保障设计高标准，保证车辆安全运行，消除过度保护延误车辆正常运行。 -
[发明专利]CN201510674612.3-自充电电动车及其充电的方法
申请人：虞冀; 张亮 申请时间：20151019发明人：虞冀; 张亮主分类号：B62M6/90 分类号：B62M6/90本发明涉及一种自充电电动车，包括具有驱动系统的机械车体、电源模块、充电装置，电源模块包括多个电池组，每个电池组均包括多个接口，充电装置包括发电系统、转化器，发电系统与多个电池组之间构成可接通或断开的多个充电电路，电池组与驱动系统之间构成可接通或断开的多个放电电路，其还包括分别用于检测多个电池组电压值的多个电压检测模块、分别与多个电压检测模块和转化器通信连接的控制器，控制器能够分别接收多个电压检测模块所检测的电压值并根据电压值来控制相应的充电电路或放电电路接通或断开以及转化器的工作。本发明能够在行驶过程中为电池组充电，实现节能行驶，使得单次充电的行驶里程得以延长。 -
[发明专利]CN201510670004.5-一种电动汽车电池安全设计方法
申请人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 申请时间：20151016发明人：王世强; 张卫林; 朱乐凯; 方兰兰; 杜卫彬; 李竞克主分类号：B60L3/00 分类号：B60L3/00; B60K1/04本发明公开了一种电动汽车电池安全设计方法，所述设计方法包括：在电动汽车电池向安全事故发展的各个环节上，通过对发生可能性等级的评价，来评价系统设计安全故事发生的可能性等级；对于安全事故发生可能性等级高于预期要求的，通过选用可采用技术手段来降低可能性，并对于系统整体安全事故发生的可能性等级进行评估，直到系统整体安全性事故发生可能性等级达到预期。本发明所提供的电动汽车电池安全设计方法，提供一种整车系统电池安全性的科学评价方法，能够做到用车单位心中有数，做好预防和管理措施；本发明能够为系统设计各环节提供指导，做好每个环节的安全设计。 -
[发明专利]CN201510670198.9-一种基于超声波传感器的倒车辅助硬件在环开发系统
申请人：清华大学苏州汽车研究院（吴江） 申请时间：20151016发明人：李亮; 戴一凡; 梁安平; 李敏; 李维; 郁宏主分类号：G01S15/93 分类号：G01S15/93本发明公开了一种基于超声波传感器的倒车辅助硬件在环开发系统，包括控制模块及分别与控制模块连接的超声波传感器模块、数据存储器、计算机显示控制模块和报警模块，所述超声波传感器模块还连接到一个示波器模块。本发明所提供的基于超声波传感器的倒车辅助硬件在环开发系统，通过硬件在环开发系统，可以方便地进行车辆模拟行驶信号输入，降低实车测试等开发成本；同时，所开发的倒车辅助系统可以对障碍物进行精确二维定位并根据不同距离发出不同警报声，可有效提高倒车安全性；并且，倒车辅助系统基于超声波传感器，具有稳定可靠、抗干扰能力较强、实用性高、成本低等特点，适合大多数车辆的倒车辅助驾驶。 -
[发明专利]CN201510667420.X-一种电动汽车安全智能管理的方法
申请人：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 申请时间：20151016发明人：王世强; 王秋飞; 朱浩; 周恒祥; 张卫林主分类号：H01M10/42 分类号：H01M10/42; H01M10/48; B60L11/18本发明公开了一种电动汽车安全智能管理的方法，将电动汽车的安全管理智能程序分为三级，即分别适合于电池安全管理和安全故障预报警报、适合于整车安全监控、适合于远程数据监控分析的三类程序；三类程序分别存储于电池BMS、整车控制器、远程车辆数据监控服务器中。本发明所提供电动汽车安全智能管理的方法，将电动汽车的安全管理智能程序分为三级，避免了由于电池BMS失效而导致电池安全事故，同时可以对电池BMS或者整车控制器本身的损坏做出判断, 最大程度预测到安全故障或者隐患，并给出合理的处理方案，及早加以解决。 -
[实用新型专利]CN201520801773.X-一种基于超声波传感器的倒车辅助硬件在环开发系统
申请人：清华大学苏州汽车研究院（吴江） 申请时间：20151016发明人：李亮; 戴一凡; 梁安平; 李敏; 李维; 郁宏主分类号：G01S15/93 分类号：G01S15/93本实用新型公开了一种基于超声波传感器的倒车辅助硬件在环开发系统，包括控制模块及分别与控制模块连接的超声波传感器模块、数据存储器、计算机显示控制模块和报警模块，所述超声波传感器模块还连接到一个示波器模块。本实用新型所提供的基于超声波传感器的倒车辅助硬件在环开发系统，通过硬件在环开发系统，可以方便地进行车辆模拟行驶信号输入，降低实车测试等开发成本；同时，所开发的倒车辅助系统可以对障碍物进行精确二维定位并根据不同距离发出不同警报声，可有效提高倒车安全性；并且，倒车辅助系统基于超声波传感器，具有稳定可靠、抗干扰能力较强、实用性高、成本低等特点，适合大多数车辆的倒车辅助驾驶。 -
[实用新型专利]CN201520802608.6-汽车座报警装置及儿童汽车座
申请人：好孩子儿童用品有限公司 申请时间：20151013发明人：王海烨主分类号：B60R21/015 分类号：B60R21/015; B60Q9/00本实用新型公开了一种汽车座报警装置及儿童汽车座，所述报警装置包括设于儿童汽车座上的触发装置、设于汽车上的OBD装置、汽车自带的汽车报警系统，其中触发装置包括能够检测所述儿童汽车座的座舱内是否有儿童且在检测到有儿童时发出第一触发信号的触发传感器，OBD装置包括用于检测汽车是否熄火且在检测到汽车熄火后发出第二触发信号的熄火检测装置、能够产生报警信号的信号处理器，当汽车熄火后但儿童未离开儿童汽车座时，信号处理器同时接收到第一触发信号与第二触发信号而产生报警信号，汽车报警系统在接收到上述报警信号后发出报警，有效地避免儿童被遗忘在汽车内而导致儿童安全受到伤害的事故发生。
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