四级分类：
-
[实用新型专利]CN201520453218.2-汽车坡道能量回收利用装置
申请人：常州机电职业技术学院 申请时间：20150629发明人：卞荣花; 王秀梅; 熊金凤; 都萌主分类号：B60T1/10 分类号：B60T1/10本实用新型公开了一种汽车坡道能量回收利用装置，包括传动轴、空压机、制动储气筒、涡轮增压器、制动系统及进气歧管，所述的传动轴与空压机之间设有可接合或断开的离合器，空压机出气端连接有储能控制阀，储能控制阀分别接通制动储气筒两端的管路，在储能控制阀通向制动储气筒与制动系统之间的管路上设有存储空压机所输出压缩空气的储能器，制动储气筒通向进气歧管的管路上设有控制向进气歧管提供高压空气的电磁阀。本实用新型在车辆下坡时，利用空压机进行能量回收，将压缩空气存储至储能器，在车辆加速或换挡时，储能器提供高压干燥气体至燃烧室，让燃油充分燃烧，解决“涡轮迟滞”的问题，提高燃油利用率及排气制动的制动效率。 -
[实用新型专利]CN201420787222.8-带自冷的涡轮增压器中间体
申请人：常州环能涡轮动力股份有限公司 申请时间：20141212发明人：谢小虎; 包晓红; 何进主分类号：F02B39/00 分类号：F02B39/00; F01D25/12本实用新型属于汽车发动机涡轮增压器领域，具体是一种带自冷的涡轮增压器中间体。它包括中间体、隔热罩以及轴承，所述的中间体上包括中间体外体以及中间体内体，中间体外体与中间体内体之间形成隔热空腔，中间体外体的一端周面上设有散热鳍片，中间体外体的另一端的端面上固定着隔热罩。本实用新型的优点是可以减小涡轮壳与中间体的接触面积，减少涡轮壳向中间体传热，可以增大散热面积，加速增压器的降温。
