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[实用新型专利]CN201520379595.6-一种汽车遮阳装置
申请人：厦门理工学院 申请时间：20150605发明人：孙鹏飞; 于永超; 肖雷雷主分类号：B60J11/08 分类号：B60J11/08本实用新型公开了一种汽车遮阳装置，包括遮阳帘、底座和两组收纳组件；两组收纳组件分别固定安装在底座的左右两侧上；收纳组件包括滑轮、导轮、导轨、线轮、半轴、弹簧和提供电能的电机；电机连接线轮，线轮通过拉线连接半轴，导轨以可拆卸的方式固定安装在汽车的前挡风玻璃上，导轮以可移动的方式安装在导轨上，控制拉线运动方向的滑轮设置于导轨顶部，导轨底部、电机和线轮均固定在底座上，半轴的一端与导轮连接，半轴的另一端与弹簧连接；放置于仪表板上的底座具有卷帘筒，遮阳帘的一端固定于卷帘筒中，遮阳帘的另一端固定在收纳组件的半轴上。本实用新型避光遮阳的效果好，使用非常方便，一键式操作。 -
[发明专利]CN201510248689.4-一种带水封槽缸套的加工工艺
申请人：福建特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：B23B1/00 分类号：B23B1/00本发明公开一种带水封槽缸套的加工工艺，包括如下步骤：①在数控车床上安装上粗加工V型刀片和精加工V型刀片，通过编程将待加工水封槽的参数输入至数控车床中，该粗加工V型刀片和精加工V型刀片刀尖夹角均为α，该待加工水封槽需进行如下调整：A：将原来水封槽两边的直角改变为与粗加工V型刀片和精加工V型刀片的斜面一样的角度；B：待加工水封槽的槽口尺寸L与原来水封槽槽口尺寸M和槽深H之间的关系为：L＝M+H*tan(α/2)；②在数控车床的控制下，采用粗加工V型刀片对缸套的侧面进行加工以完成粗加工；③在数控车床的控制下，采用精加工V型刀片对粗加工完成的水封槽进行精加工，以加工出成品。本发明具有成本低、操作简单和加工速度快的特点。 -
[实用新型专利]CN201520315425.1-一种改进型低速发动机缸套
申请人：泉州特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00本实用新型提出一种改进型低速发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个凹坑组，凹坑组包括多个沿缸套本体轴向排列的平行四边形凹坑；凹坑组的长度小于矩形截面活塞环的轴向厚度。本实用新型突破传统缸套的构造形式，凹坑构成的凹坑组可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，减小二者之间的摩擦力；凹坑可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，缸套本体的内侧面易形成油膜，进一步减少摩擦，而且可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。如此，本实用新型可有效防止常规接触磨损、磨料磨损和熔着磨损，大大延长使用寿命，且活塞动力输出高效顺畅。 -
[实用新型专利]CN201520315422.8-一种改进型的发动机缸套
申请人：泉州特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00本实用新型提出一种改进型的发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个凹坑组，凹坑组包括多个沿缸套本体轴向排列的凹坑；凹坑组的长度小于矩形截面活塞环的轴向厚度。本实用新型突破传统缸套的构造形式，凹坑构成的凹坑组可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，减小二者之间的摩擦力；凹坑可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，缸套本体的内侧面易形成油膜，进一步减少摩擦，而且可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。如此，本实用新型可有效防止常规接触磨损、磨料磨损和熔着磨损，大大延长使用寿命，且活塞动力输出高效顺畅。 -
[实用新型专利]CN201520315282.4-一种改进型发动机缸套
申请人：泉州特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00本实用新型提出一种改进型发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个矩形的凹坑；凹坑的开口在缸套本体轴向上的尺寸小于矩形截面活塞环的轴向厚度。本实用新型突破传统缸套的构造形式，凹坑可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，减小二者之间的摩擦力；凹坑可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，缸套本体的内侧面易形成油膜，进一步减少摩擦，而且油膜的均匀性可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，可将缸套本体内的各种颗粒收纳，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。如此，本实用新型可有效防止常规接触磨损、磨料磨损和熔着磨损，大大延长使用寿命，且活塞动力输出高效顺畅。 -
[实用新型专利]CN201520315253.8-一种新型的发动机缸套
申请人：泉州特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00本实用新型提出一种新型的发动机缸套，缸套本体的内侧面布设多个平行四边形凹坑；凹坑开口在缸套本体轴向上的尺寸小于矩形截面活塞环的轴向厚度。本实用新型突破传统缸套的构造形式，凹坑可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，减小二者之间的摩擦力；凹坑可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，缸套本体的内侧面易形成油膜，进一步减少摩擦，而且油膜的均匀性可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，可将缸套本体内的各种颗粒收纳，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。如此，本实用新型可有效防止常规接触磨损、磨料磨损和熔着磨损，大大延长使用寿命，且活塞动力输出高效顺畅。 -
[实用新型专利]CN201520315250.4-一种改进型的防磨损低速发动机缸套
申请人：福建特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00本实用新型提出一种改进型的防磨损低速发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个凹坑组，凹坑组包括多个沿缸套本体轴向排列的平行四边形凹坑；凹坑组长度小于矩形截面活塞环轴向厚度；凹坑组形成多组凹坑排，凹坑排包括多个沿缸套本体周向排列的凹坑组；多组凹坑排沿缸套本体的轴向平行排列；相邻的凹坑排的凹坑组相交错设置。凹坑构成的凹坑组可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，减小二者之间的摩擦力；凹坑可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，缸套本体的内侧面易形成油膜，进一步减少摩擦，而且可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。 -
[实用新型专利]CN201520315193.X-一种新型发动机缸套
申请人：泉州特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00本实用新型提出一种新型发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个凹坑；凹坑的开口在缸套本体轴向上的尺寸小于矩形截面活塞环的轴向厚度。如此，本实用新型突破传统缸套的构造形式，凹坑可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，减小二者之间的摩擦力；凹坑可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，缸套本体的内侧面易形成油膜，进一步减少摩擦，而且油膜的均匀性可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，可将缸套本体内的各种颗粒收纳，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。如此，本实用新型可有效防止常规接触磨损、磨料磨损和熔着磨损，大大延长使用寿命，且活塞动力输出高效顺畅。 -
[实用新型专利]CN201520315191.0-一种新型防磨损低速发动机缸套
申请人：福建特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00本实用新型提出一种新型防磨损低速发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个平行四边形凹坑；凹坑开口在缸套本体轴向上的尺寸小于矩形截面活塞环的轴向厚度；多组凹坑排沿缸套本体轴向平行排列；相邻的凹坑排的凹坑相交错设置。本实用新型突破传统缸套的构造形式，凹坑可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，易形成油膜，进一步减少摩擦，而且油膜的均匀性可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，避免颗粒对缸套本体进行刮伤等磨损。如此，本实用新型可有效防止常规接触磨损、磨料磨损和熔着磨损，大大延长使用寿命，且活塞动力输出高效顺畅。 -
[实用新型专利]CN201520313647.X-一种新型低速发动机缸套
申请人：泉州特库克汽车零部件有限公司 申请时间：20150515发明人：尤长青; 程荣泉主分类号：F02F1/00 分类号：F02F1/00本实用新型提出一种新型低速发动机缸套，缸套本体的内侧面布设有多个凹坑组，凹坑组包括多个沿缸套本体轴向排列的矩形的凹坑；凹坑组的长度小于矩形截面活塞环的轴向厚度。本实用新型突破传统缸套的构造形式，凹坑构成的凹坑组可减少活塞环与缸套本体内侧面的接触面积，减小二者之间的摩擦力；凹坑可作为容置润滑油的容置槽，凹坑所在处及其周边都会有润滑油分布，缸套本体的内侧面易形成油膜，进一步减少摩擦，而且可确保缸套本体内侧面不会出现局部摩擦高温；凹坑可作为容置颗粒的容置槽，避免颗粒对缸套本体等进行刮伤等磨损。如此，本实用新型可有效防止常规接触磨损、磨料磨损和熔着磨损，大大延长使用寿命，且活塞动力输出高效顺畅。
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