四级分类：
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[发明专利]CN201610084092.5-一种带沉砂槽的发动机冷却系统及其控制方法
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20160205发明人：陈功军主分类号：F01P11/04 分类号：F01P11/04; F01P11/06; F01P3/02一种带沉砂槽的发动机冷却系统，包括缸体水套、缸盖水套、水泵，缸体水套与缸盖水套相连接，缸盖水套的出水口通过节温器与散热器的进水口相连接，散热器的出水口通过水泵与缸体水套相连接，所述缸盖水套出水口与节温器进水口之间的管道上设置有沉砂槽，沉砂槽的上端与管道相通；当冷却液进入管道中，含有缸盖型砂颗粒杂质的冷却液经沉砂槽后进入节温器中时，沉砂槽产生的涡流以使冷却液中缸盖型砂颗粒杂质沉积于沉砂槽底部，之后，在发动机保养时：拆开沉砂槽的底部后清洗沉砂槽的底部，清洗完毕后，再装回沉砂槽的底部并向发动机中增加冷却液。本设计不仅能耗低，拆卸与保养简便，而且结构简单，成本低廉，易于维护。 -
[发明专利]CN201510630797.8-一种发动机冷却润滑集成模块
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20150929发明人：刘喆; 陈功军; 周祥军主分类号：F01M1/02 分类号：F01M1/02; F01M1/10; F01M5/00一种发动机冷却润滑集成模块，包括底座及其上固定的水泵、机油冷却器、机油滤清器、冷却液调温器、冷却液滤清器、机油调温器，冷却液调温器的进液端与小循环、大循环相通，排液端通过底座的内部水路依次与水泵、机油冷却器、发动机缸体相通，冷却液滤清器的进液端与机油冷却器的排液端相通，排液端与水泵的进液端相通，机油调温器的进液端通过机油泵与油底壳相通，排液端通过底座的内部油路依次与机油冷却器、机油滤清器、主油道相通。本设计的集成度高。 -
[发明专利]CN201410501177.X-一种两级联动式汽车尾气温差发电系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140926发明人：刘正白; 康明; 王自昱; 杨帆主分类号：F02G5/02 分类号：F02G5/02; H02N11/00一种两级联动式汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），涡轮增压器（2）中的涡轮机出口通过连接管路II（27）与排气管（7）相连接，连接管路II（27）上设置有温差发电装置I（6），涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置II（10），温差发电装置II（10）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置II（10）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。两级联动，明显提高总体发电功率。 -
[发明专利]CN201410501264.5-一种汽车尾气温差发电系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140926发明人：刘正白; 康明; 王自昱; 杨帆主分类号：F02G5/02 分类号：F02G5/02; H02N11/00一种汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），所述涡轮旁通气路（5）一端与发动机（1）的排气口相连接，涡轮旁通气路（5）另一端与排气管（7）相连接，涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置（6），温差发电装置（6）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置（6）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。提高了发电功率与转化效率，保证了温差发电装置输出电压/电流的稳定性，方便了电能的存储及管理。 -
[发明专利]CN201410501264.5-一种汽车尾气温差发电系统
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140926发明人：刘正白; 康明; 王自昱; 杨帆主分类号：F02G5/02 分类号：F02G5/02; H02N11/00一种汽车尾气温差发电系统，包括发动机（1）、发动机冷却水循环控制器（3）、涡轮增压器（2）和涡轮旁通气路（5），所述涡轮旁通气路（5）一端与发动机（1）的排气口相连接，涡轮旁通气路（5）另一端与排气管（7）相连接，涡轮旁通气路（5）上设置有泄压阀（4），涡轮旁通气路（5）上设置有温差发电装置（6），温差发电装置（6）的进气口和出气口分别与涡轮旁通气路（5）相连通，温差发电装置（6）的冷却液进口和冷却液出口分别与发动机冷却水循环控制器（3）的进出水管路相连通。提高了发电功率与转化效率，保证了温差发电装置输出电压/电流的稳定性，方便了电能的存储及管理。 -
[发明专利]CN201410237315.8-一种汽车膨胀水箱
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140530发明人：杨洋; 张仁新; 王伟; 罗雪丰; 汤亮; 蒋志刚; 孟国栋; 陈承; 蒋光福; 许昕航主分类号：F01P11/00 分类号：F01P11/00; F01P11/02一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出?“反水”现象。 -
[发明专利]CN201410237315.8-一种汽车膨胀水箱
申请人：东风商用车有限公司 申请时间：20140530发明人：杨洋; 张仁新; 王伟; 罗雪丰; 汤亮; 蒋志刚; 孟国栋; 陈承; 蒋光福; 许昕航主分类号：F01P11/00 分类号：F01P11/00; F01P11/02一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出“反水”现象。
