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[实用新型专利]CN201520623256.8-汽车低行驶阻力的车轮系统结构
申请人：尚久駜; 尚书; 李立衡 申请时间：20150818发明人：尚久駜主分类号：B62D61/10 分类号：B62D61/10; B60C19/00本实用新型公开了一种汽车低行驶阻力的车轮系统结构。所述汽车低行驶阻力的车轮系统结构包括从动轮和驱动轮；所述从动轮的轮胎为子午线轮胎，且驱动轮的轮胎为斜交轮胎；所述驱动轮的载荷系数为0.1%--0.25%。本实用新型的车轮系统结构相对于传统车辆其机械效率提高50%以上，节能至少30%。 -
[发明专利]CN201510506910.1-汽车低行驶阻力的车轮系统结构及其设置方法
申请人：尚久駜; 尚书; 李立衡 申请时间：20150818发明人：尚久駜主分类号：B62D61/10 分类号：B62D61/10; B60C19/00本发明公开了一种汽车低行驶阻力的车轮系统结构及其设置方法。所述汽车低行驶阻力的车轮系统结构包括从动轮和驱动轮；所述从动轮的轮胎为子午线轮胎，且驱动轮的轮胎为斜交轮胎；所述驱动轮的载荷系数为0.1%-0.25%。本发明的车轮系统结构相对于传统车辆其机械效率提高50%以上，节能至少30%。 -
[实用新型专利]CN201420335372.5-一种电动汽车整车控制器
申请人：长沙新麓思创电子科技有限公司 申请时间：20140623发明人：冯坤主分类号：B60L15/20 分类号：B60L15/20; B60R16/02; B60R16/03; B60R21/01本实用新型公开了一种电动汽车整车控制器，包括处理器，所述处理器与电平输入输出模块、故障诊断模块、电源模块、D/A模块、冗余双通道A/D模块、加速度检测模块、转速检测模块连接，所述电平输入输出模块、D/A模块均与所述电源模块连接；所述转速检测模块与电动汽车车轮上的转速传感器电连接；所述电源模块与电动汽车钥匙开关电连接。本实用新型采用冗余双通道A/D模块，提高了系统的可靠性。 -
[实用新型专利]CN201420264352.3-轮转速测试装置
申请人：广西科技大学 申请时间：20140522发明人：向宇; 李嘉通; 尚飞; 年猛; 余婧妮; 孙玉海主分类号：G01P3/36 分类号：G01P3/36本实用新型所述的轮转速测试装置，包括光电式轮速传感器、外壳、安装板、升降轨道和底座；所述的光电式轮速传感器包裹于外壳中，外壳的一端露出光电式轮速传感器的探头；所述的安装板上设有安装孔，外壳穿过安装孔固定安装于安装板上，安装孔与外壳之间设有减震环；安装板和底座之间设有升降轨道，安装板可沿着升降轨道在竖直方向上做进给运动。该装置使得传感器能在不接触车轮的前提下，利用探头端采集到车轮轮毂上反射的光信号来来计算车轮转速，从而避免了改变车轮结构、且便于拆装，尤其适合汽车调校中测量汽车轮胎的转速；它还是一种非接触式转速传感器，能够解决实验中在不改变轮胎结构的前提下用非接触方式测量车轮转速的困难。 -
[实用新型专利]CN201320888178.5-汽车轮胎防滑装置
申请人：唐昊 申请时间：20131231发明人：唐昊主分类号：B60C27/00 分类号：B60C27/00本实用新型公开了一种汽车轮胎防滑装置。为了简化防滑设备的结构，保证轮胎的防滑效果，所述汽车轮胎防滑装置包括护罩、底座和多个安装在轮胎胎面上的抓钩；每个抓钩与一根抓钩臂固定相连，每根抓钩臂与一根牵引套卡接相连，各个牵引套均通过相应的链条或牵引钢绳与一导向滑块相连，该导向滑块通过一装在护罩上的丝杠螺母机构驱动沿着丝杠移动；所述抓钩的外表面设有多个摩擦锥，该抓钩朝向轮胎胎面的内表面上设有多个内扣齿；单根所述抓钩与抓钩臂连接呈“L”形。本实用新型通过两步将抓钩紧固在轮胎胎面上，结构简单，拆装方便，防滑可靠。
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