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[发明专利]CN201511018059.4-车辆控制方法和系统
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20151228发明人：唐启富; 黄少堂; 杨毅; 冉光伟主分类号：B60W50/00 分类号：B60W50/00本发明涉及一种车辆控制方法和系统，该方法包括：接收远程控制数据，并对远程控制数据进行解析，得到ECU节点信息；根据ECU类链表查找ECU节点信息中各个ECU节点的控制命令；ECU类链表中包括每一个ECU节点的唯一编码；对ECU节点的控制命令进行解析，在与ECU节点对应的ECU节点方法链表中，查找ECU节点的各条控制命令的执行方法；根据执行方法执行ECU节点的各条控制命令，对车辆进行控制。本发明以类的概念实现了开发过程的模块化、简单化，大大减少了开发过程的工作量，同时对开发过程的风险也能起到很好的控制作用，减少了错误的发生几率，增强了车辆控制系统的稳定性和安全性。 -
[实用新型专利]CN201521125700.X-动力电池组的电池模块
申请人：珠海银隆新能源有限公司 申请时间：20151228发明人：徐德雷; 蔡惠群; 李海军; 詹世英; 魏银仓主分类号：H01M2/10 分类号：H01M2/10; H01M2/26; H01M10/613; H01M10/615; H01M10/625; H01M10/635; H01M10/6551; H01M10/6552; H01M10/6554; H01M10/6563一种动力电池组的电池模块，包括：外壳组件，所述外壳组件具有电池容纳腔和风道单元；软包装锂离子电池，软包装锂离子电池装于外壳组件的电池容纳腔内，软包装锂离子电池的正、负极极耳分别焊接有正、负极引流金属条，正、负极引流金属条露出外壳组件；热交换系统，热交换系统包括集热平板、热管和鳍片，集热平板装于外壳组件的电池容纳腔内，且与软包装锂离子电池表面紧密贴合，热管固定在集热平板上，且热管具有延伸至集热平板之外的第一段，鳍片装在第一段上，且鳍片位于风道单元中。本实用新型的动力电池组的电池模块，解决了目前电动汽车、电动大巴车、电动公交车所使用的动力电池散热不好或温度过低造成的无法充电、放电的问题。 -
[实用新型专利]CN201521128129.7-车载音频处理系统
申请人：广州汽车集团股份有限公司 申请时间：20151228发明人：冯晓宇; 黄少堂; 冉光伟; 李嘉洁主分类号：G11B31/00 分类号：G11B31/00一种车载音频处理系统，包括：中央处理器、运行操作系统的微处理器，与所述中央处理器连接的音频处理模块、语音处理模块，与所述音频处理模块连接的各音频接口和功放接口，与所述语音处理模块连接的麦克风接口，所述中央处理器与所述微处理器双向连接，所述微处理器还与所述音频处理模块、所述语音处理模块连接，所述语音处理模块还与所述音频处理模块连接，所述中央处理器根据所述微处理器的指令，控制所述音频处理模块、所述语音处理模块的工作状态。本实用新型实施例方案可以兼容不同类型的音频类接口，且可以满足多种音源设备的匹配需求。 -
[外观专利]CN201530556140.2-广告屏交流充电桩
申请人：深圳市科陆电子科技股份有限公司 申请时间：20151224发明人：杨乐主分类号： 分类号：1．本外观设计产品的名称：广告屏交流充电桩。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于各类电动汽车充电站、室外停车场、居民小区停车场等场所。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状、样式和构形。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 -
[实用新型专利]CN201521099307.8-汽车内饰门护板测试装置
申请人：广州广电计量检测股份有限公司 申请时间：20151223发明人：陈宁; 陈旭波; 余加毅; 黄英龄主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本实用新型公开一种汽车内饰门护板测试装置，包括龙门架，设置有水平轴与竖直轴，水平轴包括固定水平轴及可动水平轴，竖直轴包括固定竖直轴与可动竖直轴，可动水平轴可相对设置于其两端的竖直轴移动，可动竖直轴可相对设置于其两端的水平轴移动；横担，安装有载荷施加机构，载荷施加机构上设置有施力头，横担的两端分别与两个可动水平轴或两个可动竖直轴连接，横担可相对于其两端的可动水平轴或可动竖直轴移动；设置于载荷施加机构中的驱动机构，用于驱动载荷施加机构；控制机构，控制驱动机构启动以驱动载荷施加机构。本实用新型公开的汽车内饰门护板测试装置，对施力头的载荷进行精确控制，操作简单，对汽车内饰门护板上不同部件载荷进行测试。 -
[发明专利]CN201510992817.6-汽车内饰门护板测试装置
申请人：广州广电计量检测股份有限公司 申请时间：20151223发明人：陈宁; 陈旭波; 余加毅; 黄英龄主分类号：G01M17/007 分类号：G01M17/007本发明公开一种汽车内饰门护板测试装置，包括龙门架，设置有水平轴与竖直轴，水平轴包括固定水平轴及可动水平轴，竖直轴包括固定竖直轴与可动竖直轴，可动水平轴可相对设置于其两端的竖直轴移动，可动竖直轴可相对设置于其两端的水平轴移动；横担，安装有载荷施加机构，载荷施加机构上设置有施力头，横担的两端分别与两个可动水平轴或两个可动竖直轴连接，横担可相对于其两端的可动水平轴或可动竖直轴移动；设置于载荷施加机构中的驱动机构，用于驱动载荷施加机构；控制机构，用于控制驱动机构启动以驱动载荷施加机构。本发明公开的汽车内饰门护板测试装置，对施力头的载荷进行精确的控制，操作简单，对汽车内饰门护板上不同部件的载荷进行测试。 -
[发明专利]CN201510964575.X-汽车修理厂智能分配工位的方法
申请人：周桂英 申请时间：20151218发明人：周桂英主分类号：G06Q10/06 分类号：G06Q10/06; G01N21/88本发明涉及汽车修理领域，特别是涉及汽车修理厂智能分配工位的方法，其包括如下步骤：对驶入修理厂的待修汽车进行拍摄取像，并识别待修汽车所属的车型及生产年份；根据待修汽车所属的车型及生产年份匹配其对应的原厂车型，并根据拍摄取像的数据以及原厂车型，判断待修汽车是否有外观伤损，若是则进入下一步；输出待修汽车的外观伤损的伤损数据；根据伤损数据匹配维修工位，以进行外观伤损的维修。上述汽车修理厂智能分配工位的方法，通过对待修汽车进行拍摄取像，并通过匹配对应原厂车型后确定待修汽车的外观伤损，以机械识别判断的方式代替人工识别判断的方式，缩短了识别判断汽车的外观伤损的时间，极大地提高了维修效率。 -
[发明专利]CN201510964538.9-修理厂智能识别汽车外观伤损的方法
申请人：周桂英 申请时间：20151218发明人：周桂英主分类号：G06K9/00 分类号：G06K9/00本发明涉及汽车修理领域，特别是涉及修理厂智能识别汽车外观伤损的方法，其包括如下步骤：取像识别步骤：对驶入修理厂的待修汽车进行拍摄取像，并识别待修汽车所属的车型及生产年份；匹配伤损步骤：根据待修汽车所属的车型及生产年份匹配其对应的原厂车型，并根据拍摄取像的数据以及原厂车型，判断待修汽车是否有外观伤损，若是则进入下一步；输出数据步骤：输出待修汽车的外观伤损的伤损数据。上述修理厂智能识别汽车外观伤损的方法，通过对待修汽车进行拍摄取像，并通过匹配对应原厂车型后确定待修汽车的外观伤损，以机械识别判断的方式代替人工识别判断的方式，缩短了识别判断汽车的外观伤损的时间，极大地提高了维修效率。 -
[发明专利]CN201510964578.3-汽车修理厂智能修车反馈的方法
申请人：周桂英 申请时间：20151218发明人：周桂英主分类号：G05B19/418 分类号：G05B19/418; G01N21/95本发明涉及汽车修理领域，特别是涉及汽车修理厂智能修车反馈的方法，其包括如下步骤：对驶入修理厂的待修汽车进行拍摄取像，并识别待修汽车所属的车型及生产年份；根据待修汽车所属的车型及生产年份匹配其对应的原厂车型，并根据拍摄取像的数据以及原厂车型，判断待修汽车是否有外观伤损，若是则进入下一步；输出待修汽车的外观伤损的伤损数据；根据伤损数据匹配维修工位进行外观伤损的维修；将维修数据实时传送至服务器，并由服务器将维修数据发送至用户终端。上述汽车修理厂智能修车反馈的方法，缩短了识别判断汽车的外观伤损的时间，极大地提高了维修效率。 -
[发明专利]CN201510964959.1-汽车修理厂智能修车系统
申请人：周桂英 申请时间：20151218发明人：周桂英主分类号：B60S5/00 分类号：B60S5/00; G08C17/02本发明涉及汽车修理领域，特别是涉及汽车修理厂智能修车系统，其包括：拍摄装置，用于对驶入修理厂的待修汽车进行拍摄取像，得到拍摄取像的数据；服务器，用于接收拍摄取像的数据，识别待修汽车所属的车型及生产年份，并根据待修汽车所属的车型及生产年份匹配其对应的原厂车型，以及，根据拍摄取像的数据以及原厂车型判断待修汽车是否有外观伤损，若是则输出待修汽车的外观伤损数据；若干维修工位，用于修复待修汽车的外观伤损；且服务器还用于根据伤损数据匹配维修工位，并向该维修工位传输伤损数据。上述汽车修理厂智能修车系统，缩短了识别判断汽车的外观伤损的时间，极大地提高了维修效率。
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