四级分类：
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[发明专利]CN201510392478.8-一种单轴四轮减震后轮驱动桥
申请人：冯林 申请时间：20150707发明人：冯林主分类号：B60G11/04 分类号：B60G11/04; B60G11/10本发明属于汽车后桥技术领域，尤其涉及一种单轴四轮减震后轮驱动桥，它包括车轮、车身架、板簧、车轮盘、差速器、轴壳旋转连接机构、万向节、驱动轴、承重旋转结构、第二转轴、轴承、第一锥齿配合、第一转轴、旋转轴、第三转轴、第二锥齿配合、承重支架等，车身架通过板簧安装在承重旋转结构上，承重旋转结构可在承重支架内部通过旋转副在一定的角度内转动，两个承重支架分别安装在每一侧两个车轮之间。当车轮在路面上遇到一定高度的凸起时，承重旋转结构的设计能够将车身在一侧两个车轮之间的支撑点起伏控制在凸起高度的一半，另外每一侧的两个轮任意一个轮在凸起上受力，另一轮会同样受力，将瞬间力分布到两个车轮上，增加了机构的可靠性。 -
[发明专利]CN201510394120.9-一种双轴双排减震后轮驱动桥
申请人：冯林 申请时间：20150707发明人：冯林主分类号：B60B35/12 分类号：B60B35/12; B60G11/113本发明属于汽车后桥技术领域，尤其涉及一种双轴双排减震后轮驱动桥，它包括车身支架、第一差速器、第二差速器、车轮、第二驱动轴、第一万向节、第一驱动轴、板簧、承重支架、第四驱动轴、第二万向节、第三驱动轴、旋转连接机构、承重旋转结构、旋转轴等，车身架通过板簧安装在承重旋转结构上，承重旋转结构可在承重支架内部通过旋转副在一定的角度内转动，两个承重支架分别安装在每一侧两个车轮之间。当车轮在路面上遇到一定高度的凸起时，承重旋转结构的设计能够将车身在一侧两个车轮之间的支撑点起伏控制在凸起高度的一半，另外每一侧的两个轮任意一个轮在凸起上受力，另一轮会同样受力，将瞬间力分布到两个车轮上，增加了机构的可靠性。
