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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201510790900.5-相对气缸式扭力梁下模

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10; B21D37/12; B21D53/88; B21D22/02
    本发明公开了一种相对气缸式扭力梁下模，在模座的左右两端对称设置型腔，模座的每个型腔中均设有斜楔块；在模座顶面的四个角处设有立柱，该立柱为圆柱，四根立柱按矩形分布，各立柱的下端与垫块相固定，垫块通过螺栓与模座固定连接；在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱，限位块的中心穿设螺钉与模座固定；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽，四个导向槽按矩形分布；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本发明设计合理，成型扭力梁操作简便，工人的劳动强度小，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易。
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  • 1

    [发明专利]CN201510788529.9-气动式车用V型扭力梁成型装置

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10; B21D37/12; B21D53/88; B21D22/02
    本发明公开了一种气动式车用V型扭力梁成型装置，在模座的左右两端对称设置型腔，每个型腔中均设有斜楔块，左右两边的斜楔块相对称，在两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，芯轴与对应的斜楔块相固定，且芯轴能伸入成型槽中；在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱，限位块的中心穿设螺钉与模座固定；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本发明构思巧妙，设计合理，实施容易，高度尺寸小，生产成本低；成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中扭力梁定位方便。
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  • 1

    [发明专利]CN201510788024.2-气动式成型模总成

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10; B21D37/12; B21D53/88
    本发明公开了一种气动式成型模总成，在模座的左右两端对称设置型腔，每个型腔中均设有斜楔块，左右两边的斜楔块相对称，在两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，芯轴与对应的斜楔块相固定，且芯轴能伸入成型槽中；在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱，限位块的中心穿设螺钉与模座固定；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽。本发明构思巧妙，设计合理，实施容易，高度尺寸小，生产成本低；通过本发明成型扭力梁操作简便，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中扭力梁定位方便，不会发生扭力梁放反。
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    [发明专利]CN201510789283.7-一种成型模总成

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10; B21D37/12; B21D53/88
    本发明公开了一种成型模总成，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包，该凸包靠近对应斜楔块的右端面；在模座顶面的四个角处设有立柱，各立柱的下端与垫块相固定；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形，在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本发明实施容易，结构简单，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易。
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  • 1

    [实用新型专利]CN201520916956.6-用于冲压成型汽车扭力梁的装置

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D53/88    分类号：B21D53/88; B21D37/10
    本实用新型公开了一种用于冲压成型汽车扭力梁的装置，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，芯轴与对应的斜楔块相固定，且芯轴能伸入成型槽中，在左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形，在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽，四个导向槽按矩形分布。本实用新型构思巧妙，设计合理，实施容易，通过本实用新型成型扭力梁操作简便，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中扭力梁定位方便，不会发生扭力梁放反。
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  • 1

    [实用新型专利]CN201520917008.4-汽车扭力梁冲压模具

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10
    本实用新型公开了一种汽车扭力梁冲压模具，在模座的左右两端对称设置型腔，这两个型腔通过横槽相连通，在横槽内固定设置多个依次拼接的镶块，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，斜楔块与气缸的活塞杆连接，在两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，芯轴与对应的斜楔块相固定，且芯轴能伸入成型槽中，在左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包，该凸包靠近对应斜楔块的右端面；在模座顶面的四个角处设有立柱，该立柱为圆柱，四根立柱按矩形分布，各立柱的下端与垫块相固定，垫块通过螺栓与模座固定连接。本实用新型结构简单、紧凑，高度尺寸小，成型扭力梁操作简便，工人的劳动强度小，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易。
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  • 1

    [实用新型专利]CN201520916936.9-车用管状V型扭力梁成型下模

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10
    本实用新型公开了一种车用管状V型扭力梁成型下模，在模座的左右两端对称设置型腔，这两个型腔通过横槽相连通，横槽内固定设置多个依次拼接的镶块；在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，在左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包；在模座的左右两端各设置一组连接板，连接板为长条矩形；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽，四个导向槽按矩形分布；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本实用新型构思巧妙，实施容易，高度尺寸小；通过本实用新型成型扭力梁操作简便，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中不会发生扭力梁放反。
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    [实用新型专利]CN201520916649.8-用于汽车扭力梁的气动式成型模

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10
    本实用新型公开了一种用于汽车扭力梁的气动式成型模，在模座的左右两端对称设置型腔，每个型腔中均设有斜楔块，左右两边的斜楔块相对称，在两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，芯轴与对应的斜楔块相固定，且芯轴能伸入成型槽中；在模座顶面的中部设有前后两排限位块，限位块为上小下大的两段式空心短柱，限位块的中心穿设螺钉与模座固定；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽。本实用新型构思巧妙，设计合理，实施容易，高度尺寸小，生产成本低；通过本实用新型成型扭力梁操作简便，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中扭力梁定位方便，不会发生扭力梁放反。
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    [实用新型专利]CN201520916632.2-汽车扭力梁下模

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10
    本实用新型公开了一种汽车扭力梁下模，在模座的左右两端对称设置型腔，这两个型腔通过横槽相连通，横槽内固定设置多个依次拼接的镶块；在模座的每个型腔中均设有斜楔块，两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，芯轴与对应的斜楔块相固定，且芯轴能伸入成型槽中，在左边一根芯轴的顶面上一体形成有凸包，该凸包靠近对应斜楔块的右端面；在模座的左右两端各设置一组连接板，每组连接板分为前后两块，四块连接板按矩形分布，所述连接板为长条矩形。本实用新型结构简单、紧凑，高度尺寸小；通过本实用新型成型扭力梁操作简便，生产效率高，并且成型后的扭力梁识别左右方向容易，在后续工序中扭力梁定位方便，不会发生扭力梁放反。
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    [实用新型专利]CN201520915785.5-车用管状扭力梁冲压模具

    申请人：重庆天人汽车车身制造有限公司    申请时间：20151117
    发明人：谭建林; 龚量亮; 张旭; 左勇
    主分类号：B21D37/10    分类号：B21D37/10; B21D37/12
    本实用新型公开了一种车用管状扭力梁冲压模具，在模座的左右两端对称设置型腔，这两个型腔通过横槽相连通，在横槽内固定设置多个依次拼接的镶块，在模座的每个型腔中均设有斜楔块，斜楔块与气缸的活塞杆连接，在两个斜楔块的相对端均设置有芯轴，芯轴与对应的斜楔块相固定，且芯轴能伸入成型槽中；在模座顶面的四个角处设有立柱，该立柱为圆柱，四根立柱按矩形分布；在模座左端的前后两边对称设置有导向槽，模座右端的前后两边也对称设置有导向槽，四个导向槽按矩形分布；在每个导向槽的三个内壁上均贴装有耐磨板，耐磨板为钢板。本实用新型构思巧妙，设计合理，实施容易，成型扭力梁操作简便，工人的劳动强度小，生产效率高。
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