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[发明专利]CN201610287887.6-一种车辆换挡方法
申请人：重庆艾亿特汽车电子技术有限公司 申请时间：20160504发明人：李鑫主分类号：F16H59/02 分类号：F16H59/02; F16H61/12本发明公开了一种车辆换挡方法，包括移动一个换挡动力输入构件进行换挡指令输入的步骤，以及采集移动换挡动力输入构件输入的挡位信息并传输至汽车电子控制单元处理的步骤，还包括汽车电子控制单元输出换挡指令并控制汽车动力输出端执行换挡操作的步骤，其特征在于，同时采用了电磁感应检测以及机械接触式检测的两种信号采集方式实现对移动换挡动力输入构件后输入的挡位信息的采集，并在汽车电子控制单元处理时，将采集的两种挡位信息进行对比校验后输出换挡指令。本发明具有实施简单，能够提高安全性，提高换挡操作可靠性，且使得汽车安全风险降低的情况下能够提高驾驶便捷性以方便故障处理等优点。 -
[发明专利]CN201610287885.7-一种汽车电子选挡机构
申请人：重庆艾亿特汽车电子技术有限公司 申请时间：20160504发明人：李鑫主分类号：F16H61/02 分类号：F16H61/02; F16H63/30本发明公开了一种汽车电子选挡机构，包括安装座，安装座上安装有换挡动力输入构件，换挡动力输入构件移动范围内设置若干个挡位，还包括相对固定设置于安装座或换挡动力输入构件的多个信号感应采集构件，以及和信号感应采集构件对应设置的信号感应用构件，信号感应用构件相对固定设置于换挡动力输入构件或安装座上，并使得信号感应用构件随换挡动力输入构件移动换挡时能够进入到信号感应采集构件的感应范围内实现信号采集；其特征在于，所述信号感应采集构件数量至少为两个，所述信号感应用构件数量至少为两个。本发明具有结构简单，能够提高安全性，提高换挡操作可靠性，且使得汽车安全风险降低的情况下能够提高驾驶便捷性以方便故障处理等优点。 -
[发明专利]CN201610287888.0-一种汽车换挡装置
申请人：重庆艾亿特汽车电子技术有限公司 申请时间：20160504发明人：李鑫主分类号：F16H59/10 分类号：F16H59/10本发明公开了一种汽车换挡装置，包括安装座，安装座上安装有换挡动力输入构件，换挡动力输入构件可移动地安装配合在安装座上，换挡动力输入构件转动范围内设置各挡位使得依靠换挡动力输入构件的转动实现挡位更换，还包括有电子选挡机构，电子选挡机构包括相对固定设置于安装座或换挡动力输入构件的多个信号感应采集构件，以及和信号感应采集构件对应设置的信号感应用构件，其特征在于，还包括能够在换挡动力输入构件转动实现换挡过程中对换挡动力输入构件转动至各挡位时进行信号检测的挡位信号检测机构。本发明具有结构简单，能够提高安全性，提高换挡操作可靠性，且使得汽车安全风险降低的情况下能够提高驾驶便捷性以方便故障处理等优点。 -
[发明专利]CN201610255229.9-一种汽车驱动桥主减齿轮包块检测方法
申请人：重庆理工大学; 重庆市科学技术研究院 申请时间：20160421发明人：李文礼; 石晓辉; 施全; 王晶晶主分类号：G01M13/02 分类号：G01M13/02; G01M7/02本发明公开了一种汽车驱动桥主减齿轮包块检测方法，包括如下步骤：1）在驱动桥的箱体上安装振动加速度传感器，在驱动桥的输入端安装转速脉冲传感器；2）获取振动加速度信号，获取输出的转速脉冲信号；3）将获取的输入端转速脉冲信号、振动加速度信号输入计算机；4）计算机根据获得的转速脉冲信号，把振动—时间信号转换成振动—角度位置信号，利用待测驱动桥主减齿轮旋转的振动信号的变化和其对应的旋转角度位置信息来定位待测驱动桥缺陷部位。本发明利用振动信号峰值搜索的方法来提取其运行健康状况特征信息的方法，能够大大减少传统主观评价对驱动桥主减齿轮有无包块缺陷造成的错判和误判。 -
[发明专利]CN201610247314.0-一种汽车智能交互系统
申请人：张力 申请时间：20160420发明人：张力; 刘平主分类号：H04L29/08 分类号：H04L29/08; H04W4/04; B60R16/023本发明提供的汽车智能交互系统，适用于自动挡汽车上，包括用户客户端、服务平台和车载智能交互装置；用户能够通过用户客户端输入控制指令，车载智能交互装置能够根据控制指令控制车内部件的工作状态，另外，车载智能交互装置也可以主动读取行车电脑的数据，并进行数据融合后，控制车内部件的工作状态。该系统既能通过智能终端控制车内部件的工作状态，又能对读取到的汽车行车电脑上的数据进行融合，并根据融合结果自动控制车内部件的工作状态。 -
[发明专利]CN201610238745.0-一种电动汽车动力电池
申请人：力帆实业（集团）股份有限公司 申请时间：20160418发明人：梁雄林; 曾小华; 刘迎春; 唐军; 严小勇主分类号：H01M2/10 分类号：H01M2/10; H01M2/20; H01M10/613; H01M10/625; H01M10/653; H01M10/48本发明公开了一种电动汽车动力电池，由若干块模块化的电池单元通过串联、并联或者串并联混合连接形成，所有电池单元完全相同。本动力电池采用模块化设计，可配置在不同车型上，通用性好；配置时，根据消费者实际情况可以有不同的配置形式。通过换电方式，解决了充电时间长、充电要求高的问题。 -
[实用新型专利]CN201620299381.2-一种汽车空调鼓风机调速模块的防水结构
申请人：重庆松芝汽车空调有限公司 申请时间：20160412发明人：张黎; 邵珍珍; 周亚伟主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00本实用新型公开了一种汽车空调鼓风机调速模块的防水结构，包括用于容纳调速模块且一侧开口的壳体，以及安装有调速模块的接插件的盖板；所述盖板覆盖安装在所述壳体的开口侧；其特征在于，所述壳体的开口侧的侧壁端面上具有沿侧壁的周向方向首尾相接地设置的密封槽，所述密封槽内安装有密封圈，所述密封圈高出所述密封槽所在的平面；所述盖板紧贴所述壳体的开口侧的侧壁端面安装在所述壳体上，且完全遮盖所述密封槽。本实用新型具有结构简单，密封效果较好，装配拆卸比较方便，降低工作量，有利于提高装配工作效率；散热效果较好，有利于延长调速模块的使用寿命等优点。 -
[实用新型专利]CN201620282827.0-一种车载空调蒸发器安装结构
申请人：重庆松芝汽车空调有限公司 申请时间：20160407发明人：余文峰; 夏海军; 周亚伟主分类号：F24F13/30 分类号：F24F13/30; F24F13/20本实用新型公开了一种车载空调蒸发器安装结构，包括空调的壳体，所述壳体内具有供空气流入空调的进风道，所述进风道所在的壳体上具有分别用于安装蒸发器上端和下端的两个安装槽，两个所述安装槽沿竖向方向相对设置；所述定位板的宽度与所述安装槽的宽度相一致，并卡接在所述安装槽内；所述定位板背离所述安装槽一侧设有卡槽，所述卡槽沿所述安装槽的长度方向贯穿设置；所述卡槽的宽度与待安装蒸发器的宽度相一致，沿竖向方向相对设置的两个所述卡槽的底面之间的距离与待安装蒸发器的高度相一致。本实用新型具有结构简单，安装操作方便，固定可靠；有利于缩短产品的开发周期，降低开模的成本，改善壳体内的环境，提高空调的使用寿命等优点。 -
[实用新型专利]CN201620282823.2-一种汽车空调壳体总成
申请人：重庆松芝汽车空调有限公司 申请时间：20160407发明人：余文峰; 夏海军; 周亚伟主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00; B60H1/34本实用新型公开了一种汽车空调壳体总成，包括壳体，所述壳体上具有供冷热空气流入车厢的壳体出风口；其特征在于，还包括安装在所述壳体出风口上的导风罩，所述导风罩一端覆盖安装在所述壳体出风口上，另一端具有用于与位于车身的空调出风口紧密连接的连接面；所述导风罩内具有连通所述壳体出风口和空调出风口的导风通道。本实用新型具有结构简单，安装方便，有利于提高空调的适用范围，降低开发成本，缩短项目周期等优点。 -
[实用新型专利]CN201620282825.1-一种汽车空调的模式盘盖
申请人：重庆松芝汽车空调有限公司 申请时间：20160407发明人：余文峰; 夏海军; 周亚伟主分类号：B60H1/00 分类号：B60H1/00本实用新型公开了一种汽车空调的模式盘盖，其特征在于，包括用于完全遮盖地罩扣在模式盘上的盖体，所述盖体包括盖板以及所述盖板的边缘向一侧延伸形成的侧壁，所述侧壁远离所述盖板的一端的外表面上具有用于与空调壳体固定连接的盖体连接部。本实用新型具有结构简单，装卸方便，能够保证模式盘的工作顺畅，有利于降低空调的故障率，能够扩大空调的适用范围，降低空调的生产成本等优点。
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