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[发明专利]CN201410688997.4-基于火花点火正时控制燃油喷射正时同时加热催化剂至熄灯温度的系统和方法
申请人：通用汽车环球科技运作有限责任公司 申请时间：20141126发明人：J. T. 施巴塔; M. J. 卢奇多主分类号：F02D43/00 分类号：F02D43/00本发明公开了基于火花点火正时控制燃料喷射正时同时加热催化剂至熄灯温度的系统和方法。根据本公开原理的一种系统包括点火正时确定模块、喷射正时确定模块、火花控制模块和燃油控制模块。点火正时确定模块确定第一曲柄角。喷射正时确定模块基于第一曲柄角选择性地确定第二曲柄角。火花控制模块控制火花塞在第一曲柄角时在发动机气缸中生成火花。燃油控制模块控制燃油喷射器在第二曲柄角时将燃油传送至气缸。 -
[发明专利]CN201410540314.0-燃油喷射器组件
申请人：大陆汽车有限公司 申请时间：20141014发明人：G.迪多米齐奥; M.帕斯夸利; G.塞拉主分类号：F02M61/14 分类号：F02M61/14本发明公开了燃油喷射器组件。本发明涉及具有燃油喷射器（20）和联接装置（50）的燃油喷射器组件（60）。联接装置（50）包括燃油喷射器杯（30）、板元件（38）、一个或多个螺丝（46）和翼夹（48）。板元件（38）包括至少一个通孔，用于分别通过一个螺丝（46）或多个螺丝（46）将燃油喷射器杯（30）与板元件（38）固定地联接，使得燃油喷射器杯（30）、板元件（38）和一个或多个螺丝（48）相对于彼此在位置上固定。翼夹（48）至少部分地围绕燃油喷射器（20）布置，并且在径向方向上向外延伸，使得一个螺丝（46）或多个螺丝（46）分别可操作以借助于与翼夹（48）的机械相互作用而阻止燃油喷射器（20）相对于板元件（38）在中心纵向轴线（L）的第一方向（D1）上移动。 -
[发明专利]CN201410674558.8-基于借助电加热装置对燃油的加热来确定流经燃油喷射器的燃油量
申请人：大陆汽车有限公司 申请时间：20140919发明人：S·博尔茨; M·格岑贝格尔主分类号：F02D41/30 分类号：F02D41/30介绍一种用于确定流经燃油喷射器的燃油量的方法，其中，该燃油喷射器具有用于加热燃油的电加热装置和用于测量被加热的燃油温度的温度测量装置。所述方法具有：(a)给电加热装置施加预定的电加热功率(110)；(b)测量因加热功率导致的燃油温度提高(120)；(c)基于所施加的电加热功率和测得的温度升高来确定流经燃油喷射器的燃油量(130)。还介绍一种用于均衡地给内燃机的至少两个气缸输送燃油的方法，其中，前述方法用来确定流经燃油喷射器的燃油量。还介绍一种发动机控制器以及一种用于实施所述方法的计算机程序。 -
[发明专利]CN201480041786.X-求取燃油喷射器的预定打开状态的时间点
申请人：大陆汽车有限公司 申请时间：20140626发明人：F.邓克主分类号：F02D41/20 分类号：F02D41/20; F02D41/24; H01F7/18介绍用于求取汽车内燃机的具有线圈驱动机构的燃油喷射器的预定打开状态的时间点的方法。该方法具有：（a）给燃油喷射器的磁线圈驱动机构施加第一电压脉冲；（b）检测流经线圈驱动机构的电流的电流强度的第一时间曲线（20）；（c）给燃油喷射器的磁线圈驱动机构施加第二电压脉冲；（d）检测流经线圈驱动机构的电流的电流强度的第二时间曲线（30）；（e）基于检测的电流强度第一时间曲线（20）和检测的电流强度第二时间曲线（30）确定差额曲线（40）；（f）求取当差额曲线（40）具有极值时所在的时间点（T2），求取的时间点就是预定的打开状态的时间点。还介绍用于控制燃油喷射器的方法以及装置、发动机控制机构和计算机程序。
