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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [发明专利]CN201510089911.0-缸体装置

    申请人：日立汽车系统株式会社    申请时间：20150227
    发明人：竹野亮佑; 山中照章
    主分类号：F16F9/18    分类号：F16F9/18; F16F9/34; F16F9/32
    本发明提供一种缸体装置，限制机构(11)由以下部件构成：第二缸体(12)，其设置在第一缸体(5)内的端部(5A)；第二活塞(13)，其伴随活塞杆(7)的移动而移动并能够嵌装于第二缸体(12)地设置；活塞环(17)，其为环状并具有切除局部而成的周向两端。在第二活塞(13)的外周周围设置有由底面(14A)、一侧端面(14B)和另一侧端面(14C)构成的周槽(14)，在周槽(14)沿轴向能够移动地设置有活塞环。在活塞环的两端具有轴向抵接部(17A1、17B1)和径向抵接部(17A2、17B2)，在活塞环与周槽(14)的一侧端面(14B)抵接时，在其与活塞环的端面之间构成第一通路(19)。
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    [发明专利]CN201480049609.6-内燃机用高导热性活塞环

    申请人：日本活塞环株式会社; 日产自动车株式会社    申请时间：20140908
    发明人：平瀬束; 横川弘通; 藤村和浩; 小川隼平; 近藤隆明; 宫泽智则; 井口豊树; 铃木琢磨
    主分类号：C22C38/00    分类号：C22C38/00; C21D9/40; C22C38/42; F02F5/00; F16J9/26
    本发明提供一种在用于高压缩比的汽车用汽油发动机的情况下，能够长期稳定发挥气封功能及导热功能的内燃机用高导热性活塞环。提供一种内燃机用高导热性活塞环，其以Mn-Cr钢为母材，其中，该Mn-Cr钢含有：0.52质量％以上0.65质量％以下的C、0.15质量％以上0.35质量％以下的Si、0.60质量％以上1.00质量％以下的Mn、0.60质量％以上1.00质量％以下的Cr、0.04质量％以下的P、0.04质量％以下的S、0.05质量％以上3.0质量％以下的微量成分(Al、Ni及Cu的总含量)、余量Fe和不可避免的杂质。
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