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[实用新型专利]CN201420347434.4-变速器、动力传动系统和汽车
申请人：比亚迪股份有限公司 申请时间：20140625发明人：李传宝; 赵高明; 廖银生主分类号：F16H3/087 分类号：F16H3/087; F16H57/023本实用新型公开了一种变速器、动力传动系统和汽车，变速器包括：第一输入轴和第二输入轴；第一主动齿轮和第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮和第二从动齿轮空套在输出轴上；同步器，同步器包括同步齿毂和同步齿套，同步齿毂传动连接在输出轴上，同步齿套在与第一从动齿轮和同步齿毂结合的第一位置、与第一从动齿轮、同步齿毂和第二从动齿轮结合的第二位置以及与同步齿毂和第二从动齿轮结合的第三位置之间可移动地套设在同步齿毂上。根据本实用新型实施例的变速器能够实现单驱动装置和双驱动装置的切换，且结构简单、布置方便、成本低，能够提高整车的动力性和经济性。 -
[实用新型专利]CN201420326180.8-动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140618发明人：候海杰; 吴世超; 翁浩宇; 刘进; 陈方武主分类号：B60K6/36 分类号：B60K6/36本实用新型公开了一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：发动机、双转子电机，双转子电机包括内转子和外转子，发动机与内转子之间设置有离合装置；行星齿轮机构，行星齿轮机构包括太阳轮、行星轮、行星架和齿圈，太阳轮与内转子相连，齿圈与外转子相连，行星架适于将来自发动机和/或双转子电机的动力输出给车轮；用于制动齿圈的第一换挡执行元件、用于制动太阳轮的第二换挡执行元件。本实用新型的动力传动系统，具有体积小、结构简单、成本低等特点，可以实现纯电动和混动的无极调速功能，改善发动机的燃油经济性，提高发动机的动力输出性能，改善传动效率。 -
[实用新型专利]CN201420321112.2-双无级变速混合动力传动系统及具有其的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20140616发明人：杨伟斌主分类号：B60K6/36 分类号：B60K6/36; B60K6/543本实用新型公开了一种双无级变速混合动力传动系统及具有其的车辆。所述双无级变速混合动力传动系统包括：发动机、第一变速器和第一差速器，发动机与第一变速器之间设置有离合装置，第一变速器包括两个串联设置的无级变速器，第一差速器适于将发动机输出的、并经过第一变速器变速后的动力分配给第一对车轮；以及驱动电机、第二变速器和第二差速器，第二变速器连接在驱动电机与第二差速器之间，第二差速器适于将驱动电机输出的、且经过第二变速器变速后的动力分配给第二对车轮，其中第一对车轮为前轮和后轮中的其中一对，第二对车轮为前轮和后轮中的另外一对。根据本实用新型的双无级变速混合动力传动系统，第一变速器的速比范围宽，燃油经济性好。 -
[实用新型专利]CN201420170813.0-动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20140410发明人：韩晓晰; 刘溧; 苗壮主分类号：B60K6/36 分类号：B60K6/36; B60K6/50本实用新型公开了一种动力传动系统及具有该动力传动系统的车辆。该动力传动系统包括：发动机、离合器、驱动电机和变速器，所述离合器设在所述发动机与所述驱动电机之间用于接合或断开所述发动机与所述驱动电机，所述驱动电机与所述变速器相连，所述发动机、所述离合器、所述驱动电机与所述变速器同轴布置，所述驱动电机的电机壳与所述离合器的离合器壳成一体结构。本实用新型的动力传动系统，通过将发动机、离合器、驱动电机和变速器同轴布置，同时电机壳与离合器壳采用集成设计方式，从而大大降低了动力传动系统的轴向尺寸，降低了布置难度，便于布置在机舱内。
