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[实用新型专利]CN201620251099.7-配气机构以及具有其的发动机
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20160329发明人：刘涛; 张华; 张文龙; 李冠宇; 徐黎明; 胡佳佳; 尹吉; 刘胜强; 房艳龙; 刘鲁平; 杨法宝; 张松主分类号：F01L1/047 分类号：F01L1/047; F01L1/18; F01L13/00本实用新型提供了一种配气机构以及具有其的发动机，配气机构包括：基座，基座上设置有凸轮轴和调节轴，凸轮轴具有凸轮，调节轴具有偏心轮；中间摆臂，中间摆臂包括：摆臂本体、摆臂轴和摆臂滚子，凸轮适于驱动所述摆臂滚子转动，偏心轮适于驱动摆臂滚子移动；气门机构，气门机构具有与中间摆臂配合的气门滚子；摆臂轴调节机构，摆臂轴调节机构设置成用于调节摆臂轴相对气门滚子中心的位置，从而改变气门机构的气门的升程量；其中偏心轮设置成通过转动以改变所述摆臂滚子的位置，从而调节气门的升程量。由此，配气机构的气门升程准确，可以避免零部件的配合间隙对其的影响。 -
[实用新型专利]CN201620008470.7-发动机的控制系统
申请人：北京新能源汽车股份有限公司 申请时间：20160105发明人：王泽兴; 李中兴主分类号：F02D29/06 分类号：F02D29/06本实用新型公开了一种发动机的控制系统，包括：发电机、发动机和控制器；发电机与发动机同轴连接；发电机设有旋变传感器，旋变传感器用于采集发电机位置信号；发动机设有凸轮轴位置传感器，凸轮轴位置传感器用于采集的发动机每一缸对应的活塞的位置信号；控制器分别与发电机和发动机相连，用于接收发电机位置信号和发动机每一缸活塞的位置信号，并根据发电机位置信号和发动机每一缸活塞的位置信号确定曲轴转角，以及根据曲轴转角确定发动机每一缸的状态，并根据发动机每一缸的状态对发动机进行控制。本实用新型取消了曲轴位置传感器、曲轴盘、分度盘等复杂部件，降低了硬件成本，通过发电机和发动机同轴连接，能够对发动机进行精准地控制。 -
[实用新型专利]CN201520555775.5-用于车辆的六冲程发动机以及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20150728发明人：张志永; 常进才主分类号：F02B75/02 分类号：F02B75/02; F02F1/42; F01L1/047一种用于车辆的六冲程发动机以及具有其的车辆，六冲程发动机包括：气缸盖，所述气缸盖上设有进气道、第一排气道和第二排气道；进气门，所述进气门设置在进气道内；第一排气门，所述第一排气门设置在第一排气道内；第一凸轮轴，所述第一凸轮轴用于驱动所述进气门打开和关闭进气道以及驱动所述第一排气门打开和关闭第一排气道；第二排气门，所述第二排气门设置在第二排气道内；气门控制机构，所述气门控制机构驱动第二排气门打开和关闭所述第二排气道，其中，所述第二排气门用于释放第一次燃烧后的部分废气，所述第一排气门用于释放第二次燃烧后的废气。根据本实用新型的六冲程发动机，可以充分高效发挥HCCI燃烧和低排放的优势。 -
[实用新型专利]CN201420734361.4-车辆及其发动机的配气机构和升程调节机构的调节轴
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20141128发明人：徐黎明; 刘涛; 刘胜强; 赵国东; 张文龙; 尹吉; 胡佳佳; 陈超; 姬浩然; 高原; 冯柏超主分类号：F01L1/04 分类号：F01L1/04; F01L1/12; F01L13/00本实用新型提供了一种车辆及其发动机的配气机构和升程调节机构的调节轴。所述用于发动机的配气机构包括：气门机构；中间摆臂，所述中间摆臂设置在所述气门机构的顶部，所述中间摆臂的底部构造有驱动型面，所述驱动型面适于驱动所述气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；升程调节机构，所述升程调节机构包括：调节轴，所述调节轴设置成用于驱动所述中间摆臂绕升程调节轴线转动，所述调节轴上设置有调节轴轴向限位盘，所述调节轴轴向限位盘上设置有调节轴转动角度限位凸起；凸轮轴机构，所述凸轮轴机构设置成用于驱动所述中间摆臂绕摆动轴线摆动。根据本实用新型实施例的配气机构，结构简单、调节轴设计难度小，占用空间小且可靠性高。 -
[实用新型专利]CN201420738852.6-用于配气机构的支承座、配气机构、发动机和车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20141128发明人：姬浩然; 刘涛; 刘胜强; 赵国东; 张文龙; 尹吉; 胡佳佳; 陈超; 冯柏超; 高原; 李冠宇主分类号：F01L1/047 分类号：F01L1/047; F01L13/00本实用新型提供了一种用于配气机构的支承座、配气机构、发动机和车辆，所述用于配气机构的支承座包括：座体和凸轮轴轴承盖，所述座体上设置有凸轮轴支承凹部和调节轴支承凹部，所述凸轮轴支承凹部与所述调节轴支承凹部彼此间隔开，所述座体上还设置有连接臂固定销安装孔，所述凸轮轴轴承盖设置在所述座体上，所述凸轮轴轴承盖上设置有与所述凸轮轴支承凹部配合的轴承盖支承凹部。根据本实用新型的用于配气机构的支承座，更利于保证各零部件之间的相对位置，结构紧凑，体积小，便于安装，有效改善支承座的装配工艺性，节省布置空间，有效改善了加工工艺性，减少了建工步骤，有效提升配气机构的控制精度，使发动机各缸的一致性提高。 -
[实用新型专利]CN201420733762.8-车辆及其用于发动机的配气机构和用于配气机构的衬套
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20141128发明人：张文龙; 刘涛; 刘胜强; 冯柏超; 尹吉; 胡佳佳; 陈超; 姬浩然; 高原; 徐黎明; 李冠宇主分类号：F01L1/46 分类号：F01L1/46; F01M9/10本实用新型提供了一种车辆及其用于发动机的配气机构和用于配气机构的衬套。用于发动机的配气机构包括气门机构，中间摆臂设置在气门机构的顶部且底部构造有适于驱动气门机构的气门运动的驱动型面；升程调节机构包括：调节轴、调节臂、调节销、连接臂和连接臂固定销，中间摆臂、调节臂的第一端和连接臂的第一端通过调节销相连，调节臂的第二端套设在调节轴上，连接臂的第二端通过连接臂固定销与缸盖或设置在缸盖上的支承座相连，调节轴设置成用于驱动中间摆臂绕升程调节轴线转动；衬套，衬套设置在中间摆臂内且套设在调节销上和/或衬套套设在调节轴上；凸轮轴机构设置成用于驱动中间摆臂绕摆动轴线摆动。本实用新型的配气机构，润滑效果好。 -
[实用新型专利]CN201420642970.7-发动机及具有其的车辆
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141031发明人：李倩; 李强; 刘东铃; 高伟; 谷帅; 王照坤; 马和新主分类号：F01M1/06 分类号：F01M1/06本实用新型公开了一种发动机，包括：真空泵；中空的凸轮轴，所述凸轮轴的一端设有驱动端件，所述驱动端件与所述真空泵相连以通过所述凸轮轴驱动所述真空泵运行，所述驱动端件上设有进油通道；截流装置，所述截流装置设在所述凸轮轴内以将所述凸轮轴内的空间分隔成间隔开的第一空间和第二空间，所述第二空间与所述进油通道连通，所述凸轮轴的周壁上设有与所述第二空间连通的径向油孔。根据本实用新型的发动机，保证了真空泵的油路在短时间内快速建压，且至少在一定程度上降低了凸轮轴的重量。 -
[实用新型专利]CN201420642565.5-气缸盖装置
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20141031发明人：李强; 李倩; 宋和滨; 马和新; 李燕芳主分类号：F02F1/24 分类号：F02F1/24; F01L1/053本实用新型公开了一种气缸盖装置，该气缸盖装置包括：凸轮轴，所述凸轮轴上设置有多个凸轮；缸盖，所述缸盖上表面上设置有由上向下凹入的下半圆轴承座；气门室罩盖，所述气门室罩盖下表面上设置有由下向上凹入的上半圆轴承座，所述气门室罩盖设在所述缸盖上且所述下半圆轴承座与所述上半圆轴承座相对，所述凸轮轴配合设在所述下半圆轴承座和所述上半圆轴承座之间。根据本实用新型实施例的气缸盖装置，该气缸盖装置由缸盖上的下半圆轴承座和气门室罩盖的上半圆轴承座一起支撑凸轮轴，优化了装配工艺，减少了零部件数量。 -
[实用新型专利]CN201320884042.7-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：桂小林; 朱涛; 王双龙; 尚运; 王斌; 韩泽明; 刘占强主分类号：F01L1/08 分类号：F01L1/08; F01L1/18; F01L1/245本实用新型公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。所述配气机构包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；第一至第三滚子，第一至第三滚子均可枢转地设在摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；压块，压块相对于所述发动机的机体组静止，压块上构造有圆弧曲面，第三滚子紧贴在圆弧曲面上；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本实用新型的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。 -
[实用新型专利]CN201320888783.2-用于发动机的配气机构及具有其的车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20131230发明人：韩泽明; 桂小林; 吴超; 王双龙; 屈伟; 程超; 刘彪主分类号：F01L13/00 分类号：F01L13/00本实用新型公开了一种用于发动机的配气机构及具有其的车辆。该配气机构包括：气门机构；摇臂组件，摇臂组件的底部构造有驱动型面，驱动型面适于驱动气门机构的气门沿平行于气门中心线的方向运动；第一滚子和第二滚子，第一和第二滚子均可枢转地设在摇臂组件上；滑动销，滑动销设在摇臂组件上；第一和第二凸轮轴，第一凸轮轴具有第一凸轮且第二凸轮轴具有第二凸轮，第一凸轮抵靠第一滚子且第二凸轮抵靠第二滚子；压块，压块上形成有压块滑槽，滑动销可滑动地配合在压块滑槽内；以及用于调节第一凸轮轴与第二凸轮轴相对相位的相位调节机构。本实用新型的配气机构可以实现气门的二次开启，同时还可以延长气门开启持续的时间，且结构简单，零部件少。
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