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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [实用新型专利]CN201520975906.5-发动机台架

    申请人：长城汽车股份有限公司    申请时间：20151130
    发明人：赵福军; 张卫; 刘克明
    主分类号：G01M15/02    分类号：G01M15/02
    本实用新型提供了一种发动机台架，发动机台架包括：底板；第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件和第二支撑组件在底板上并列设置；支撑板，支撑板设置在第一支撑组件上且用于与机体相连，支撑板上设置有用于避让发动机的飞轮的避让通孔；支撑梁，支撑梁关于支撑板对称设置，每个支撑梁的一端连接在支撑板上且另一端连接在第二支撑组件上，每个支撑梁上设置有支撑梁滑动槽；支撑架，支撑架安装在支撑梁上以用于与悬置支架相连，支撑架在解锁状态时可在支撑梁滑动槽内滑动且在锁止状态时被定位在支撑梁滑动槽内。通过设置支撑梁滑动槽和支撑架，可以缩短发动机安装在发动机台架上的时间，可以简化发动机安装在发动机台架的过程。
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    [实用新型专利]CN201420821643.8-混合动力客车和混合动力客车的电机飞轮机构

    申请人：北汽福田汽车股份有限公司    申请时间：20141219
    发明人：孔令安; 刘文亮
    主分类号：B60K6/30    分类号：B60K6/30; B60K6/26; H02K7/02
    本实用新型公开了一种混合动力客车和混合动力客车的电机飞轮机构，混合动力客车的电机飞轮机构包括：电机，所述电机具有电机轴；飞轮轴承，所述飞轮轴承固定在所述电机轴上；飞轮，所述飞轮固定在所述飞轮轴承上。根据本实用新型的混合动力客车的电机飞轮机构连接简单可靠，同时布置紧凑，且满足了电机飞轮机构的动平衡的要求。
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    [实用新型专利]CN201420211587.6-能量回收及利用装置和具有其的混合动力汽车

    申请人：长城汽车股份有限公司    申请时间：20140428
    发明人：吴世超; 刘昊天; 翁浩宇; 侯海杰; 陈方武
    主分类号：B60K6/30    分类号：B60K6/30
    本实用新型公开了一种能量回收及利用装置和具有其的混合动力汽车，其中该装置包括：输出轴；行星轮系，行星轮系包括行星架和行星轮，行星架与输出轴相连，行星轮包括太阳轮和外齿圈；与行星架相连的飞轮电池；其中，在车辆制动且太阳轮锁死时，输出轴通过行星轮系将车辆的车轮动力输出至飞轮电池，飞轮电池将车轮动力转换为能量并储存该能量。本实用新型实施例的装置将制动能量以动能形式储存在飞轮电池中，在车辆启动、加速时再释放出电能，以作为第二动力源辅助动力电池提供动力，一方面减少了动力电池和电机大电流冲击的负担，同时避免了瞬间大电流产生的高温对系统的影响；另一方面，既能达到节能减排的效果，又能保证频繁启停加速等工况。
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    [实用新型专利]CN201320717844.9-用于发动机热试验的热试小车

    申请人：北汽福田汽车股份有限公司    申请时间：20131114
    发明人：孙登兴; 李奉珠; 徐日革; 王超; 金丹
    主分类号：G01M15/00    分类号：G01M15/00
    本实用新型公开了一种用于发动机热试验的热试小车，包括：小车本体、基板、第一安装支架、第二安装支架和工艺飞轮壳。第一安装支架安装在基板上且包括：第一固定座、第一支座、第一发动机工艺支架和第一夹紧机构。第一支座上形成有第一导向槽；第一发动机工艺支架上设置有圆柱形的第一导向柱，第一导向柱配合在第一导向槽内且第一导向柱绕第一导向柱的中心轴线可转动；第一夹紧机构适于将第一发动机工艺支架夹紧定位在第一支座或释放第一发动机工艺支架以便第一发动机工艺支架相对第一支座可分离。根据本实用新型实施例的用于发动机热试验的热试小车的操作方便、操作节拍快，热试小车可以兼容多机型发动机，产品通用性强。
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公开号： 法律价值
公开日： 技术价值
主分类号： 经济价值
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