-
[发明专利]CN201510981842.4-备胎支架以及具有其的备胎安装结构
申请人：北汽福田汽车股份有限公司 申请时间：20151223发明人：乔宇璋主分类号：B62D43/04 分类号：B62D43/04本发明公开了一种备胎支架以及具有其的备胎安装结构，备胎支架包括：支架本体和多个止挡件，所述多个止挡件固定在所述支架本体上且围绕所述支架本体，所述支架本体构造为适于对备胎的轮胎进行支撑的环形结构。通过将支架本体构造成适于对备胎的轮胎进行支撑的环形结构，可以降低支架本体对轮辋的挤压，可以有效保护备胎。另外，由于支架本体构造成环形结构，可以使得安装在支架本体上的备胎受力均匀，可以提高备胎安装在备胎支架上的可靠性。 -
[发明专利]CN201410298760.5-车轮和具有它的汽车
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140627发明人：吴增月; 刘天琦; 胡鹍鹏; 史春月; 张旭东主分类号：B60C17/04 分类号：B60C17/04本发明公开了一种车轮和具有它的汽车，车轮包括：轮辋；轮胎，轮胎安装在轮辋上；多个挺杆组件，多个挺杆组件沿轮胎的周向间隔开地设在轮胎内，每个挺杆组件在支撑轮胎的内周面的支撑位置和与轮胎的内周面分离的收回位置之间可移动地安装在轮辋上；气囊，气囊设在轮胎内且围绕轮辋设置，气囊被引爆时推动多个挺杆组件移动至支撑位置。胎压传感器，胎压传感器设在轮胎内以检测轮胎内的气压；气囊引爆器，气囊引爆器设在轮胎内且分别与胎压传感器和气囊相连，气囊引爆器根据胎压传感器的气压检测值引爆气囊。根据本发明实施例的车轮具有爆胎保护功能，能够在爆胎时保持车辆平衡，大幅提高整车的安全性能。 -
[发明专利]CN201410177022.5-用于车辆的车轮拱板的除冰系统及车辆
申请人：长城汽车股份有限公司 申请时间：20140429发明人：李俊杰; 马婷; 刘勋; 韩晨永; 赵铁林; 张立峰主分类号：B60H1/22 分类号：B60H1/22本发明提出一种用于车辆的车轮拱板的除冰系统，包括：距离检测装置，距离检测装置用于检测车辆的车轮拱板与车轮之间的相对距离；加热器，加热器用于对车轮拱板进行加热；控制器，控制器用于在判断距离检测装置检测到的车轮拱板与车轮之间的相对距离小于预设值时，控制加热器对车轮拱板进行加热以消除车轮拱板上的结冰。根据本发明实施例的用于车辆的车轮拱板的除冰系统，可消除车轮拱板上的结冰，从而避免轮胎与车轮拱板接触造成轮胎磨损和/或影响车辆转向，有效保证车辆安全，并提高轮胎的使用寿命。本发明还提出了一种车辆。 -
[发明专利]CN201310632293.0-车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统
申请人：天津博信汽车零部件有限公司 申请时间：20131129发明人：周嘉鑫; 甄龙豹; 岳国辉; 陈现岭; 张凯主分类号：B60W10/20 分类号：B60W10/20; B60W10/18; B60W30/02; B60W30/09本发明提出一种车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统，控制方法包括以下步骤：获取车辆各个轮胎的胎压和转速；根据各个轮胎的胎压和转速判断车辆是否发生爆胎；如果车辆发生爆胎，判断车辆的盲区内是否有车辆、行人或障碍物；获取车辆的车速信号和电动助力转向系统的扭矩信号；如果车辆的盲区内有车辆、行人或障碍物，则控制车辆的车身电子稳定系统启动，以及根据扭矩信号和车速信号发出第一控制信号至电动助力转向系统以反复微调行驶方向。本发明的车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统，在车辆发生爆胎时，可以对车辆的行驶方向进行修正，降低了事故发生；在车辆发生爆胎或胎压小于安全驾驶值时可以进行报警以提示外界的行人和车辆。 -
[发明专利]CN201310632293.0-车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统
申请人：天津博信汽车零部件有限公司 申请时间：20131129发明人：周嘉鑫; 甄龙豹; 岳国辉; 陈现岭; 张凯主分类号：B60W10/20 分类号：B60W10/20; B60W10/18; B60W30/02; B60W30/09本发明提出一种车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统，控制方法包括以下步骤：获取车辆各个轮胎的胎压和转速；根据各个轮胎的胎压和转速判断车辆是否发生爆胎；如果车辆发生爆胎，判断车辆的盲区内是否有车辆、行人或障碍物；获取车辆的车速信号和电动助力转向系统的扭矩信号；如果车辆的盲区内有车辆、行人或障碍物，则控制车辆的车身电子稳定系统启动，以及根据扭矩信号和车速信号发出第一控制信号至电动助力转向系统以反复微调行驶方向。本发明的车辆零胎压安全行驶的控制方法和控制系统，在车辆发生爆胎时，可以对车辆的行驶方向进行修正，降低了事故发生；在车辆发生爆胎或胎压小于安全驾驶值时可以进行报警以提示外界的行人和车辆。
行之知识产权综合服务平台
全国客服热线：400-136-0015
