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  • 系统收录【发明专利】 174582 件
  • 系统收录【实用新型专利】 229518 件
  • 系统收录【外观设计专利】 72348 件
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    [实用新型专利]CN201320577034.8-汽车发动机用油底壳

    申请人：陕西重型汽车有限公司    申请时间：20130917
    发明人：祝龙林; 王东斌; 周崇义
    主分类号：F01M11/00    分类号：F01M11/00
    本实用新型涉及一种汽车发动机用油底壳，本实用新型提供一种汽车发动机用油底壳，其重量轻，结构稳固且可有效降低使用时产生的噪音。该种汽车发动机用油底壳，其中：该油底壳的前部为深壳部，后部过渡成浅壳部，该深壳部的底部沿两侧加宽，形成工字形空腔；该油底壳的壁面沿其纵向设有多条第一加强筋，沿其横向设有多条第二加强筋。优选地，所述深壳部的下侧前端设有斜切面。所述第一加强筋和第二加强筋互相垂直。所述深壳部的底部设有磁性放油螺塞。该油底壳的顶部设有一圈安装面，该安装面上设有若干安装孔。
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    [实用新型专利]CN201320578627.6-车用管带式中冷器

    申请人：陕西重型汽车有限公司    申请时间：20130917
    发明人：张博峰; 张小康; 肖寿高; 杨志刚; 张文博; 何文军
    主分类号：F02B29/04    分类号：F02B29/04
    本实用新型涉及一种车用管带式中冷器，本实用新型提供了具有导流装置的中冷器进气室，不但能有效提高中冷器的散热效率，而且还可提高进气室结构强度。该种车用管带式中冷器，包括进气室、散热管和出气室，散热管设置在进气室和出气室形成的扩口之间，该进气室上部设有进气口，侧面形成出气扩口，其中：在进气室的腔体内、进气口的底部至出气扩口之间设有三条导流板，该三条导流板将出气扩口分成四个子出气口。优选地，所述导流板的截面呈外弧形，并且呈发散状由所述进气口的底部延伸至出气扩口的端面。当该管带式中冷器处于使用状态时，所述出气扩口分成的四个子出气口由上至下，其长度比为：1：2：1：1.5。
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    [实用新型专利]CN201320576085.9-汽车管带式水冷散热器中的散热管以及管带式水冷散热器

    申请人：陕西重型汽车有限公司    申请时间：20130917
    发明人：肖寿高; 杨志刚; 张文博; 何文军; 杨忱; 张小康; 张博峰; 宋国华; 管勇博
    主分类号：F01P11/00    分类号：F01P11/00; F28F1/12; F28D1/04
    本实用新型涉及一种汽车管带式水冷散热器中的散热管。本实用新型提供了一种改进结构的带凸纹结构的用于管带式水冷散热器的散热管，在不改变该散热器整体体积的情况下，可有效提升其散热器的冷却性能。该种汽车管带式水冷散热器中的散热管，该散热管为中空扁管，其特征在于：该散热管的两侧外壁上设有若干凸起部，该凸起部的迎风方向设有切口。所述散热管每侧外壁上沿迎风方向设有三排凸起部，每排均匀设有若干凸起部；且中间一排的凸起部的中心线与散热管的轴线重合。本实用新型还涉及一种应用该种散热管的汽车管带式水冷散热器。
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    [实用新型专利]CN201320578626.1-汽车空气压缩机控制装置

    申请人：陕西重型汽车有限公司    申请时间：20130917
    发明人：孙学聪
    主分类号：F04B49/20    分类号：F04B49/20
    本实用新型涉及一种汽车空气压缩机控制装置。本实用新型旨在提供一种通过发动机及相关信息实时、智能控制空气压缩机的转速，使之达到节油效果的空气压缩机控制装置。该种汽车空气压缩机控制装置，包括：空气压缩机，该空气压缩机的动力输入轴与法兰盘连接，该法兰盘通过传动皮带与发动机的动力输出轴连接，还包括：控制器、气路压力传感器、发动机转速传感器和电磁离合器；该电磁离合器串接在空气压缩机的动力输入轴与法兰盘之间，气路压力传感器和发动机转速传感器的信号输出端分别与控制器的信号输入端电连接，控制器的信号输出端分别与电磁离合器的档位信号输入端电连接。
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    [发明专利]CN201310425714.2-汽车空气压缩机控制装置

    申请人：陕西重型汽车有限公司    申请时间：20130917
    发明人：孙学聪
    主分类号：F04B49/20    分类号：F04B49/20
    本发明涉及一种汽车空气压缩机控制装置。本发明旨在提供一种通过发动机及相关信息实时、智能控制空气压缩机的转速，使之达到节油效果的空气压缩机控制装置。该种汽车空气压缩机控制装置，包括：空气压缩机，该空气压缩机的动力输入轴与法兰盘连接，该法兰盘通过传动皮带与发动机的动力输出轴连接，还包括：控制器、气路压力传感器、发动机转速传感器和电磁离合器；该电磁离合器串接在空气压缩机的动力输入轴与法兰盘之间，气路压力传感器和发动机转速传感器的信号输出端分别与控制器的信号输入端电连接，控制器的信号输出端分别与电磁离合器的档位信号输入端电连接。
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    [实用新型专利]CN201320577151.4-基于双侧布置的LNG气瓶总成

    申请人：陕西重型汽车有限公司    申请时间：20130917
    发明人：王岗; 田秋艳; 罗峰; 吴润汉
    主分类号：B60K15/07    分类号：B60K15/07
    本实用新型涉及一种基于双侧布置的LNG气瓶总成。本实用新型提供一种双侧置LNG气瓶布置方式，在满足整车超长续驶里程的前提下，方便载货车或是自卸车上装布置与搭接，能有效增大大箱容积，且能够增大牵引挂车的前后转半径。该种基于双侧布置的LNG气瓶总成，包括两个LNG气瓶和两个气瓶支架总成，其中：该两个LNG气瓶分别通过每个瓶支架总成中的L型气瓶支架和紧固带固定在车架纵梁两侧，两个LNG气瓶之间的连接管路固定在一根车架横梁上。优选地，所述车架纵梁的内侧还设有两个自增压管路支架，每个自增压管路支架上设有四个通孔，所述LNG气瓶上的自增压管路穿过该通孔之后，固定在车架横梁上。
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    [发明专利]CN201310424994.5-车用管带式中冷器

    申请人：陕西重型汽车有限公司    申请时间：20130917
    发明人：张博峰; 张小康; 肖寿高; 杨志刚; 张文博; 何文军
    主分类号：F02B29/04    分类号：F02B29/04
    本发明涉及一种车用管带式中冷器，本发明提供了具有导流装置的中冷器进气室，不但能有效提高中冷器的散热效率，而且还可提高进气室结构强度。该种车用管带式中冷器，包括进气室、散热管和出气室，散热管设置在进气室和出气室形成的扩口之间，该进气室上部设有进气口，侧面形成出气扩口，其中：在进气室的腔体内、进气口的底部至出气扩口之间设有三条导流板，该三条导流板将出气扩口分成四个子出气口。优选地，所述导流板的截面呈外弧形，并且呈发散状由所述进气口的底部延伸至出气扩口的端面。当该管带式中冷器处于使用状态时，所述出气扩口分成的四个子出气口由上至下，其长度比为1∶2∶1∶1.5。
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    [发明专利]CN201310424993.0-汽车管带式水冷散热器中的散热管以及管带式水冷散热器

    申请人：陕西重型汽车有限公司    申请时间：20130917
    发明人：肖寿高; 杨志刚; 张文博; 何文军; 杨忱; 张小康; 张博峰; 宋国华; 管勇博
    主分类号：F01P11/00    分类号：F01P11/00; F28F1/12; F28D1/04
    本发明涉及一种汽车管带式水冷散热器中的散热管。本发明提供了一种改进结构的带凸纹结构的用于管带式水冷散热器的散热管，在不改变该散热器整体体积的情况下，可有效提升其散热器的冷却性能。该种汽车管带式水冷散热器中的散热管，该散热管为中空扁管，其特征在于：该散热管的两侧外壁上设有若干凸起部，该凸起部的迎风方向设有缺口。所述散热管每侧外壁上沿迎风方向设有三排凸起部，每排均匀设有若干凸起部；且中间一排的凸起部的中心线与散热管的轴线重合。本发明还涉及一种应用该种散热管的汽车管带式水冷散热器。
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